Vovan 71

Передаточное 41:11 хотяпроверить немешалобы (вдруг замены были). А в расказы типа за 20 сделали верится с трудом, если есть люфты то они есть на всех шлицевых гтето ьеньше гдето больше, устранить в одном шлицевом и не трогать в соседнем бесполезная трата денег. Бюджет можно определить только после дифектовки и может вылиться до 25тр по эапчастям редуктора и эт без главной пары + полуоси оригинал 8тр, + фланци 3тр, +гранаты 30тр, ну и + работа итого мост с разборки (Владик, Уссурийск) с малопробежной будет дешевле, перекидывай все в свой чулок не снимая с машины и радуйся.

Панара эт тяга поперечная если старого образца (не шаровые наконечники на кронштейнах стаба) то еще +4резинки. + 8 резинок амортов. на коленке без преса и оправок все это не поменять, + болты иногда не откручиваются и ломаются.

не вдавался в подробности но я думаю в экстренных случаях для перемещения машины на буксире с заведенным двиглом (чтоб гидроусилитель руля и вакум тормозов работал).

Ачто уже дифектовку сделал? А что подкапотная табличка расказывает в строке trans\axle К304, К374 или К294 что врядли.

Ежли на движке массы недостаточно то втягивающее всеравно клацать будет, а вот крутить откажется. Массы; одна с правого по ходу акума прикручена к блоку сразу над правым кронштейном подушки двигателя, вторая с клемы Е реле преобразователя 12/24в прикручена к левому кронштейну подушки двс с задней стороны, Но это врядли. Прежде чем снимать стартер проверь работу реле стартера (в крыле) а иммено приходит ли +12в на контакт В (ближний к замку разъема белый провод) и уходит ли при срабатывании реле +12в к клеме 50 от контакта MG (черный с красной полосой), ежли что можно на него подать +12в и проверить срабатывание втягивающего. Но скорее всего щетки и снимать стартер придется.

откуда антифриз в сливной трубке масла с турбины Антифризные трубки отмечены синим

Да и реле стартера которое в крыле клацает?

А втягивающее срабатывает вообще (клацает), ежли на стартере при повороте ключа появляется 23в а втягивающее не клацает и нет просадки напруги (ежли просадка есть то возможно заклинил якорь втягивающего) то впервую очередь смотри щетки (кончились или подвисают), а уж потом втягивающее - обмотки. Если втягивающее клацает тогда смотри пятаки. Хотя в любом случае пятаки и щетки эт первое что надо дефектовать и менять при необходимости.

Очень даже хороша при условии штатная резина и с асфальта не съезжать в противном случае живет не долго что виска что лсд в мосту.

Яб его гдето туда вкорячивал, предварительно прикинув чтоб ни чему не мешал и доступ свободный был

Возможно не у всех так (если вместо МОМ лючек или литье) Я картину наблюдал - втулки нет и проточка под стопорное кольцо не там, вобщем тож можно вколхозить протачивая вал.

хотя в теме наиля есть непонятки тк по каталогу тойты есть три типоразмера по передним карданам и пять по задним. передние: 1) 37140-60250, 37140-60350 (взаимозаменяемы, аналог производителя по годам). 2) 37140-60260, 37140-60340 (взаимозаменяемы, аналог производителя по годам). 3) 37140-60330. задние: 1) 37110--60460 2) 37110-60450 3) 37110-60440 4) 37110-60520 5) 37110-60610 Сам в этом пока ре разбирался, да и разбираться лучше в соответствующей теме.

на раздатке с механики отсутствует датчик нейтрального положения, коробка с мозгами этого прикола боюсь не поймет, безмозглой думаю будет все равно. В раздатке с МКПП вместо датчика пробка тогда вам повезло выкручиваете и вместо нее концевик нейтрали номер 84222-60081 ежли не ошибаюсь и готово, если пробки нет на ее месте литье то сверлить и нарезать резьбу бесполезно тк шток который его включает не подходит, можно и его поменять, но я думаю игра не стоит свеч. Инфа для народа который пытается литье прорезать под установку МОМ (встречалась тема на форуме), тож бесполезное занятие тк раздатка не имеет шестерни привода МОМ.

по карданам здесь http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=117862?st=0

Очень даже не рекомендую. А в остальном arbus все правильно расписал, кто опробовал все варианты думаю однозначно будут склоняться к фул без виско.

Рычаг раздатки стоит на коробке и при замени только раздатки не имеет значения с какой (восьмидесяточной!) коробки его сняли т.к. рукоять и тяга к раздатке остаются твои родные. Передний кардан менять однозначно + отключаемые хабы на передние ступицы, задний если раздатка с виско то тож менять.

Последняя буква W-выпущена для европы, V- для арабии.

Раздатки взаимозаменяемы, передаточные одинаковые (смотри букварь), только с автоматной коробки имеют доп концевик (т.е. раздатку с МККК на АКПП с разгону не поставить). И карданы имеют разную длину в зависимости от раздатки (не расматриваем зависимость от коробки - МКПП или АКПП) парт-тайм HF1A, фулл-тайм без виско муфты HF2A, фулл-тайм с виско муфтой HF2AV.

Ежли накипи нет, ОЖ чистая, помпа, ремни, гидромуфта исправны, радиатор с наружи не забит и на полном ходу по жаре температура в норме то не нужно турбовый мотор глушить сразу после остановки дайте ему поработать чуток на холостых, чтоб турбина остыла (если не установлен турботаймер), иначе возможно вскипание ОЖ в турбине и выброс из системы охлаждения.

По температуре сливающегося масла с турбины можно турботаймер настроить (время работы на холостых) ну или самому в ручном режиме глушить. А в потдоне (особенно по морозу) масло скорее всего температуру бутет иметь ниже чем ОЖ в блоке.

Может все таки температуру масла лучше мерить на сливе с турбины, думаю в других местах оно бутет иметь температуру ОЖ? если не прав поправте.

Даже ГТЦ с вакумником в сборе от япа на европейца встанет без проблем только шланг (кислородный 12мм) от рессивера к вакумнику удлинить надо (вывод на вакумнике в другую сторону смотрит). и фишками на датчик уровня ТЖ отличаются по годам но можно переставить бачек со своего.

Закипаешь однако, пока едиш не кипит, остановился заглушил ОЖ вскипает в моторе. Наверное накипи в системе охлаждения поднакопилось. Ну и помпу вскрыть посмотреть бы. Турбина нормально работает ? А что прибор температуры ОЖ показывает на ходу?

Люфт подшипников ступичных еще раз проверь.

Пробег у мотора какой? на чем стоял и с какой КПП был?