Dzhon Smit

У всех разные требования от авто. У меня зад от 80-ки, а перед родные, как то очень жестковато, но зато на трассе не кидает и не прыгает. Но все же хотелось бы помягче, а то приходится гудричи до 1.5 очка спускать, чтоб хоть как то кочки смягчало.

У меня вопрос такой, а отдельно приобрести аморты нельзя с такого комплекта или может на них номер есть какой?

У меня на уазике стояла точь в точь!!! Служит по сей день новому хозяину и буквально недавно ей же меня и вытаскивали. Себе купил T-max 9000, но пока не ставил. Я думаю и она не подведет.

Дк че там, машинку посмотрели иль че, а то мне делать нефиг сегодня, могу у себя на работе посмотреть, на подъемнике задрать.

Fe2O3•H2О всему виной! Да, это и есть домик, ток у меня снизу сами уши оторвались, в месте крепления тяги. )))

Мдааа. Буквально вчера, ехав по трассе с покатух, заметил, что при сбросе газа машина резко уходит в лево, оказалась почти такая же фигня, что и у вас ток отломились уши правой реактивной тяги от домика, который приварен к раме. Сегодня заказал сайлентблоки вместе с болтами, на днях заварю. Единственный вопрос, мож хто знает, бак при этом надо снимать?

Я может ошибаюсь, но ведь основная ударная нагрузка на себя берет рулевой амортизатор и если он вытек или не работает, то удары буду в основном передаваться на сошку и маятник? При замене своего амо, выяснилось, что он был тупо пустой и при наезде на любую неровность руль стремился сорваться с места, после замены все стало ок.

Друзья, товарищи не ссорьтесь Сколько людей столько и мнений. Когда задался покупкой 33 катков встал вопрос какие диски нужны под эту резину, как выяснилось на официальном сайте, всеми нами любимого BFG, под мои колеса 305/70/16 было рекомендованы диски шириной 9-10 дюйма. Вот уже пол года эксплуатации в экстремальных условия ни разу не разулся, но было бы спокойней с бэдлоками)

Бак точно нужно! Рулевой вал не обязательно, просто отпусти болт на шлицевой и он немного даст свободного хода, но нужно будет немного сместить в низ щиток, через который проходит рулевой вал, т,к. будет упираться в него при подъеме кузова.

При бодике в 5см его не нужно удлинять, вполне хватает длины шлицевого соединения. Я буду ставить 6см, перестраховался, заказал проставку на рулевой вал.

1-это проставка, ставится она на раму под задний багажник для чего не знаю может чтобы не проваливался при большой загрузки. 2 и 3- это удлинители заливной горловины. В этом комплекте не проставка вала, а удлинитель, он ставится в разрез на шлицевую в салоне. Тоже думал прикупить этот комплект, но как оказалось в нем нет смысла, т.к много там лишнего и переплачивать не стоит. Заказал на форуме вот у этого человека mermak. Делает просто офигенный бодик и плюсом можно заказать проставку под рулевой вал.

+100 Сделал тоже самое сразу после покупки авто, но ГТЦ не менял, а перебрал, и все стало супер. Конечно не колом, да и на 33 это тяжеловато, но вполне сносные

Вариантов куча на самом деле. Моя первая машина была Toyota Camri SXV10 95г. с двигателе 5s-fe 220 л.с. Машина огонь!!! Брал ее в 2012 г. за 145 т.р., ну ясен пень немного пришлось потделать ТО, ремни масла и кое что по подвески. Проехал на ней около 45 т.р Машинка тихая вольяжная и очень комфортная. Вторая машинка была Toyota Carina E 2.0 -пулька))) Брал за 180 в отличном состоянии, но низковато как то, пришлось брать 4runner ))) Есть каринки с 1.6, 1.8 и самая шустрая 2.0 Катался на авенсисе 1998 г. 3 дня, каринка веселей была ))) Удачи в поиске!

Друзья, всем спасибо, что отозвались! Уже договариваюсь с mermak по вашей рекомендации. Всем спасибо!

И так, машина 4runner 130 1991 года рождения, стоит резина 305/70/16 немного цепляет по передним аркам, по этому нужен бодик т.к лифт подвески уже стоит. Задался этим вопросом давно, но как коснулось дела, тупо не смог его найти! Все известные сайты по продажам бодика либо не отвечают, либо у них нет нефига в наличии и когда буде не знают. В идеале хотелось бы бодик о америкосов Performance Accessories Body Lift Kits 5513M т.к там уже все имеется и колхоз по минимуму, но если есть какие то другие предложения, с радостью выслушаю.

Хех!!! Неужели вы думаете японцы дураки и сделали тормоза так, что при каждом торможении в пол с 100ки, ведутся и лопаются диски!? Бестолковый флуд, давайте закончим.

Купил обычный дверной или оконный уплотнитель, приклеил по месту косания уплотнительной резинки и все стало гуд, не шумит не свистит.

Одел уже 1.5 года назад и торможу как положено, пока все хорошо.

Не каждый так сможет при даже исправной тормозной системе. ))) Одно время я чуть не каждый месяц менял тормозные диски своему клиенту, он тоже любил погреть немного и в лужу)))

Из практики, трещина на диске происходит в следствии очень сильного нагрева и резкого охлаждения или слишком большого износа, а греться они могут из-за закисших поршней суппортов.

Думаю купить задний борт от китайца, но тут где то писали что у него металл на много тоньше и легче о оригинала. Но так и не нашел ответ об установки такой двери, подходит ли она?

Да, механиз такой имеется, но если хоть немного он подзакис, то будет вот такая вот беда.

Была такая фигня и где то я уже писал про это. При плавном нажатии на педаль акселератора начинает вздрагивать, тоже менял все, что могло быть с этим связано, а оказалось просто патрубок впускной на дроссельной заслонки лопнул, когда он снят не видно трещину, а кода натягиваешь на дроссельку, то он растягивается и идет подсос воздуха. Купил новый за 1500 р. Все норм. А на предыдущем 130 у меня была токая проблема из-за разъема на лямбда зонде, туда вода поподала и он начинал поттраивать так же. А так, здесь много тем про это, поищи получше

На самом деле да, а если еще и разок другой проехался на ручнике, потом приходится немного опять подводить колодки к барабанам ))) На 130 это в порядке вещей)

Если тебе их нужно выкрутить, то вариант тольео один, заказывай новые болты с гайками и обрывай старые. Там без вариантов, если он крутанулся и встал проще их оборвать.