Malex

To:ХАХОЛ Ты тока представь: кузовщина осыпается, как листья осенние, мосты в бублики загнулись и сальники текут, ну, и т.д., а движок как был в шоколаде, так и остался. Сказка (страшная)

Или еще одно творческое решение (с учетом того, что машинка стоила, как подозреваю, тыщ эдак 15 к.б. года эдак два назад): на 100 т. уже попали, как бы уже в копилке + продажа по отдельности ПТС + продажа двигла с доками - на 1 ХЗ покупатели найдутся + остатки в разбор = можно на эту сумму искать и что-то не переворачивавшееся в прежней жизни. сугубо ИМХа, удачи.

Спасиб! Это я все читал тоже. Интересует , его применимость для данной машинки. Просто нашел именно этот №№ по божеской (8,5 т.р. ) цене и иховая база говорит, что они с 16400-17021 взаимозаменяемы... Поверить хочется, но что-то (а именно - жапонкатс) жмет

Хочется и оргигинал и подешевше. Цена вопроса - 3,5 - 4 тыс. Суть вопроса: Каталог japancats.ru выдает номер 16400-17021, спецификация 8/1996 - 01/1998 гг., 1HZ..HZJ80 - Только, без замен. Стоит неких денег. В другой базе на данный парт№№ есть замены, в том числе, 16400-17040 - это, опять-таки же по жапонкатсу, ежели ему верить, 1HDFT, 1HDT или 3F в полном диапазоне возрастов, но без 1HZ. Т.Е. какой базе поверить, одинаковые ли радиаторы и какие м.б. засады? При всем уважении к japancats.ru не уверен, что они показывают все. Если есть возможность пробить по-другому, буду весьма На всякий случай вин: jt111pj8007009816

Ну, да: и только в булошную и за детьми в садик. - при 150 тыс пробега уже новая турбина и ТНВД - с чего бы? Не мудрено что мотор отмыли. Дай бог, чтоб ошибался. по патрулям уже высказывался. Кратко: у 10-ти летних и более - ржа, пневмоблокировка заднего моста, двигатель - пристально, остальное как обычно у всех машин. электронноуправляемые ТНВД на всех 61-х - большая радость владельца. Сходи на Дизельфорум. Р.Ы. Короткобазники - дизеля только 2,8 и 3 л. (У-61), 4,2 - только правильный руль и большая редкость. А так ниччо

Не выше, но жестче, Balyk правильно сказал. Вес у 105 поболее. У меня стоит на круг от 105 амморты и передние пружины (задние с завода - 10 лет не сели) . Доволен вполне, колеса 285/75 r16.

To: Архип Спасибо, чтиво занимательное, изучаю. Действительно есть матовая. To: DUX: Если коротко - хочица! Если развернуто - мое эстетическое чувство восстает при насильственном объединении брутальной массы темно-зеленого полноразмерного Жыпа с невнятно-мутно-белесой нашлепкой ткогого бамппера перед капотом, разрушающей колористическое единство в его свежевымытом виде (грязный - пофиг) - Во! (пойду еще рюмку выпью) To: timurrus - спасибо! В Нижнем я, однако. Буду искать здесь.

Какога? Они тоже бамперы красят? или яхты? Порошком или чем? По-подробнее, plse.

To: timurrus Я догадываюсь. Только трудно быть специалистом во всех сферах, с которыми можно столкнуться, в процессе эксплуатации и тюююннинга ТЛК( название машины можно поменять). Потому и спрошаю

Собственно, суть вопроса в теме обозначена. Лежит в гараже и ждет своего часа для инсталляции дюралевый Aussie. Изначально - был белый, уже в Иппонии его предпродажно покрасили в правильный матовый черный цвет - его-то и хочу воспроизвести . Покрасили халтурно - прямо на металл, видать, из балончега, уже облезает активно. Тык, чем бы его красить? Порошковая окраска дает, если правильно понимаю, "гламурную" блестящщую поверхность чуть не с переливом . Хочется чего-нибудь поспокойнее, в духе классики. Смущает основа - дюраль. Акромя того, енто - бампер - т.е. нужны какие-то спец. краски, грунты, стойкие к пескострую.... Перекрашивать раз в год опять таки не вариант. Кто сталкивался с проблемой или владеет информацией - подскажите. Заранее,

Аналогично спасибо за приглашение высказаться, что, в меру скромных сил и делаю. 1. Не далее чем неделю назвд прокатился на абсолютно новой ТД сотке VX - приятель прикупил одну из последних; в эксплуатации - 1,5 мес. Вибрации нет, но звук, который слышишь и "пятой точкой" тоже - не бензиновый. 2. +1 3. У меня одна только смутная идея плюс к тому, что правильно сказал Vladimir24, м. б. поразбираться какие есть подушки кузова в люксовых комплектациях типа Лексуса, Лимитед,а. М.Б. они чуть другие? С уважением,

По существу ни_в_чем. Задняя и передняя подвеска живут, по-существу, собственной жизнью, тем более при наших скоростях и пр. (однозначно- не феррари). Главное, чтоб соотв. пара одинаковая была. Ездил как-то некоторое время на жипе с разными (перед-зад) аммортами -ниччо не ощущал кроме цветовой дисгармонии и то - после помывки.

Ну вам несколько человек в самом начале помощь и предложили, попросив дополнительной информации только. Вот уж бы не хотелось, чтоб в результате, как способ снятия проблемы, на Вашей аватарке появилась строчка: Хельсинки, Хельсинки, НИКОГДА!!! Вопщщем, это Родина, как-то мы тут выживаем в условиях сурового климата но горячо любимой власти.... (ни в коем случае не морализирую, не поймите неправильно). В Финляндии Вас, видимо, скушшно бы оштрафовали. Ну а насчет дык народ, во-первых, получил возможность о своем о девичьем, а во-вторых, пытался дать Вам возможность взглянуть на ситуацию со стороны, что, похоже, не очень получилось...

To: Кармен Девушка, выже ж же сейчас на форуме и даже в теме! Отреагируйте, народ расписался , аж жуть берет. Как Ваши розыски, где злодей?

Итого: сюжет, леденящий кровь, пропущенный сквозь сито коллективного разума: Какая-то дамочка заперла на 1,5 часа перед филармонией сотку, предположим, Башмета, и што ему культурно с ней делать???

1. Маленькая поправочка: позиция намбер 3 вообще-то не нужна - разрешительная сама должна запрашивать сведения по месту жительства, есть установленные сроки на рассмотрение заявлений на выдачу лицензии на оружие, но для убыстрения процесса можно в ЛРО МВД попросить бумажку и самому ее у участкового подмахнуть - хотя все равно придется в ЛРО договариваться - если надо быстро. Если по банкам и "типа нарезное" - есть такие бессмысленные (для охоты) ружья - супермалые калибры (напр. 410 кал) к ним часто идут в качестве доп. опции насадки "парадокс" - навинчивающаяся насадка с нарезами. позволяет стрелять пулей существенно дальше и точнее, чем из гладкого ствола. по банкам - даже пербор, далеко улететь может Остороженее, удачи

Что уж сразу так! Человека и кондратий хватить может Было подобное, тоже после покупки ржавая жижа вместо антифриза. Промыл на сервисе какой то спец. системой с последовательным замещением промывка-дист.вода-антифриз. Год уже почти - цвет не меняется. Грязи вышло - немеряно. Но смотреть надо, согласен с Лёха Юрич. Успехов!

Спасибо, всем кто поучаствовал в обсуждении. коллективный опыт, в т.ч. и в "набивании шишек" кого то от них таки избавит... To Dexter: Мо быть и так, + совпадает с данными КукуруДз'ы, однако если повторить описанные в 1-м посте манипуляции с базой (забей номерок - 17730-17020 - опять на последней картинке хрень покажет) Проблема - именно с базой - в том, что ЛЮБЫЕ варианты №№ при перепроверке ведут на картинку без шнорхеля. Это несколько путает. To Crocodile Red: - проще, но нет местного шопа. КукуруДз'е - много раз смотрел страничку http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=3&smenuid=6 - но што там гиперссылка... Номера, тем более проверенные - ЗАЧЕТ. Спасибо С наступаущщщим Вас.

Думаю, будут и другие пробовать заказать родной шнорхель через Экзист. На форуме такая возможность обсуждалась неоднократно. Должен предупредить о существующих засадах и одновременно просить совета знающих как выплыть из этого... Предновогодняя история, леденящая кровь, такова: с Экзистовской базой работаю не год (и не три), мозги, видимо, расслабились - Vin-коды, парт-№№.... Вот и со шнорхелем (как бы новогодний презент то ли себе, то ли машинке ). Бюджетно, есть картинка: выбирай детали, жми на кнопку "в корзину", вроде бы все... как бы не Предлагаю повторить эксперимент: - открываем: http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=54332&pid=FCD31EAC - выбираем, ну, в первую очередь, конечно, саму внешнюю трубу и циклон. - попробовали? - теперь фокус - в развертывающемся слева списке вариантов "партнамберов" нажимаем, ну, да любой - получаем на новой вкладке цены и сроки доставки. - вот тут ВНИМАНИЕ!! - есть вторая строчка (Инф называется) - жмем туда, получаем развертку по модификациям - там в правом столбце - "показать на схеме" нажимаем туда и как бы возвращаемся в toyota.japancats.ru - НО КАРТИНКА ДРУГАЯ И ДЕТАЛЬ ДРУГАЯ . - Получил сегодня "первый транш" деталей - вместо циклона приехала хрень ненужная (17730-17010), кстати, если нажать на 17730-17020 - будет то же самое - проверьте, то же с трубой внешней... Проверять (т.е. перепроверять) начал, есс-но, только сейчас. Вот теперь с "нетерпением" жду остальной части посылки. Привожу на всякий копию своего заказа (до болтиков ) Код детали Фирма Описание дет. Кол-во Цена Сумма 17730-17010 Toyota Воздухозаборник патрубка воздушного фильтра 53208-60010 Toyota Патрубок воздушный 1 38,30 38,30 53207-60121 Toyota Патрубок воздушный 1 29,23 29,23 53209-60030 Toyota Патрубок воздушный 1 18,71 18,71 53707-60010 Toyota Кронштейн воздушного фильтра 1 15,41 15,41 53773-60010 Toyota Кронштейн воздушного фильтра 1 6,79 6,79 90269-06006 Toyota Заклепка крепежная 4 0,99 3,96 52805-60011 Toyota Кронштейн 1 3,82 3,82 90119-06593 Toyota Болт с шайбой 1 2,16 2,16 52853-60010 Toyota Кронштейн воздушного фильтра 1 1,93 1,93 90119-08961 Toyota Болт с шайбой 2 0,64 1,28 90119-08869 Toyota Болт с шайбой 2 0,54 1,08 93560-14010 Toyota Болт 4 0,26 1,04 90119-06594 Toyota Болт с шайбой 2 0,38 0,76 Так ВОПРОС: Кто нибудь кто реально заказывал и/или имеет доступ к другим (более точным каталогам) поправьте ошибки и объясните в чем засада??? С какими №№ реально идут труба и циклон??? С потерями придется, видимо, смириться - дозаказать хотя бы ...

Ну, в общем, ДА! Как минимум, после замены на них грешить больше не придется, а там, глядишь еще что-нибудь новое/интересное начнет ощущаться на фоне бархатного рокота и невибрирующего кузова

Вопросец в развитие темы: а вот зима-лето (то есть tt) на вибрации заметно могут сказываться??? А то вот, как начал ездить при отрицательных tt вибрация на холостых как-то начала напрягать своим очевидным существованием. Подушки 10-летние...

Расход, наверное, литра на 2-3 (- обычно это происходит зимой, т.ч. "чистое" увеличение посчитать трудно). Шум - особо не замечал, хотя с включенными хабами и не гонял быстрее 70-80. Про ресурс можно только догадываться - мне, например, его хватило Как и на всех дизелях.

Не совсем так. Раздатка имеет положения 2х4 и 4х4, т.ч. включаешь хабы, а когда нужно, работаешь ручкой раздатки. П/автамат - усложненная конструкция. Ставь АРБ или что-то подобное - все примитивно, достаточно крепко и недорого

2 копейки в тему: ездил на короткобазном Y-60 90-го года с рд-28т три года. Впечатления в целом положительные. Болячки родовые перечислены правильно, ИМХО в дополнение: движок - не так уж и плох, если не ездить с убитым и текущим радиатором, сам по себе к перегреву не склонен, ок 15 л/100 км, больше 120 вряд ли поедешь, турбина требует внимательного осмотра - ибо столько не живут, но найти новый "гаррет" бюджетно или кратридж в него - не сложно, неважно заводится в мороз, запчастей на движок много, башка - неоригинал, но хороший - около 800$. Про прогары поршней - это проблема 61-х (после 98 г.). Трансмиссия запомнилась как неубиваемая и нетребующая ничего кроме масла. Кузов гниет очень - арки, пороги и т.п. Номер, кстати, у короткой 60-ки в передней части рамы сверху в моторном отсеке - ему там ни-х-на не делается. Жестковат и козлит, но не суперсильно. 260 и 60 - две большие разницы, хорошо видимые и внешне. 260 - более спартанская, зад, вроде бы только рессорный (60-ка пружины), различий много, включая и то, что 60-ки японской сборки, а 260 - испанской. Лазает хорошо, блокировка заднего моста (пневмо) часто убитая и восстанавливать ее .... Автоматы на мостах однозначно ф топку - и ставить ручные - проще и надежнее. А так, конечно, баланс цены, состояния и желаний... Вот енто 60-ка (-бывшая моя)

Вообще девушки зажигают. Вот это понравилось особо: Вот это тоже творчески: