snow dog

Если надо чистить только место для машины, то советую это делать при помощи (не знаю как это по русски, но по ангийски, это называется) snowblower. Если не очень большая и мощная, то в полне может поместиться в багажник. Все гидравлические snowplow (устройство для чистки машиной) прилично тяжёлые. Поэтому если вы не думаете заниматься этим професионально, то не стоит на них обращать внимания, даже если это б/у и в хорошем состоянии. Существует также промежуточное решение – для поднятия ножа используется маленькая элекрическая лебёдка. Данный вариант я и использую уже 4 года. С ножом по городу не езжу, т.к. чищу только одну площадку. Снимается и одевается всё устройство (нож + лебёдка) за 5 минут. Крепление к раме всегда остаётся на месте. Этот вариант раза в полтора легче гидравлического. Но нож можно поднимать и опускать, изменить угол только выйдя из машины руками. Если кому интересно, то отсканировал схему крепления последнего варианта к раме.

Прощу обратить внимание на следующее предложение: Be sure to apply the parking brake when performing the following operations. Что звучит примерно так - Убедитесь, что вы поставили на стояночный тормоз (т.е. ручник), когда проделываете данные операции. Может быть собака именно в этом порылась и будет вам счастье Хотя сам не проверял.

Тут на днях в Торонто сфотал мобильником около одного гаража. Как вам номер DRV SLOW на этой пузотёрке? Правда на фото получилось с бликом. Там ещё один интересный номер был на другой машине, но не успел сфотать, уехала.

Обе АКПП нормальные. Экономия по бензину - думаю на врят ли. Пятиступенчатая порой делает слишком много телодвижений, что иногда напрягает. ИМХО Если есть возможность берите с пятиступенчатой, да и год по новее. Ну а если будет нормальная машина с четырёхступенчатой, то отказываться от неё из-за этого не стоит.

Эти фото и ни только, видел в инете уже с месяц назад. Если внимательно присмотрется, то мне кажется это фото TLC200. Уж больно колёсики маленькие по отношению к общему размеру. Контур схож с 200-м. Обидно будет если новый Runner будет таким же «дутым» и потеряет свой спортивный бегунский вид. Разговаривал с двумя разными дилерами, все говорят, что новый 4Runner должен быть в 2009 году, но ничего больше не знают. Спросил сколько они дадут за мой 2003 Limited в trade-in. Моя вторая половина дала уже добро, так что осталось дело за малым … Вообщем ждём-с. Странно что у Тойоты на выставках нет никаких прототипов в данном сегменте. Тот пикап, который на форуме уже обсуждали , по дизайну нравиться, но согласно англоязычных статей с Детройта он без рамы.

TO: JEEPpopotam Пора бы уж стре… , извиняйте, БАНИТЬ без всяких предупреждений!!!

TO: Эйс Вентура Советов (фильтры, свечи и т.д.) понадавали тебе уже, так что нового ничего не добавлю. Сейчас у меня пробег на 4Runner около 67 т.км. Несколько раз (4 или 5) троение тоже появлялось на холостых оборотах и тоже на перекрёстках. Точно не помню, но это приблизительно было между 30 т.км. пробега и 50 т.км. затем по регламенту поменяли свечи и вроде больше пока не замечал. Теперь про расход. До этого вам тут всё в уши втирал про свой расход 12-13,5 литров при смешанном цикле (правда понимаю, что города разные). Но после предпоследнего сервиса (замена масла с фильтром) стал замечать, что расход вырос до 15, 5 литров по городу и вне его. Начал думать, что вот счастье и закончилось . В середине января загнал на сервис для регламента 64т.км. , поменяли все масла и тормазуху, ни свечи , ни возд. фильтр не меняли. Но почему-то расход резко вернулся в норму. Теперь опять по highway 12,5 литров при скорости 110-130. Считал по литрам на заправке, а ни по компутеру. Сам мучаюсь в непонятках, что это было . Только одно приходит в голову – может масло было херовое.

Гы-гы-гы! Интересная игра. Найди 10 отличий на картинках. - На стойке передней (фото крыши салона из нутри) нет Air-bag - присутствуют зеркала (Driver Assist Interior Mirrors). На Limited и Sport там должны быть пищалки (динамики) - отсутствует Subwoofer, а на его месте открывающаяся панель Если это Limited, то я - водитель трамвая

А также нет спойлера над задним стеклом. У Limited он должен быть.

Извините, но скажу своё мнениё о том , что было в начале этой темы. Прошу обратить внимание на упаковку, левый вехний угол, написано – PICKING SLIP. По английски это выражение не имеет никакого смысла. Могло или должно быть написано – PACKING SLIP. Т.е. на лицо явная орфографическая ошибка, что для Genuine Toyota Parts просто НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. Это однозначно – КОНТРОФАК!!! Никогда бы не решился ставить такой ремень ГРМ. Лучше не рисковать и сразу в корзину! Подтверждение этому: 1 . номера на ремне не совпадают 2. порвался быстро 3. легко рвётся руками. Ремень ГРМ это серьёзно. Люблю цепь.

Когда и что делать согласно официальному регламенту на 215-й с V6 можете посмотреть здесь. Не надо гадать. Хоть и на английском, но думаю разберётесь. Никакой разницы между 2003, 2004 или 2005 годах выпуска НЕТ. В том числе и в замене жижы в АКПП, специально проверил на официальном сайте.

Извигяюсь на флюдил. Интернет подключение глючит. Sorry

Такие зеркала шли в стандартной комплектации 4Runner SR5 с 2003. Т.е. там где простая магнитола с 6 динамиками. В пакете Sport и Limited с магнитолой JBL и 10-ю динамиками - на месте этих зеркал стоят пищалки.

Такие зеркала шли в стандартной комплектации 4Runner SR5 с 2003. Т.е. там где простая магнитола с 6 динамиками. В пакете Sport и Limited с магнитолой JBL и 10-ю динамиками - на месте этих зеркал стоят пищалки.

Такие зеркала шли в стандартной комплектации 4Runner SR5 с 2003. Т.е. там где простая магнитола с 6 динамиками. В пакете Sport и Limited с магнитолой JBL и 10-ю динамик

TO: Эйс Вентура Никакой разницы между 2003 и 2008 годом НЕТ! Но во всех годах одинаково есть разница у машин с люком и без. С люком 972мм без люка 1009мм Так что разница в 37мм. будем ждать новый 4Runner

Извините ответ не по теме: вечно я так Пару недель назад разговаривал с диллером, он сказал что - Новый 4Runner будет в 2009 году. Сам не знаю чего ждать Менять 2003 год опять же на теперешнию модель или ждать новую .

TO: XGhosT Ню-Ню … Фигею с народу когда видят, что TLC200 вывешивает одно из колёс на кочке и все сразу кричат - ну это уже не паркетник а машинка для off-road!!! А когда видят на youtube , как FJ-Cruiser по “камушкам” лазит, то – Да это же паркетник!!! Как говориться – No comments! TO: Scout Кожи там нет НИ В ОДНОЙ комплектации. Хотя сам видел в салоне новый FJ с жёлто-черной кожей, но это дилер (официальный) сделал сам, чтобы подороже продать. To all: В Штатах заднее приводные FJ-Cruiser и 4Runner в основном покупаются только в южных штатах. А в Канаду заднеприводные ВООБЩЕ не поставляются. Кто сказал сказал, что комплектаций всего ОДНА? НА самом деле их было 3 в 2006 году в Америке и в Канаде тоже. В 2007 году: 4 комплектации для Штатов и 3 для Канады. В комплекте part-time с АКПП, начина со средней комплектации также идет блокировка заднего дифа. Прошу заметить не LCD, а нормальная принудительная с кнопки. Сам пользую FJ-Cruiser с марта 2006 ни только для high-way, как видите на фото. Фото уже свою выставлял, ну для тех хто не видел…

Распределение между осями: При нормальной езде 40 перёд / 60 назад При повороте передних колёс или их пробуксовки, меняется до 29 / 71 При пробуксовки задних колёс, меняется до 53 / 47

В 2003 году на Limited салон и кожа были серые или бежевые в зависимости от цвета кузова. На SR5 и Sport помоему, только серые.

TO: ПаджарыйСлавик Не знаю уж адаптируемая она или нет , но согласно спецификации - Electronically Controlled Transmission Не переживай так за АКПП. Мне ОЧЕНЬ нравиться как она работает. Даже когда хорошо ускоряешься, АКПП не делает кик-даун, а ускаряется засчет момента двигателя. Обороты обычно в этот момент около 3000. А за 4000 редко вообще переваливают. При скорости 120 обороты на 2200. Никогда не тупит, ни говоря уже о том, чтобы включала первую насильно. У меня на второй машине FJ-Cruiser тотже движок, но коробка 5 ступенчатая и мозги её настроены подругому, более для off-road. Поэтому при ускарениях кикдаун бывает гораздо чаще. Да и обороты при ускарении в 4000 обычное дело. Хотя знаю, что момента у двигателя точно хватает, а она цука переключается на пониженную.

Да признаю , что прогнал пургу . Залез в букварь по ремонту FJ-Cruiser и действительно передаточных чисел только 5. Так что извиняйте TO: PTerekhov Спасибо , что поправили. P.S. Но всё равно к АКПП никаких притензий нет

TO: ПаджарыйСлавик Про АКПП Согласно спецификации на 2003 год на V6 ставилась 4-х ступенчитая коробка, а на V8 5-ти. Такая ситуация была, если не ошибаюсь до 2004 года, начиная с 2005 на V6 и V8 ставится одна и таже АКПП – 5 ступенчатая. Про АКПП сам так думал , что 3 передачи + 1 overdrive, пока не заметил , что после 3-й есть ещё две в верх. С таким вопросом и пришёл к своему дилеру – может ли быть что на моём V6 стоит коробка от V8? На это получил ответ, что 4 передачи это до передаточного 1:1 и ещё плюс один overdrive. Так что на самом деле получается 5 передач . А на 5 ступенчатой – 5 + 1 overdrive т.е. в тотале 6. Знаю, дилеру соврать – что пописить. Поэтому предлагаю другим обладателям V6 до 2004 года посчитать, сколько раз АКПП переключается. Раньше не задумывался , а теперь самому интересно стало – сколько раз переключается коробка на FJ-Cruiser. Надо посчитать. Если 6 то тогда дилер точно не врал.

Да нормально там всё с моментом и мощностью. Сам посуди 245 лошадей. Скорость набирает более чем резво, особенно на заднем приводе. На полном приводе тоже всё адекватно. Летом часто езжу с лодкой на прицепе (масса прицепа порядка 900 кг.) обычно на 4Н и никогда ни чувсвовал, что момента не хватает. Главное, чтобы тормозного пути хватило, а то раз оттармаживал в таком режиме со 130 км/ч

Извините за ошибку. Прошу читать 4H на 2L, как 4H на 2H