kudasov

удалил...

Я так понимаю в 105 поставили FTE ? Проводка и монтажные ножные блоки рестайлинг ил дорестайлин? Предохранители на монтажных блоках тоже проверяли? Лезть скорее всего прийдется в монтажные блоки. Вода попала в релюхи зажигания.

Обороты поднимает ЭБУД, а сигнал на него подает та самая коробочка VISCOUS HEATER AMPLIFIER Кнопки без фиксации были на дорестайлинговых авто. С фиксацией - это рестайлинговые кнопки. Чтобы все заработало необходимо использовать те кнопки и те блоки усиления, которые выдает каталог запчастей.

Во-первых, кину сюда фото что отправлял тебе по электронке. Вдруг кому-то пригодятся Во-вторых, кинь вин код машины на почту и номер того блока который ты купил+желательно хорошее фото проводов которые подходят к фишке блока... Схемы глаголят что есть разница в проводке и блоках, касаемая именно подсветки...

Да УкрПочта. До 2 кг считается бандероль. Стоимость отправки в любую точку России до 400грн

Обычной почтой

Ты понимаешь, никто специально не выкручивает из авто релюхи для проверки поедет-не поедет...Тем более те, которые находятся в таком месте. Это метод научного тыка, который нельзя применять в диагностике электрики. А схемы проводки переплетаются одна с другой. И надо всё отследить что куда идёт и как включает..Несколько дней втыкаю в эти схемы: управления двигателем, запуска двигателя, power source. Мой вывод - двигатель запустится и без реле ACC и без реле IG1no2. Могу и ошибаться... Хочешь экспериментов - выдерни преды, заведи авто.

Там его найти не получится...Читай выше-он крепится на блок вентилятора печки. Могу сделать фото, а можешь и сам посмотреть в каталоге запчастей

Упустил мысль...За какими обшивками и что искать собрался?Вопрос с фото про реле или блок управления?

Да это фишка блока управления вискосным подогревателем. Форма совпадает и по тем проводам что смог на ваших фото разглядеть - тоже совпадает со схемой.

По нормальному - при появлении неисправности брать тестер и проверять выход питания с монтажного блока после обоих релюх. Проще это сделать на предохранителях (7,5А АСС и 10А Gauge1). Вытаскиваете каждый из этих предохранителей по отдельности и тестером проверяете обе ножки. На одной из ножек должен быть +12. Если на каком-то преде нет +, значит соответствующее реле неисправно...

Реле универсальные и могут отвечать за свет. Поэтому продаваны и пишут название реле света. Реле АСС и Ign к вашему свету отношения не имеют. Поэтому свет и работает.

Если снова будет проблема - попробуйте точно определить или замок или реле на блоке. Устройство замка не знаю, поэтому его принадлежность к проблеме я бы проверял наличием выходного питания на его фишках. Ну а релюхи - попробуйте постучать по блоку когда всё погаснет...Если щёлкнут - тогда уже вскрывайте. Если проблема в блоке, то возможно после того как вы сейчас сняли-установили монтажный блок и перевтыкнули релюшки то контакт наладится и больше проблем не будет.

АСС и IGN. DOME не трогайте.

Оба реле срабатывают от замка зажигания.

Отверстия нет. Можно сделать отверстие в этом же резиновом уплотнителе рядом с основным пучком проводов. А или со стороны пассажира или водителя - выбирать вам.

Сорри, ну да, бензинка - один аккум. Совершенно верно, там ломаться нечему. Нет . Кабель идет напрямую. Выходя из плавких полосок сразу на монтажный блок. Схему оборудования я выкладывал. Еще раз пересмотрел схемы и перечитал симптомы. Скорее всего я ошибался в Dome. Он подвязан на освещение в салоне .По идее у вас при симптомах должны работать и фары и освещение в салоне.. Попробуйте поменять реле АСС и IG1no2. Они завязаны на оборудование. Причем оба реле не мешают запуску двигателя. Соберите и понаблюдайте...

На левом аккумуляторе после плюсовой клеммы плоская коробочка. В ней силовые пластины-предохранители. Вот от туда идёт этот провод на левый монтажный блок. Это силовое питание.

Есть ещё коробочка, которая управляет этой виской. Вот к ней он и идёт. Находится за бардачком на блоке вентиляторов печки. Номер 87480-60010 или 87480-60030 в зависимости от года выпуска.

1998.1-2000.7 562.pdf 2000.8-2002.7 l_19.pdf

m_di_0042.pdfm_di_0115.pdfm_di_0125.pdf

Болт имеет конструкцию, что он НЕ вытаскивается из разъема. Т.е. ты его будешь выкручивать, разъем на десяток миллиметров выйдет из блока и потом за этот болт, за провода тянешь и вытаскиваешь сам разъем. Болт в разъеме так и останется...

так а я о чем....

Finwhale 121023 .

"- Что же вы, изменили мечте? - Нет, я просто мечту изменил! "