Dimka

Не знаю что такое "посадки", а допуски определяются классом точности.

Подшипник он и в Африке подшипник. Большинство размеров стандартизировано. Зная размеры и параметры родного, скорее всего можно что-то подобрать из ассортимента ГПЗ. Только зачем? Ради экономии? У меня предыдущая машина Нива была, так при ремонте агрегатов я наоборот подшипники SKF ставил.

Ето что?

А лампа отсутствия давления масла не загорается? А лампа отсутствия зарядки? Тоже горит? ) Это тест ламп, свидетельствующих об аварийных режимах. А сливать солярку из фильтра полезно пердически.

Такого не встречал ни когда. Межколёсные блокировки весч специфичная, надо уметь ползоваться. А всё, что включается автоматически рассчитано на чайников.

Зачем?

Думаю надоть искать землю

Сегодня утром обсуждал этот вопрос с мастером сервисе (перебираю и них передний мост). Есть пружины OME с разной жёсткостью. Надоть у них в каталоге поковыряться.

Вопрос по поводу вязкости. Хотел залить синтетику или полусинтетику в трансмиссию, но оказалось с вязкостью SAE 90 или 80W90 бывает только минералка. Как народ считает допустимо ли использовать 75W90? Дмитрий.

Это складной диван из двух половин. У меня так. Раскладывается в третий ряд для двоих.

У, соседи. Я на Ленинском 15 трудюсь

Кто какие пользует? Я тут в целях экономии, думаю поставить Лукас вместо родных. Что скажите? И ещё по тормозной системе... На экзисте тормозные диски BREMBO дешевле оригинальных :blink: А мне скоро менять...

С днём рождения!!! :D

Поищи на автору в 4х4 Vorona. Может подскажет чего.

Вся фигня в том, что сам +, который идёт на реле свечей миллиметра 4 в диаметре. А между ним и плюсом АКБ вставочка. Тоненькая. Да, скорее ты прав. Диаметр 1,5 мм. Но нафига? Дмитрий.

Во! Разобрался вроде с холодным запуском. Не было силового + с АКБ на свечи. Кстати, вопрос. + от АКБ на замок зажигания подаётся через провод (длиной ~7-10 см) сечением 2 квадрата, на свечи 1,5 квадрата (этот проводок то и обломился). Нафига? Ограничение тока что-ли? Дмитрий.

Правый. Посему вопрос к Уважаемым, ни у кого не завалялся? Или посоветуйте разборки. Дмитрий

На 80-ке нет промежуточного положения ключа. На приборке есть контрольная лампочка, которая гаснет примерно через 2 секунды. Вроде как это показывает, что свечи прогрелись. Движок заводится с полтыка, только не на всех цилиндрах. Для BorOne: у тебя, скорее всего завоздушивается ТНВД. Когда долго крутишь стартером топливо накачивается, но ТНВД лупит на сухую :( У меня было такое, вылечилось после замены топливного фильтра на родной и крышки бензобака. Думаю проблема была в ней, не работал клапан и в баке создавалось разрежение. Дмитрий.

Начал заводится после продолжительной стоянки "на трех цилиндрах" <_< Ну не совсем на трёх, но 1-2 не работают до минуты. Движок 1HZ. Солярка скорее всего летняя, но вроде не так холодно -3-5. Можно ли что-то самому прояснить по этой проблеме или к дохтору? Если к дохтору, то посоветуйте в Москве. Дмитрий.

ставятся с расширителями арок. Избавлю за дёшево Дмитрий.

Позволю себе не согласиться. Если в кардане используются крестовины а не ШРУСы, фланцы раздатки и моста должны быть паралельны. В противном случае неизбежно неравномерное вращение кардана и рывки в трансмисси, что жизни ей в целом не добавит.

Практика показывает, что составы типа "мовиль" помогают пока нет явных очагов коррозии. Их так же можно использовать как консервант если борьбу с ржавчиной решили отложить на некоторое время. Сейчас их полно в продаже, например в КЕМПе, есть в аэрозольных балончиках с кучей всяких насадок и затычек для технологических отверстий. Есть в литровых баллонах, которые присоединяются к краскопульту, есть просто в баклажках разной ёмкости. Не советую брать отечественного производства, я пробовал 3-4 разных в аэрозольной упаковке везде были парафиновые сопли. Кстати кажется все антикорозийные составы нельзя хранить при температуре ниже нуля. Если не уследили за ржавчиной во внутренних полостях авто а координальную борьбу проводить не охота очень хорошо помогает совет TLCFun с отработкой. А ещё лучше, если найдёте нигрол. Он гораздо лучше пробирается по трещинкам и щелям и через некоторое время после проливки порогов (кстати рекомендую обратить внимание на внутреннюю часть задних крыльев и дверей) Вы можете встретить его следы где-нибудь на стыке стойки и крыши (у меня так было на копейке). Надо иметь в виду, что после обработки скрытых полостей маслом обезжирить их практически не возможно, а значит бороться с ржавчиной другим путём не получится. Всё вышесказанное мой личный опыт и опыт моих друзей. ТОЕСТЬ ИМХО а не тема для спора.

Я покупал здесь: http://www.rus-treyd.ru/

Да Нет. Может выжимной. Не хотелось бы что бы этот звук вышел наружу в 300-500 км от гаража. <_<

Я думаю. что расходники можно и нужно ставить не оригинал. Только не покупать халяву за 3 коп. а брать от известных производителей.