arab05

Не, лукс не то. Авангард - это да.

Да вот, прикупил потрохов на капитала. Трансмисионка в кулаки пошла. Пока масло сменил. Думаю перебирать. И ни как ссобраться не могу. Мне з года назад в Уфе на сто перебирали. Ну я наблюдал внематочной. Кое что запомнил. Вот и говор, что перебирать мост кто битва за Сталинград. Ну как по мне. Это я еще не делал ни разу. Может не такой уж и он страшный... Слушай Camel, мы ведь соседи. Мож поделился опытом. Когда начну хоть совет спросить в трудную минуту. А то на краю света живем, сервисы нам только снятся.

Проверил питание на шину, нормально. Подключал лампочку, действительно около 20 ссекунд светит на холодную. Мне кум рассказывал, что на TLC105 из арабии зумер стоял штатный. По моему на КАМАЗах стоят зумер на свечах накаливания. Может кто знает номер от арабаа, или отечественный внедрить?

Я четыре года тому менял свечки. Менял для профилактики, не въезжал в суть идеи.Старые не выбросил. Тоже с наступлением холодов плохо стал запускается. Почитал выше совет про 5 секунд на акомуляторе и полез выкручивать. Все 6 штук дохлые. Фирма NKT джапан. Не понравились. Даже намека на накал нет. Одна вообще сьелась на половину. Старые оказались рабочими. Я фото отработанных свечек попробую закинуть.

Я свою на ходу потерял. улетела. Была не электрическая. Поставил от батиной Волги. На акум подключил , выдвинул сколько надо, чтоб сильно ветки не цепляла и все. Крепление немного в крыле переделал.

Понятно. Сори!

Береш шноркель, прикладываеш к картону и отмечаеш акуратно нужные позиции. С помощью циркуля и линейки доводиш до нормальных форм. Ножницы, малярный скотч и фломастер - и в бой. Только метку на стойке методом приложить отметить нужно будет.

Не в 100-ке такой втулки или игольчатого подшибника.Конструктивно другой.

Приветствую всех. Вчера поменял маслице. Откатал на лукойловском авангарде (минералка для дизеля, серия экстра) больше 6т.к. Залил Лукойл авангард 5W40 полусинтетику серии ультра http://www.oil-club.ru/forum/topic/7541-lukojl-avangard-ultra-5w-40-api-ci-4-api-sl/ На лукойловском масле 2-й год. Авангардовскую линию юзаю меньше года. По работе кружака замечаний нет. Чернеет нормально. Интересно как указанная полусиньку поведет себя в низких температурах. Зимы у нас долгие и холодные.

Свой гур собрал. Немного поездил - песня. Теплообменник не мыл. Кроме бачка расширительного - заливного ничего не мыл. Как то так.

В общем все успешно. Установил новый насос ГУР. Песня. Теперь буду посматривать чтобы везде сухо было. Ну и в заключение для тех, кто будет читать тему дабы почерпнуть инфу: для заамены насоса ГУР мне понадобилось 2.5л масла ATF3 (с учетом прокачки насоса), колечко резиновое которое на нижней трубке сидит(на подаче), 2 медные шайбы которые на верхнем болте-штуцере (решил поменять), колесо левое снял чтобы подсматривать удобней было, яма в гараже (можна и без нее). Солярки 5 литров чтобы бачек расширительный помыть и остальную дребедень, ну и несколько часов свободного времени. А самое главное - это огромное спасибо уважаемому сообществу за дельные советы.

Ладно. Не забуду. Ее видно хорошо там.

Я еэрку лил. Не знаю, эффект или не эффект, но после замены масла с этой присадкой я больше года прожжужал. На холодную лутше, на горячую с подгазовочкой. Сейчас занимаюсь заменой гур. А теплообменник нужно промывать?

Товарищи,спасибо за дельные советы. На работе открутили головкой на 17, которая на много шлицов. Без проблем. Шестерню сняли 2х лапчатым съёмникомм как писал WAR. Поужинаю и пойду в гараж устанавливать новый гур.

Крыллья менять не надо. Только реснички 2 штучки снизуфар они тоненькиетакие железки и решотку соответственно.

Это гур однозначно. На таких симптомах ездил больше 2-х лет. Вот только вчера на трассе уже конкретно рульдубиной стал. В текущее время занимаюсь заменой старого гур на новый. Новый не оригинал, брал около 2-х лет тому. Лежал на полке, ждал своего часа. Фирму не помню, Италия, не оригинал. На старом фирма асин, это оригинал или нет? Кто знает?

После обеда на работу принесу и попробуем с головками. Результат озвучу позже.

Понятно. Будем искать утром. Блин, настроился немного. Так все начиналось хорошо да ладно! Ща конячок дрябну и байки. А утром будем искать!

Фотки не хотят загружатся. Зажму в тисках, а внутреннюю гайку неправильной формы чем откручивать? Не хочет она <коброй> прикручивается. Вот как быть?

Друзья, помогите. Не допру как без спец ключа снять шестерню с гур тлк 105. Меняю старый на новый. А новый без шестерни. И вот, вся работа остановилась. Выручайте советом! Это родной на фотке, а рядом новый.

А какой лифт у них?

Резал элемент с грузового зеркала. Нормально все разбирается. На ютубе видео есть.

Я прошлую зиму на таком откатал. Только ниже -20 без подогрева или теплого гаража не запускал. На нынешнюю зиму полусиньку авангард 5W40 взял на заправке. Буду менять.

С передним мостом еще не заморачивался? Как столкнешся - потом расскажешь про шедевр. А элементы в зеркала штатные ставишь, или универсал внедряешь?

Много сомнений. Бери 200 если по цене вытаскивает. Тебе больше подойдет. 105 это целевая аудитория, особенно дизелисты. Не заморачивайся.