techmicha

Во дворе ещё эхо от стен домов звук усиливает, на открытой площадке(стоянке) все это не так страшно

Выше фото же есть... Какой по размерам максимальный встанет, по бюджету опять же...

При 41-й ошибке чек не загорается, просто она уже есть, когда ошибки читаете после того как чек зажегся. Попробуй скинуть ошибки завезти(если все совсем плохо, достаточно просто зажигание включить) и сразу их проверить, если 41-я будет, значит либо проводка к нему(контакты в разъёме), либо сам датчик. Я в свое время менял датчик, коннекторы и разъём, все было в труху.

Я как-то поймал... Переоценил, на первую со второй в подъёмчик не переключился, детонация выскочила))

Может 95 попробовать

А бензин какой, 92-й или 95-й?

Добрый день. На заднем плане задний борт виден. От 130-ого? Подсветка номера интересует. Продаётся?

Если вакуумный шланг с него сдернуть, что-то меняется?

Не совсем понятно, что значит "потрескивает"? Он не должен издавать ни каких звуков...

Я на радостях даже и смотреть не стал

Оказывается нужно внимательно смотреть во внутрь упаковки нашел в комплекте винты... Щетка действительно не прыгает, чистит пока отлично. Пассажиру тоже куплю

Можно

Я свою запасную меняю на МКПП...

Особенно надпись TOYOTA на решётке радиатора

Еще-Б знать какая там резьба, у этих номеров...

Проверю, ехist один номер дает.

чЁ-то в последнее время все советские времена вспоминают...ни кто не думает, что все извращения в советские времена были по причине нищеродства советских времён, а?

Спасибо, но куда потом девать 996 штук? Не, хочу чтоб было по феншую

Придется так и сделать, винт М3,5 найти не реально.

Пришла щётка, но вот ведь незадача, резьба на поводке не стандартная - М3,5 винт М3 не держит, М4 большой.

Фишкой может отличатся, я специально провод дорест покупал, чтобы к старой проводке подходил. Погугли по номерам, на фото видно отличия. Там кронштейны вентилятора разные, гнездом под натяжитель отличаются, у меня не было рестайлингого, только старого образца.

Провод на датчик детонации точно отличается, фишки разные, вроде с обоих концов, точно не помню. Выход ОЖ на печку у реста с колоды температурных датчиков, вся магистраль короче, печка лучше греет на трассе при -25, про натяжитель сказали. Я когда мотор менял, менял полностью привод ГРМ, помпу поставил дорестайловую с пружиной. Трамблер другой, фишки на него тоже разные, соответственно ВВ провода и катушка зажигания. Вроде все.

Я уже ни в чем не уверен, но три сальника купленные мной в течении двух месяцев были именно такие. В упаковке Toyota лежит Koyo. Может раньше и NOK был. Что, просто от руки, с минимальным усилием?

Вот его и возьму на запас, сейчас на герметик поставил, посмотрим сколько продержится. Новый намерял диаметр 55,1 мм, 56 мм должен очень плотно встать.

Много можно сделать умеючи, но ТРИ сальника практически с одинаковым усилием устанавливаются, это уже перебор.