Katonych

хм. у меня было несколько красных машин - так они были совсем разные: - цивик. идеал неломучести - концерто. сломалась в первый-же день после покупки, потом так и ломалась постоянно - 60-ка. ну ломалась иногда, конечно. но ехать продолжала. вполне надёжная. - бмв. поганое ведро, ломучее, ненавижу. сейчас опять коробку снимать. остальные - разных цветов, ничего примечательного. а серебристый терран - я по нему всё ещё скучаю. пс. красное баварское металлическое ведро - это купеха жены. выкинуть (машину) не получается

угу. в exif-е прописаны. как-то это палево...

не. кладбище останется кладбищем. просто лет через 30-50 на том-же месте нового похоронить могут. не совсем так, но в целом верно. можно похоронить на N лет, можно больше. для нас такой подход - дикость, для немцев - в порядке вещей. можно и навсегда, просто дороже.

Хоть лично не знаком, но ПРИСОЕДИНЯЮСЬ К ПОЗДРАВЛЕНИЯМ!

зимой крабов самое то ловить!!! когда в названии месяца есть буква "Р" - это самый полный, сочный, вкусный краб. Да и по льду легче добраться до мест где много краба. Но мы и речки не забываем, с удовольствием мотаюсь ловить хариуса с гольцом, линка. 541292[/snapback] фото-супер. вы её сразу мороженную ловите? *а там где с крабами - так вообще, закапал слюной клавиатуру

ухты. передвижной компрессорная выставка! пс. 450Н, который у меня был, всё так-же работает, без проблем. один, совсем один.

эх. такая клёвая штука была на 60-ке.... интересно, на 70-ках лёгких такое было?

Я 9-ный уплотнитель ставил сзади (ну точнее полтора). Подошел вполне пристойно.

ОФФ, он-же off, он-же offtopic - сообщение не по теме. Как-бы "я сам знаю, что не по теме, но тем-не-менее спрошу"

Ну, каому интересно - рассказываю. Как человек ленивый, я, конечно-же, нифига масло не поменял. И так и ездил до сих пор. Всё работало,ю крутилось, как надо. А тут позолодало, ночью минус 20 - и на утро усилитель перестал усиливать. Замерз, гад. Надо было срочно ехать, я поехал с замерзшим - и через какое-то время сорвало трубку, масло вытекло. Поехал, залил АТФ, затянул - и всё снова ок.

cхождение? кастор? вылет? а люфт в мосту не влияет.

Поддерживаю. Всё верно. Ну не знаю, не знаю. Когда на улице пыль-ветер, или дождь - то тарелки обычно летят немытыми в мешок, со словами "вот потом помоем, когда надо будет". Это не гуд. К тому-же, когда моешь под краном - воды больше уходит, чем в раковине. Но в общем сильно зависит от того, под какие условия машина строится. Кстати офф, бывают такие модные резиновые (или силиконовые, или ещё какие) квадратные тазики, типа складные. Места не занимает, а когда надо посуду мыть или стирать чего-то -- он литров так на 10. Очень рекоммендую. Если кому надо - можно подумать, мож подвернётся возможность отсюда переслать. По поводу воды, кстати, ещё неплохая тема душ и соотв-но резервуар для воды наверху, типа пластиковой трубы покрашенной в черный цвет. Солнцем нагревается - сказка. Дальше. По поводу крыши и багажника. Жаль, нет у меня под рукой фотографий, а машина сейчас в Кении. Можно сделать довольно прочную откидывающуюся крышу (вариантов много) и на ней крепления для ящиков. практично, просто и удобно. В ящиках если везти, скажем, сухую и тёплую одежду - то нифига они не тяжелые. А в случае "беда-беда, по высоте не лезем" - скинуть ящики, спустить колёса и вперёд. Суть именно в том, что не багажник дополнительный (лишняя высота), а именно крыша. Дальше. Про задние стёкла, которые нафик. Из огромных плюсов железа вместо стёкол: - снаружи пыонерам не видно, что там лежит. - изнутри можно обшить и будет теплее - если по салону летит ящик, то железо он не разбивает, а вот стекло - да. - на наружную сторону можно сделать крепления под быстросьёмные вещи. например откидной столик, или канистру, или ещё гору всего. Про крепления могу как-нить потом отдельно. Из минусов: - не знаю По поводу того, что ездить одному - так эт как было сказано в кино, "потому, что ты не встретил на своём пути хорошего человека"

ну рифленка и 4 бывает. И не-рифлёнка. Всё-равно по-уму изнутри ещё обклеивать, чтоб не мерзнуть зимой - и ничего не будет болтаться. Вот задний дифф - да, он должен-бы быть норьмальным. А передний - да что ему будет-то...

люминий в родную резинку, встаёт на ура. потом еще клеем или герметиком можешь пролить, если сомневаешься. у меня без всякого клея держалось. а по поводу дифа переднего - я чего-то не вижу там повреждений каких-нибудь таких, чтоб прям беда-беда. ну покоцан малость, но не синий и не умер. машина-ж парттаймовая, передний дифф проезжает ну дай бог если 1/10 от пробега заднего. А то и меньше. Особенно в дальних поездках. Я-б собрал обратно (проверив пятно, просто для собственного успокоения) и не парился. А лишние деньги пропил-бы с друзьями

эх. кто-б меня научил так рисовать...

соболезную

вот как-то так

Не, не новый. Правда, после прошлых соревнований (месяца три назад) я так и не собрался его разобрать-почистить-собрать, но вроде и не нырял особо. Контакты оказались поржавевшие, как я вчера глянул - но чистка особо не помогла. Буду думать дальше. Угу. Это-ж внутри... Наука о контактах, блин. Точно придется снимать и разбирать.

Ответ очень простой - налог. На дизельные машины транспортный налог (считается но обьёму) ого. реально может быть типа 500-700 евро в год за 2 литра. А если машина записана как грузовая (в каждой стране свои требования и ухищрения) то налог может получиться типа 100е. Вот народ и переделывает, если задние сидения нафик не сдались. При этом совсем не значит, что машиной пользуются как грузовиком. У меня вон 60-ка была двухместная, по той-же причине.

мгм. всё-таки админ мог-бы следить за своим языком. не хотелось-бы, чтоб ресурс прикрыли за разжигание межнациональной розни итд. НЛ.

только ещё форма расплющивания разная. у тойоты это м..ацкий конус двойной завальцовки. то-есть простой вальцевалкой (типа досточка с дырками и конус) не получится.

Лебедка, электрика. Барабан крутится от руки вполне легко (с учетом загустевшей смазки). Нажимаю кнопку - крутит пару раз, при чём весьма слабо и останавливается. После этого нажимай не нажимай - только релюхи клацают. Потом минут через 10 - опять работает, на пару витков. Так в любую сторону. Фары не тускнеют, т.е. как-бы АКБ заряжен неплохо. На самом деле я понимаю, что надо-бы а) померять напряжение прямо на двигателе б) разобрать и посмотреть, что у ей внутре. Но - лень, и холодно и вообще. Потому я тут спрошу, может чего полезного посоветуют. И, "чтоб два раза не вставать" - я краем уха слышал, что оптимы надо-бы как-то по-другому заряжать. А как?

это-ж с лсд

Нашел случайно, и решил поделиться. Актуально для родителей с детьми. Есть такая вещь, как "радионяня" или бейбифон. Кому надо - тот в курсе, что это такое Так вот, нашлась шикарная замена (особенно актуально для таких безголовых типа меня, когда то бейбифон забыли дома, то батарейки сдохли) Линк - http://www.softformobile.ru/ru/index.htm Смотрим и радуемся! пс. конечно, ещё можно и рации с вокс-функцией использовать, но их тоже периодически забываем.

Тоже от души поздравляю всех и желаю всего-всего самого лучшего! 2008-й был (у меня, как минимум) очень непростым, много чего изменилось и случилось, что-то потерялось, что-то нашлось. Но друзей стало ещё больше, и это - замечательно. Это, может быть, самое главное и есть. Так пусть 2009-й будет ещё лучше!