KAMSUB

Для обычных мостов-Castrol SAF-X

Совсем недавно пережил такой момент в жизни. Изучил все масла для LSD. И пришел к выводу, что Castrol SAF-XJ- это оптимальный вариант. Вся инфа у Castrola на сайте.

У меня была подобная проблема, так мне полкоробки заменили. Я считаю что меня просто развели. Ты не торопись, Tornado тогда давал много дельных советов. Посмотри поиск. Остался у меня вторичный вал в нормальном состоянии. А вообще я понял, что первая скорость -болезнь.

Так в чем же все таки проблема?

Из ссылки сверху я выяснил точно , что PCD Раннера и Террано совпадают на 100%, осталось выяснить на счет диаметра центрального отверстия (DIA).

Я чего заморочился с дисками. Готовлю сани с лета. Есть диски с Террано 2 . Так вот дырки совпадают, а центральное отверстие немного меньше по диаметру. Так вот вопрос -с точки зрениябезопасности если я 3 мм. уберу как это скажется на крепкости диска? Не развалится ли он на скороси 200 км/ч? Да еще какой диаметр центрального отверстия у Ниссан Террано-2 1997г.?

Просвятите-каков диаметр центрального отверстия на дисках(DIA) и диаметр центров крепежных отверстий (PCD)?

Посмотри ранее, уже был такой вопрос не так давно. Там все по полочкам разложили.

Чем я наверно и займусь.

В САРАТОВЕ?

Да, кстати крестовины оказывается у меня были приварены, видно люфт уже давно, так наши мастера не растерялись взяли и приварили к кардану. Может мне так же поступить?Теперь я понимаю почему мы не победимы...

Толковый совет!

Только отлегло, что не прийдеться менять мост, так тут другое выскочило. Все дело было не в ГП и не в крестовинах, а в кардане. Разбиты посадочные места под крестовины. Новый стоит просто неподъемно. Так вот обращаюсь за помощью. У нас нет разборок такого уровня. Где можно раздобыть бу задний кардан. Адреса, телефоны, за все спасибо.

Итак, продолжение истории. Приехал на СТО с крестовинами. Ребята сняли и показали. Крестовины в идеальном состоянии, разбит кардан, а вернее посадочные места крестовин. Хвостовик подтянули. С этим все окей. Новый кардан стоит 460 зеленых- это самый дешевый и с большим сроком поставки. А так в районе штуки. Отсюда я обращаюсь к вам, уважаемое собрание, где бы раздобыть мало мальский исправный задний карданчик для моего скакуна. Разборок у нас нет. Раннеров, Сурфов в городе 5 штук. Короче с этим у нас проблема. Братья, помогите. Не хочу на жигули. С уважением, KAMSUB.

Мужики, вы вообще о чем говорите?

Итак, продолжение истории. Решил я не оставлять все как есть, а добиться справедливости. Позвонил в это СТО самому главному, меня соеденили с главным техническим специалистом по Тойоте. Объяснил ему суть, что у меня LSD мост и при вывешивании колес они оба должны крутиться в одну сторону. Подготовил распечатки с интернета. Короче , подковался. Предварительно, изучив устройство LSD моста. Он мне начал объяснять, что это полная чушь, но предложил еще раз приехать за бесплатно и он сам посмотрит. А там не смотреть надо, а слушать. Приехал, подняли на подъемнике и соизволили завести и вкл. первую передачу. Надо было видеть удивление на их глазах-шум шел не с моста , а от задней крестовины заднего кардана. Потыкали своей слушалкой во все подшипники, все супер. Ни один не шумит и самое главное ГП не шумит. Итог: подтянуть слегка хвостовик и заменить крестовину. А посему от меня вам огромное спасибо. Я чуть не попал на бабки. И сразу вопрос. 1. Крестовина прошла всего 18 000. Дайте совет, какую надо купить, чтобы подольше ходила. 2. В своей книге не нашел момент затяжки гайки хвостовика. Теперь боюсь напороться на невеж.

Не грусти, все равно мы остаемся детьми ТОЙОТЫ. Это уже диагноз.

Спасибо всем, персонально Медведю! Результат обязательно сообщу.

Вот что я вычитал на других форумах. Автор: контуравто (212.107.203.---) Дата: 14-05-04 22:57 Подними задний мост на домкрат,и покрути одно колесо если второе крутится в туже сторону то у тебе LCD,если нет то у тебя простой мост.А различается в использование разного масла и в цене запчастей.Мост LCD позволяет более точнее распределять крутящий момент на оси. Это все подтверждает ваши мысли. От этого мне становится грустней, получается что спецы которые ремонтируют Лексусы не смогли отличить мост LCD от обычного моста. А я расчитался за диагностику кровными. Да, не ту страну назвали ГАНДУРАСОМ...

Я просто скопировал с экзиста. 17-срок поставки, а далее цена.

Можно ли по внешнему виду определить какой мост?

Медведь, гайка фланца это гайка переднего дифференциала?

Вот что говорит EXIST 41110-26161 Корпус заднего дифференциала в сборе 17 1 148,12 $

Что такое трутрак? Машина я так понял из Германии.

Хвостовик болтается , это я точно слышал от мастеров.