Vanchoper

Получается если вместо трубок в корпусе турбины стоит заглушка - ее можно снять и поставить эти трубки?

Эти?

Подскажите где расположены на турбине штуцеры для охлаждающей жидкости? Предстоит покупка турбины, хочу брать с охлаждением.

Возможно, когда холодные, клещи просто не успевают показать бросок тока в момент включения. Шунт к нему еще покупать надо 50А 75mV ( на той же странице предлагают), и неплохо бы проверить на точность.

Ну вообще порадовал, лучше Kaspera послушайте. Кстати мерил ток свечей клещами на постоянку Fluke 317. Общий ток у исправных свечей был около 50А, Получается суммарное сопротивление свечей при параллельном включении 12В/50А = 0,24 Ома, а одной соответственно 1Ом. Клещами хорошо проверять на сдохшую свечку, ток уменьшается до 38А примерно. У добавочного резистора получается сопротивление около 0,25 -0,3 Ома и мощность 6В*25А = 150Вт. Не слабый такой резистор получается .

Вопрос: вытащил из переднего редуктора (не снимая его с машины) короткую полуось, а на ней в месте где идут шлицы стоит стопорное кольцо, смогу я обратно запихать после замены сальника обратно эту полуось не снимая кольцо?

Вот такая же ерунда, и тоже справа! Причем заметил что после стоянки на морозе едешь, чуть кочка и начинает звук издавать притормозишь или опять небольшая кочка - пропадает. На скорости до 40км/ч тоже нету звука. Покатаешься по городу - совсем пропадает. Втулки смазать или менять уже их придется?

Ну тут каждый выбирает сам, я если везу барахло, упираю в металлические скобы, да и так многие производители сабов так делают, не стал мудрить особо.

Господин Модератор добавьте это фото к 31 посту, не могу редактировать

На нижней части штатный замок нормальный, смысл менять? Поднял стекло и открыл ручкой борт, а вот стекло запирать, и чтобы не выступало ничего при поднятом стекле из нижней части борта тут надо подумать.

Передние колонки хорошо мозг попарили. Подиумы сделал из фанеры + пеноплекс, магнит динамика входит в штатный проем двери. Тем самым удалось уменьшить высоту подиума и ногам не мешает абсолютно. Немного наклонил их в свою сторону. Динамики поставил 16,5 см коаксиальные (лучше бы компоненты, но была акция на эти в магазине и получилось сильно дешевле в итоге) + твитеры поставил на уголки боковых зеркал. Карман на двери сдвинул назад. Двухканальный усилитель для передних колонок поставил под переднее пассажирское сиденье, влез хорошо, но мешает проволоке механизма передвижения кресла вперед-назад, надо ее по другому изогнуть и будет ОК. Двигаю сиденье крайне редко, поэтому не стал заморачиваться.

Летом занимался озвучкой сурфа, т.к. штатная вообще не устраивала. Поставил Саб 10" с самодельным ЗЯ на заднюю арку, объем сделал как в инструкции к динамику, материал фанера 20мм. Хотелось поменьше занимать багажник.

Тоже хочу переделать заднее стекло. Проблема в том, что форма заднего проема сложная, и как сделать шаблон для последующей вырезки стекла непонятно. Думаю может маркером белым на закрытом стекле нарисовать линию по контуру проема потом через пленку прозрачную перевести и вырезать пленку, а потом получившийся шаблон приложить к оргстеклу и вырезать уже его. Петли думаю внутренние сделать, чтобы не убирать задний дворник. Замок наверное Террановский, или дверным активатором сделать замыкалку запитав ее на провода моторчика стеклоподъемника, ключ повернул - открыл, в другую сторону повернул - закрыл.

Наши тоже трехфазные

Поперечина на которой замок капота висит не даст вперед радиатор сдвинуть.

Тоже не понимаю смысла в спальнике, по высоте же тесно, так ночью спросонья можно головой новый люк в крыше сделать, когда в туалет резко припрет.

Решайся! Я следом буду

Так можно и перестараться , а по теме на холостых оборотах при прогретом двигателе у кого где стрелка давления масла?

Обороты 3500 дизелю еще и в жару да и нагрузкой можно и бошку треснуть даже чугунную. Думаю мой вентилятор выдержал бы, но если еще асфальтоукладчик на буксир взять и обороты 5000 - тогда, конечно, вискомуфта рулит.

Так тут у большинства моторчики - крошки, а для них карлосона вполне хватает, поэтому судить по мотору который заводом не ставился на машину - неправильно. Бензинки я думаю не вариант охлаждать электрой, а вот дизеля, особенно атмосферные, можно пробывать. У меня два года электро стоит - все ОК. Тащился в жару ( 30С) на Байкал по перевалу груженный бутором, Вентиль на 1 скорости маслал не переходя на полную мощность. Двигатель атмосферный 3L.

Здравствуйте! Можно прайсик? vanchoper@mail.ru

А плюс то хоть когда выкл замок зажигания нормальный? Лампочку на массу засветит? К сигналке или секретке кстати не лазили? Фишки не трогали? А то может и она цепь клапана отсечки рвать.

Там на разъем сверху ТНВД идет три провода - два на датчик оборотов (спереди ТНВД) и один на клапан отсечки (сзади) может чего напутали с ними? И масса на двигателе нормальная?

На слух неудобно как то, тем более при позднем зажигании - тише работает и хуже едет, а при раннем - громче, но переть должен лучше, тяжело середину выбрать. Sasham а Вы после регулировки на слух не смотрели сколько стробоскопом получается? Знать бы сколько должно быть градусов хотя бы в теории.