Peak

Лапы вот Emercom777 напиши ему! http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=100058&hl=+лапы&page=4 Еще вот наткнулся но Минск http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=144534&hl=%20лапы%20%20продам&page=6 Вот тема очень интересная советую прочитать http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=187928&hl=%20лапы

Не кипятись) кино все впереди)

Может рассчитывали на семью из 4 человек) в однокабиннике как то 3-4 тесно будет), авто для кемпинга!

Машина очень нравится! Значит это бывшая машина с форума - не знал, Олега жаль( Да сделана огонь! Сил и времени вложено много!

Кто что думает ребят? Вот вариант например Skivi продает http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=175038&page=1 сколько он пробегает?

Вот мне тоже по душе как то 60-КА давно причем, не знаю что делать брать или не брать) не понятная ситуация в стране (по налогу, да экологический класс), с запчастями не очень хорошо, работать только на неё как не охото. Вот и думаю с 80-ой проще наверно будет все таки их больше!

Вот это танк, осталось только 5ТДФ воткнуть и в путь)

Хичкок есть Ваш Сахалинский форум (http://www.sakh4x4.ru/forum/), много всего там вычитал, одно скажу на первом месте там мосты от Сафаря (да и вообще там Nissan Safari как то больше ценят, Годзилла сделала свое дело). Не подумайте только что я Вас выпроваживаю)!

Интересное незвание темы) чем старше Крузак, тем и запчасти будут соответствующие по сроку и по цене!

Да тоже глянул) цены жесть!

Примеров то много, но вот мне интересно я тут цены глянул запчастей, так сравнил с 80-ой) смотрел тупо в existe пример радиатор в сборе на 80-ку с 1HD-T стоит 68 т.р., с 1HZ стоит 38 т.р. и много разных аналогов, на 60-ку стоит 101 т.р. и нет ни каких аналог и т.п. - я конечно понимаю что и на 80-ку мало кто будет за 70 кусков радиатор брать но что делать с 60-ой? Кто где запчасти покупает? Мало что на нее есть потому что снята с производства но ведь 80-ка тоже, как то не понятно!

Вот вот, тоже прочитал много про это!

По ГП надо подумать, что планируется в будущем) По фирмам изготовления разные мнения!

Да нет) а смысл вообще тогда что то с ними делать, если делать то по уму) или новые брать!

Если сделать так, то есть с каждым листом! 1) Обработка пескоструйная или дробеструйная (или вот много всего http://www.abraziv.ru/ технические щетки). 2) Оцинковка. 3) Покраска порошковая, есть много видов хз какая подходит - ведь с завода помоему ей и красят!

Хорошо все понятно! Спасибо!

Блокировка пишут что Toyota 9.5" Semi Float (This locker is compatible with all of the semi float c-clip rear axles) - должна подойти.Мелковато ГП тоже думаю, но зато самая крепкая, а оптимальный вариант какой 4.56? Надо было мне тему создать, а то щас загадим все)

Значит не долго протянут, спасибо! По ГП по моему 3.7, если блокировку ставить назад то вот это подойдёт? http://www.x-diff.su/ARB_Blokirovka_ARB_dlya_Toyota_Land_Cruiser_80_60_70_40_na_zadnii_most_9.5-quot%3B_%2830_shlicov%29__2755.html

В смысле) возможно не так написал? Есть hj61 задний мост полуразгружённый если поставить колёса 36-37 размера выдержит задний мост или нет? Если нет то поставить усиленные потраха, на зад пример полуоси http://www.x-diff.su/Nitro_Gear_and_Axle_Toyota_F-F_Chromoly_30_Spline_Axle_Shafts_Land_Cruiser_60_Rear-_Full_Float_Only_Cable_-_Eloc_Ok_%28Pa__19524.htmlна перед вот полуоси + шрусы http://www.x-diff.su/Longfield_SuperAxles_Superkomplekt_usilennih_poluosei-_SHRUSov-_zaglushek_i_shesteren_haba_dlya_Toyota_Land_Cruiser_60-_stal_4340_hromolibden__2658.html

Походу не туда пишу)? Ребят такой вопрос на 60-ке задний полуразгруженный мост какой максимальный размер колёс можно вкатить? Если по лесам гонять 37 потянет или нет? Если нет, то если шрусы с приводами усиленные поставить?

Вес мостов TLC 80 примерно: передний 144 кг. задний 129 кг. Вес мостов Volvo Laplander C303 двухосный, 4x4, скоростная ГП передний 173 кг (в сборе с рулевыми тягами и приводной сошкой) задний 142 кг трехосный, 6х6, тяговая ГП передний 177 кг (в сборе с рулевыми тягами и приводной сошкой) задний 159 кг Вес мостов Unimog передний 235 кг задний 200 кг Вес шасси Pinzgauer Шасси в сборе вес примерный 450 кг. Фото прикрепил! KEROSIN плюсую тебе во всем!

Интересно а почему 1UZ а не 2UZ - с финансовой точки зрения? Просто 2UZ более тяговитей что ле, да крутящий момент наступает (407 Н.м, при 4000 об/мин) вместо 1UZ (363 Н·м, при 4600 об/мин)! Да и 2UZ блок чугун, остальные люминь! По стоимости только не понятно! Есть еще 3UZ (441 Н·м, при 3400 об/мин)

Да жесть началось, упоминали об этом в 2014 году и вот на, делать нех!

Да все нормално) Походу я не так понял!

Вы же писали что (Коробка такая же как и на левом руле, номера одинаковые.) На левом руле который араб HZJ76 c 1HZ там стоит R-151 выпускается с 2007 года по сей день! Есть правый руль выпускался c 1999 до 2004 года HZJ76 c 1HZ там стоял автомат A442F и механика R-151, еще поставлялись авто в Австралию HDJ76 c 1HD там стоял автомат A442F и механика H-151, поставляются до сих пор туда VDJ76R c 1VD-FTV там стоит H-151! Про авто которое мы с Вами говорим это GRJ76K 30 Anniversary с 1GR-FE коробка H-151! До 1999 года была HZJ77 с 1HZ там стояла H-150F! R и H одинаковые буквы?