vit`ka

Самое первое и главное это свечи, если хотя бы одна свеча не работает заводиться будешь очень долго. Я обычно так проверяю, откручиваю все, прикручиваю их к колодке и к аккуму, если неравномерно греются меняю сразу все, и в любой мороз с полпинка пока соляра не замерзнет.

100 000 руплей эт тока колеса, если 39.5, кстати есть прикол, берем боггер 38.5 стоит 13 с чем-то, а вот 39 уже почти на десятку дороже.

А никто не верит, пока со мной не прокатятся, потом удивляются. Удивительно но в ховнах я иду на 2 пониженной там, где 72 прадик с 3L и парами 5.23 только на 1 ползет, на 2 не может. Правда мотор у меня меняный, толи 97 года толи еще какого.

попробуй шланг ветиляции картера заткнуть и еще раз проверь, у меня долго не глохнет пока сапун не заткну.

Мой 2LT позволяет себе 35, причем играючи крутит их, гудричи мудовые, щас боггеры 35 заказал, будем посмотреть но для 39.5 однозначно мост вкатывать. Был же тут человек, у него раннер подготовлен Arctic Trucks, как раз там 39.5 стоят, жаловался что привода ломает, может его поискать ?

Идея хороша, прикупил бы парочку ножичков.

Прикольно У меня нету

Да ничего там не вырвет, просто шрус идеально должен быть ровным, тогда он не работает, при лифте появляется угол, и гранат быстрее снашивается. Вырвет ептыть

ну при закручивании торсионов, установки проставок под шаровые очень даже актуально.

А можете меня носом ткнуть в ХОРОШИЙ нож ? А то я уже пятый или шестой златоуст выкидываю, тупятся ломаются, фигня короче, а других у нас не продают.

На 2LT НЕТ заслонки во впуске, ты про какую говоришь то ? Я когда ставил мех. аппаратуру (от 2LT) заслонку я выкинул.

А можно поподробней ?

Видимо его и возьму, спасибо

Сегодня вернулись с рейда. Мои мудричи разбортовывались раз 10, замучались бортовать, в бок сносит даже при маленьком крене, например Уазик на SSR ехал много лучше, но лучше всех ехали конечно боггеры, и еще мудричи рвутся об камни на раз. Я теперь вообще в замешательстве, от ТСЛок отговорили, теперь думаю.....а может сразу боггера взять вторым комплектом, ну или на худой конец Симекс

Есть у тойоты v12, марки не знаю но те что на century ставились

То есть лучше брать обычный ТСЛ ? или всеже SX предпочтительней ? поведение на асфальте это самый последний вопрос. Ну и растрескивание мне видимо не грозит, я 36 буду брать.

жестковата и грубовата мы еще потерпим, лишь бы сильно не терлись по асфальту.

Спасибо всем большое за ответы ! Радиальный свампер не хочу, только диагональный. Взял бы боггера, да вот по асфальту много ездить приходиться. Совсем уж такой глины чтоб колеса мылились у нас нет, так колеи с самой обычной грязью, из которых гудрич вообще никак не выезжает, да болотинки, в которых гудрич не закапываеться, но почему-то и не едет совсем. Видимо всеже возьму ТСЛки

есть ТНВД разобранный от 2lte, отдал бы за так, вот только в Иркутске я

Нет на 2lt перепускного клапана, да и нечего там перепускать, там же заслонки воздушной нет.

Здравствуйте уважаемая аудитория вот решил в скором времени сменить свои гудричи на что-то из перечисленного, может кто юзал, что лучше гребет в болотине, да и вообще в грязи, снегу и прочей мути. Гудричи блин вообще никак не едут, только с разгону, а будут ли ТСЛки лучше в принципе ? ниразу не видел просто как они едут, боггеры видел, симексы видел, а этих не видел, но душа почему-то именно к ним лежит, помогите пожалуйста. Заранее спасибо

машина побывала в аварии, рама лопнула, ее тупо прихватили на место, и такие пластины приварили, все держиться уже год жесткой эксплуатации.

клапан который при сбросе газа выпускает воздух наружу, называется блоу-офф, стандартный перепускает давление обратно на вход компрессора, на 2лте я такого не видел, а фишка в чем, заслонка закрылась - турбина стремится раскрутиться в обратную сторону, что совсем не гуд байпасс он же выхлоп перепускает мимо турбы, и например на наших моторах его тож можно регулировать.

Вот так у меня [attachmentid=25034][attachmentid=25035] С другой стороны тоже самое

или 2 по 90 встают леххко