olivar

Они на Экзисте по 9.5 уе по моему. и не спеши покупать второй . у меня порвался (сгнил) один. я проверил с другой стороны тоже трос. оказался девственно новым. проверяй перед заказом.

а к нам в гости не заехал.......

в личке

заезжай. поставим свежескаченный Igo 8. свежие карты. сам по этой замечатальной навигационной программе проехал 4000км по Европе.

знакомый поставил на Тундру 4.7 v8 газовое. баллон 210литров. два редуктора. мозги Диджитроник Масленка для смазывания клапанов. за все 1200 долл США.

крепления целые. 2500руб.

по экзисту заказывал оригинальное масло dii-diii как на щупе. пришел Т4. просто уже старые не выпускаются. лить и мешать можно. сам езжу.

я думал, что у меня салон не очень, а тут ТАКОЕ!!!!

подниму старую тему. может кто подскажет номерок щеток генератора на сотку бензиновую 2000года?

может бензин с нормальной заправки залей?

тысяч 7 за все - это максимум.

все осальное сменим на пробеге 300тыс. во вторую смеру ремня грм. реально совтояние всего - как новое с завода.

докладываю по замене грм на бенизновой сотке 4.7 2uz-fe. ремень оказался на машине родной. ему в этом году стукнуло 10 лет и 165 тыс км пробега.внешне потресканный с наружи (мелкие трешинки). все зубья целые, без надрывов и трещин. ролик натяжной без люфтов и шумов. наряжной уже с небольшим осевым люфтом. гидронятяжитель сухой, жмет на 4+. по отзывам мастеров, ремень еще пробежал бы 30-40 тыс. процедура мягко говоря не быстрая. много всего надо снимать. 3 часа работа основного мастера сверху. и подмастерья в яме. покупаем: сам ремень, направляюший ролик, натягивающий ролик (качель), гидронятяжитель (на всякий случай). снимаем защиту двигателя, лючек маховика, чтобы заблокировать. снимаем весь воздухан. сливаем два литра антифриза. снимает кожух радиатора, карлсон, водяной патрубок от радиатора на двигатель сверху. крышки распредвалов, обводной ремень, натяжитель, ролики. откручиваем генератор, комрессор кондея, кронштейн карлсона, крышку шкива коленвала. снимаем датчики распредвалов. еще чего надо снять лишнего, чтобы добраться до грм. не упомню всего. короч в конце снимаем гидронятяжитель , ролики, ремень грм, шкив коленвала. ставим гидронатяжитель в пресс. сжимаем, вставляем в проушину троечку шестигранник, контрим. ставим новые ролики. ремень по меткам . три метки: две на распредвалах. и одна на коленвале. прикручиваем гидронатяжитель с "чекой", проверяем еще раз все метки. и наконец "стреляем" - достаем шестигранник из натяжителя. все ремень натянут. можно обратно все собирать. в конце не забыть залить антифриз и снять клемму с АКБ, обнулить комп. короче вся эта фигня грамотно расписана в легионовской книжке. только там радиатор предлагают снять. а нах надо.

итак собираем шмурдяк для дальней вылазки. 1. стартер. 2. провода прикурить. 3. заряженный аклик. 4. датчик положения коленвала. 5. сканер кодов неисправностей, распечатка кодов в бардачек. 6. бензнасос. что еще забыли? сервисника крутить гайки? чет, мне самому уже плохо от такого набора становитсо.

замена/ремонт стартера на бензиновой сотке - 3 часа без перекуров для подготовленного мастера, с полным набором инструмента и четкого знания куда лезть и что откручивать. сам с этим ЛИЧНО столкнулся. ключ на старт, панень плавно тухнет и все.. только щелчек от втягивающего. причина - закисшие пятаки. причем "закиснуть" они могут после преодления бродов и др. водных процедур. из необходимых расходников нужен или исправный стартер или наждачная бумага средней крупности почитить пятаки. т.е верером приехал в лес. переночевал спокойно в палатке. а утром звони в 911, вызывай грамотного сервисника в лес или в деревню за трахтором. севший аклик: приехали. послушали музыку, аклик сел, на утро ничего кроме вялой аварийки не работает. если есть друзи - прикурят. прикуривать надо минут 20-30 , пока не наберется заряд. и при пуске плотно руками дердать крокодилы. у меня были (есть) салодельные , нормальные провода прикуриться. но прощади контакта крокодила с клеммой не всегда достаточно для пуска. если есть второй аклик не беда, снимаем севший, ставим заряженный и стартуем. подключать с помощью проводов заряженный аклик к установленному на авто севшему крайне опасно, "высосет" заряд в путь. в результате вы получите два чуть заряженных аклика. бензонасос. теория, не проверил на практике. берем бензонасос с рабочим давление 2.5-4 атм. провода-крокодилы подключиться к аклику. собираем из прозрачного армированного шланга на 10атм, хомутов, этакую переноску. и в канистрочку это все погружаем. подключение к магастрали простое, на вход топливного фильитра. на сотке он расположен справа от мотора на кронштейне. хотя проще возить с собой новый бензонасос с сетку к нему в багажнике. много места не занимает.

диски и панель приборов есть? отвечай в личку

эту мысль я уже обдумал. там установщики кожу с внутренней стороны подрезают, что бы лекго рвалась в случае чего. а вот по ходу, от значка придетсо отказываться....

спасибо, будем смотреть

я бы делал свою. хоть будут уверенность что все сделано по уму и с применением оригинальных новых запчастей. в коробке Б/У может через пару месяцев всплыть такое же "шаманство". зы: на пацанской тачиле , даже колпаков колесных нет. может из-за этого скинули.?? чет на дорогах столицы я ее не видел. может больше времени в ремонтах проводит?

есть сотка 2000г.в., руль немного потерся. хочу перетянуть кожей и перетянуть аирбег. также хочу по центру установить хромированный значек, как на сотках и др. современных тойотах. вопрос знатокам, где взять? по каталогам и ответу официалов, о посавляется вместе с подушкой аирбега. может от какой другой модели можно отдельно купить .???

абажди, никаких "вскрытий" и "снятий" не надо. все можно продиагностировать при помоши скрепки. заедь ко мне, дам легионовскую книжку, за 10 мин все сам протестишь спокойно.

ну вот каймар. б/у с небольшой вмятинкой 350уе. установка 30уе. мужик, первый хозяин платил за новый 700уе. качество огонь.

кенгурин за 12тыс куплю.

лью 80й бенз для прогрева. стоит газовое. причем если ехать на 80 и на 92 никакой разницы, вот. расход конечно больше.

австралийский Kaymar новый стоит 600-700уе. я взял б/у немного за 350уе. с крепежем в комплекте. откуда цена в 30тыс ???