magazin69

Они, кстати, ещё и на 80-ку подходят с дисковыми задними тормозами.

Спасибо! А по раздельным не в курсе?

Мужики, пружины чтоли никто не ставил?

Есть головка с трещинами от 1KZ - вместо неё вкорячил новую. Трещины на мостике между впускным и выпускным клапанами в двух цилиндрах, форкамеры все четыре треснуты, что-то похожее на трещину с полволоска к рубашке охлаждения (похоже на царапину). Собственно, куда девать её? Просто сдать в металлолом (кстати, из чего она)? Слышал, их заделывают на специальном оборудовании. И вот ещё вопрос - клапана вытащили, а под одним из восьми (крайний) дерьмищща нагорело намного больше других. Это от чего он такой особенный?

Мужики, ну полфорума же ставило - подскажите номер!

Итак, по докам для конкретной стопятки есть несколько видов пружин: Задние левые: 482316A420 H=454,5 482316A480 H=464,5 482316A490 H=462,0 482316A500 H=474 ещё у каждой пружины есть цветовое обозначение Задние правые: 482316A380 H=435,5 482316A400 H=445 482316A410 H=443,5 482316A420 H=454,5 Почему левые длиннее правых? Бак слева, да? И какие выбирать пары чтобы машина не валилась на бок? А по посадочным они левая-правая одинаковые? Вообще задача подобрать так, чтобы машина сзади была не задрана, но и не получилось так, что зад ниже переда. Передние: 481316B090 слева 481316B130 справа А почему передние разные? Водила слева, а пружина длиннее справа (длинна не указана, смотрю по номеру)? И опять таки - по посадочным передние пружины одинаковые? Спасибо большое!

Ещё с обратной стороны сфоткай!

Лампы помощнее пробовал? У меня праворулька с родными фарами и лампами Филипс родной мощности - на свет вообще не жалуюсь.

Это не значит, что шайба по сторонам отличается как-то. Вон на ступичном заднем подшипнике маркировка тоже с одной стороны - и что, только наружу этой маркировкой можно? Обычно там, где требуется соблюдать полярность - так и написано: перед\зад. Т.е. если указаний нет - ставь какой угодно стороной. Не припомню обратного случая.

Так точно - всё усредненное. Но люди по размерам отличаются не так сильно, как по манере вождения - в этом плане регулировками можно удовлетворить большинство. Хотя, например, на 200 делают три вида омывателей стекла - по умолчанию установлены средние, но есть вариант брызгать повыше и пониже. Не удалось удовлетворить всех стандартными настройками. Кому-то руль тонкий - оплетки одевают, какой-нибудь Валуев и дверь поди расширил, и потолок поднял. Но если ты среднестатистический - никаких проблем не будет. Большинство эти настройки вполне устраивают, они своего добились. Но вот эта вилка у них - она в сторону комфорта смещена в ущерб спортивности, потому народ пободрее духом не доволен. Не сделать машину спортивной и комфортной. Да, вторжение неграмотного дурака в ответственные узлы может наделать проблем - с этим никто и не спорит. Но если знаешь что делаешь - почему нет?

Тут речь идет о том, чтобы поднастроить под себя, а не переделать всё с нуля. С завода выставляются какие-то средние настройки, которые должны устраивать всех вместе, но не быть идеальными для каждого - это невозможно. Эти настройки родились в противостоянии маркетологов (чтоб нравилось), конструкторов (чтоб работало), экономистов (губу на дорогие материалы не раскатывайте), ТТХ (должен брать определенный вес, число пассажиров). Далеко не всегда получается хорошо. В перенастройке нет ничего плохого, но нужно понимать, чем ты пожертвуешь. Ну и настройщик, понятно, должен разбираться.

А разница то в чем? Они ведь для чего-то нужны два?

Вот в каталоге по ВИНу идет 4 подушки руля. Две первые отсекаем по принципу наличия\отсутствия кнопок на руле - это понятно. А вот дальше программа просит выбрать из двух абсолютно одинаковых, но под картинкой у каждой какой-то пятак с дырками. Что это за пятак? И как определить с одной дырой он у тебя подушка или с двумя? Спасибо!

Ну что в ответе получил от гайцев?

А задние в программе есть свободно : зад 4шт 48702-60060 зад 2шт 48061-60040 Спасиба!

Есть 78 Прадик 1995 года. У него впереди "лыжи", на мосту два сайлентблока, сзади один. По программе не бьются два сайлентблока, которые идут к мосту. Подскажите пожалуйста, что туда ставить? На LJ7# идут 48702-60011 с 1990.04 по 1993.05, а на KZJ78 они же пойдут или нет? Спасибо!

Нужны раздельные фары Depo (поворот отдельно от фары) на 100, те которые с одним отражателем внутри, а нижняя лампа без отражателя. Я купил, но у них внизу тоже отражатель, такой же как наверху. И вот ещё трэба слитная с поворотом фара, но та, которая встает без переделки вместо раздельных фар. Помогите найти номера, спасибо!

Модель на них написана?

Да некрофил какой-то тему вытащил Ну как динамика, от ускорения уши не закладывает?

Пароль кому-нибудь от форума оставь и скажи что делать. А то, боюсь, случится "если что" и ты уже ничего нам не расскажешь. Вырывание колеса на скорости - это не в одуванчиках поваляться.

Потом напиши - чё каво

Это владельцу левака надо беспокоиться - у него же номер левый, у тебя оригинал. Тебе к автоюристу надо проконсультироваться - можешь сейчас неграмотными действиями делов наворотить. В любом случае пока ментам в лапы машину и доки не давай, только копии. Предварительно через знакомых ментов узнай, в каком состоянии находится авто-однорамник - на учёте или что там с ним. Если зареган, то на кого и где. Вроде на постах ДПС можно сделать такой финт: "мужики, проверьте, хочу купить!"

Вот здесь тему создай, посоветуют: http://forums.drom.ru/law/ Но я думаю это что-то гайцы затупили на регистрации.

Пробил по твоему ВИНу номер кузова FZJ80-******* Нет такого крузака с правым рулем по Тойотовской программе, тогда как твой бьется и в обратном порядке: ВИН по номеру кузова (правда без двух букв в середине в силу специфики). Тут значит картина такая получается - дальневосточные мутилы поставили на учет авто с перебитым номером кузова, и перебили почему-то на твой (может случайно чисто).

@@IgorTLC72, Кто нахваливает мотор 2ЛТ? Это двигатель для инвалидной коляски. Был во владении такой - спасибо, не надо.