Vovan 71

В вашем соседнем цехе заборы ворота варят? Я про сварных которые рамы грузовые удлиняют усиливают изготавливают (не те кто газели удлиняет). Факторы отрыва кронштейна тяги панара - жесткое сжатие до отбоя правой сторона, кронштейн опоры пружины пытается провернуть правый лонжерон рамы и тянет за собой за перемычку кронштейн тяги панара, второе жесткий удар в левое колесо тяга панара пытается оторвать кронштейн, если у вас в тяге стоят жесткие полиуретановые сайленты, ну а дальше сами подумайте что с этим делать, варить толстую пластину под рулевой механизм, тем самым смещая его в сторону или как-то по другому.

Почему... Поинтересуйся у сварных кто рамы ремонтирует, они расскажут тебе о крутящих моментах и направлениях нагрузок в раме особенно у кронштейна тяги поперечной, да и поварили небойсь сыромятиной строительной. И отравыет кронштейн из внутренней части рамы, там и усиливать нужно.

Ну или кузов отделить от рамы, установить силовой агрегат и кузов на место, не так уж много там разбирать.

Снимаешь передний мост, стабилизатор и поперечную рулевую тягу, собираешь двс с кпп и заводиш снизу как это на заводе делается иначе пообцарапаеш там все да и попадать так проще. Зря вы раму поперек подарили.

Еще хотелось бы смету увидеть с указание всех деталей и работ.

Сначала дефиктовка, затем оценка стоимости работ и запчастей исходя из полученной суммы можно определить целесообразность ремонта или покупка контрактника и распродаже оставшихся в живых запчастей. Я бы не стал этот мотор капиталить.

Беру.

Замок зажигания в сборе?

Пружины, гайки + гайки готов оплатить. Платить тудаже?

Доброго времени суток. Интересует: на тлс80 1.пружины в штатном размере вкруг. 2.комплект колесных гаек цилиндрических с шайбой + 3 на калитку (27шт). 3.комплект колесных гаек закрытых под конус + 3 (27шт). 4. Диск колесный литье в штатном размере под конусные гайки(можно не оригинал под запаску). 5. Крыло переднее правое цвет серебристый (без корозии, лкп можно не идеал). 6. Габарит передний правый штатный - 2 шт.

Резина r16,5 интересует.

При установке полуоси повредили сальник....

скинь обратку с тнвд и глянь как бежит. или сетки забиты на входе в тнвд или насос подкачки в нем умер.

Рулевые тяги гнутся и при боковом ударе в колесо. Усилишь тягу, в следующий раз отломаешь чего по хлеще - болты сошек, наконечники, шлицевое рулевой сошки. В поле проще тягу выравнять чем серьезные поломки лечить.

Первичный вал коробки не дешевле заменить?

стоило, заодно с поршнями (выработка по юбкам), с бронзовыми втулками под поршневые пальцы в шатунах, вкладыши шатунные (болты шатунов сразу новые, старые потянуться), ну и сальники клапанов не лишнее.

При включении пониженной на 80 АВС выключается принудительно, так что на него грешить не надо, а вакуумный насос перебрать не мешало бы (и шланги на предмет подсоса воздуха + вакуумный усилитель).

Шкив, кронштейн насоса под какой ДВС? и на сколько Б/у?

Заменители Koyo

А горловина заливная у китайских заменителей попадается, хотя если латунный заменитель то яб от такого не отказался (была возможность купить, не взял, а теперь жалею).

Речь щла о "коробке" блока предохранителей она к сожалению без колхоза не подходит (схемы управления светом фар разные Пр, Лр) только кусок пластмаски, всмысле коробочку можно использовать.

Судя по схеме, на 4,5 подать +, на 1 -, 8 выход + , на 6, 7 ничего не подавать (подсветку позже вычеслиш).

Пропускной ток у этой релюшки очень не велик, поднагризиш потребителем и пыхнет как свечка, ты чего на нее вешать собрался?

типоразмер укажи