Peak

Вот посмотри тут, много инфы разной, напиши им что тебе нужно - там в самом низу список! http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/a340.html

У меня щас тоже справа на неровнастях как бы удар или грохот, течи нет хз сколько ещё проходит думаю какую ставить оригинал или sat!

Тайваньская это Sat я так понимаю?? Отпишись через какое то время - как она себя поведет!!!

Хорошо расписал - Спасибо! Я так понял артикул № 100104 или 100104А (без спиралей или нет?) Может кому интересно вот много информации про АКПП, там же можно заказать дополнительный радиатор (http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html#complect)!

Просто у Prado 95 АКПП охлаждается от основного радиатора (если вдруг пробил радиатор то АКПП в большинство случаев приходит в негодность) - хочу поставить дополнительный радиатор перед основным и запитать его к АКПП только какой? В таких местах передвижения как глубокий снег или горы температура АКПП начинает подниматься до 120-140 градусов это не сеть гуд! Конечно пользование пониженной снижает температуры в два раза но хотелось бы заранее обезопасить эти моменты!

Хорошо понятно а сзади что стоит? Просто много мнений что в морозы тафтдоги течь начинают вот и думаю что поставить комплект тафтдогов или только пружины, а аморты Skorched4's

Ребят прочитал ветку - подскажите плиз какой радиатор подойтет для АКПП A343F авто Prado 95 1KZ, кто нибудь ставил из ссылок указанных в теме прикрепил их (http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=B+M+70297+HI+TEK+COOLING+SYSTEM+TRANSMISSION+COOLER+&_itemId=300419325561) (http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html#montage)

Народ не кто не сравнивал Тафдоги с Каяба отпишитесь плиз - выше мой вопрос??

Ребят для лифта+2 что лучше поставить? Думал комплект тафдоги пружины самые жесткие H + аморты тафтоги, если передний силовик + лебедка ДВС 1kz. Но многие пишут что пружины тафдоги H + аморты KYB Skorched4's??

Ребят подниму тему у меня Prado 95 1KZ с одним аккумом, в планах хочу поставить лебедку + свет как и писал выше, генератор стоит штатный, что сделать поставить второй аккум или воткнуть генератор повышенной мощности и какой, кто ставил отпишитесь плиз?? Или оставить все как есть?

Заказывал не давно у Виталия пришло все отлично нижние шаровые оригинал - рекомендую ник Vital_D, просто заказал с Exista ждал тоже где то 7-8 дней пришло вообще не понятно что, отказаля от них (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=200053#entry3181661)

Вот информация если что! http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/8348091/ Одним словом все это печально)! Компания Toyota распространила информацию о новом семействе дизелей GD, которые со временем полностью вытеснят прежние моторы на тяжелом топливе с обозначением KD. В линейку входят два четырехцилиндровых рядных мотора объемом 2,8 и 2,4 литра (1GD-FTV и 2GD-FTV). Первый из них развивает 177 л.с. мощности (при 3400 об/мин) и 450 Нм тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин. Диаметр и ход поршня — 92 и 103,6 мм. 2,4-литровый мотор рассчитан на отдачу в 150 л.с. при 3400 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 1600 до 2000 об/мин. Диаметр и ход поршня у этого мотора составляют 92 и 90 мм. Оба мотора в сравнении с предшественниками (серия KD) оказались на 15% экономичнее и на 25% тяговитее. По оценкам Тойоты, термический КПД новых агрегатов составляет 44%. Производитель утверждает, что моторы испытаны в различных условиях по всему миру, в том числе в такой местности, где температура достигает минус 40 градусов Цельсия, а высота над уровнем моря превышает 4500 м. В рассказе о новых моторах Тойота сделала акцент на нескольких новых технологиях, нашедших применение в дизелях GD. Первой из них является комбинация специальных стенок цилиндров и поршней с покрытием из пористого анодированного алюминия с армированием кварцевым волокном. Именно эта схема позволила достичь 44% теплового КПД. Кроме того, дизели получили улучшенные впускные каналы, камеру сгорания с модернизированной формой, а также систему впрыска common rail, которая работает под повышенным давлением. Моторы оснащены турбокомпрессором собственной разработки Тойоты, который оказался на 30% компактнее прежнего. Помимо прочего, дизели GD оборудованы селективным катализатором новой конструкции, который сокращает почти 99% всех выбросов оксидов азота. Новые двигатели уже доступны на пикапе Toyota Hilux нового поколения, а также рестайлинговом внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado. В перспективе Тойота планирует выпускать около 700 000 дизелей GD для реализации на 90 рынках по всему миру ежегодно.

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - КОРПУС - все правильно ты смотрел, хз почему не отображает!

Если на машину которая указана у Вас в подписи, то это должен быть он Toyota 90311-41007 по ссылке номер 36115С (http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=ce72cf6b-a4b6-4d62-b1eb-79693f8b7139&Unit=ff669b86-04f3-4adc-a7bd-a10c633142c2)!

Все понятно хорошо, что не взял, выглядят как буд то у нас делают) еще по цене оригинала)) вот Exist! Спасибо!

Да конечно артикулы Toyota.

Х) упаковка была просто пакет не тойотовский на нем этикетка. Поставлял я хз кто, мне просто интересно это оригинал или нет??

Фото упаковки не фоткал был упакованный пакет с этикеткой, шар вообще не двигался как мертвый! Цена за 1 шт. 5250 руб.

Ребят кто знает, какой фирмы эти нижние шаровые заказывал в экзисте артикулы 43330-39585 и 43340-39465? Вообщем отказался сделаны хуже китая, на вид 555 лучше смотрятся! Фото прикрепил!

Дело может быть и в не раме) у меня все разное только серия и номер ПТС совпадают! зачем только раму мне трогали хз)

У меня такая же ситуация если интересно! Взял Прадика в одних руках всегда был - поехал ставить на учет в Питере и уже номера получать а тут опа говорят двойник, но Ваш говорят чистый ПТС и т.д. было в конце апреля сейчас уже июль, до сих пор не получил номера, но было так авто забрали на штраф стоянку, благо 1 день там простоял на экспертизу поехал сразу с участковым там при мне все проверили ПТС и номер и раму все чисто, вот не давно пришли док-ты со следователей что все чисто, теперь жду такой же пакет в МРЭО, потом только ставить! Дело на долго до 6 месяцев затягивается я так понимаю пока того не аннулируют!!! Я б на Вашем месте съездил на экспертизу, если чисто подал бы в суд!

Вообщем дело было в диодном мосту, поменял его не Китай) а Англия цена кстати практически как оригинал ну да ладно главное чтобы работал, заряд стал держать 13.80 когда все включено, было 12.60 когда все выключено. Пока походит, но чтобы не плодить тему на будущее хочу ген. по мощнее компл. с одним аккум. а в планах лебедка + свет - от Hiace на 120A какие переделки нужно сделать, кто ставил отпишитесь?

Хорошо! Еще раз спасибо!

Понятно спасибо,то есть оригинал пихать нет смысла я просто привык чтобы все было оригинал))

Ребят такой вопрос. Прадо 95 1KZ при холостом ходе зарядки аккума практически вообще нет аккум новый, знаю что либо изношены щетки или не работает диодный мост или реле напряжения, решил удостовериться сбросить клеммы аккума авто заглохло, знаю что так нельзя делать. Делема вот в чем: восстанавливать старый на 70A или поменять генератор на более мощный? Но не могу найти какой? На 80A смысл есть ставить и кстати от 5VZ-FE подойдет?