sps

Он наверное у меня не влезет, мне вот такой нужен

Хорошо

Куплю корпус воздушного фильтра с патрубком от прадо 95 (с двигателем 5 VZ).

Добрый день! Сколько будет стоить с прадо 95 (5VZ-FE) корпус воздухоочистителя с патрубком и всеми отходящими от него шлангами, или с HILUX SURF 185 (5VZ-FE), мне нужно это на СВАП УАЗ с двигателем 5VZ-FE.

Добрый день! Сколько будет стоить с прадо 95 (5VZ-FE) корпус воздухоочистителя с патрубком и всеми отходящими от него шлангами, или с HILUX SURF 185 (5VZ-FE), мне нужно это на СВАП УАЗ с двигателем 5VZ-FE.

Сколько будет стоить центральный бокс(подлокотник)?

Здравствуйте. У левого заднего фонаря одна клипса отломлена?

Зеркальные элементы оплатил.

Зеркальные элементы возьму

Мне один нужен чтобы сотошный ремень не ставить, ведь он с 105?

Замок с поводком обмотанный изолентой сколько будет стоить?

Есть небольшие отличия у вас рестайл (липучки вокруг люка, и узенькая перекладина) до рестайл этого нет. А так совершенно взаимозаменяемые.

Здравствуйте. Интересует рулевой редуктор к лендкрузер 105 (европеец левый руль) вал толстый после 2005 г.

Цвет карт какой, кокого года машина?

Фото сидений получше если можно в личку сбросте

С какого года машины?

Добрый день! Интересует усиленный передний кардан для Toyota Land Cruiser с шарниром Гука (Двойная крестовина) 80/105/100 JTOTLC-DC-F. Машина Лендкрузер 105 (МКПП), лифт 100мм., длинна по фланцам хвостовиков раздатки и переднего моста в сжатом состояние 738 мм., рас жатом 790 мм.

Здравствуйте. Интересует наличие, стоимость Корпус фильтра, датчик , патрубок (все что идет от двигателя до корпуса фильтра) к двигателю 5VZ-FE, Prado в 95 кузове.

Пластик верхней двери багажника рестайл (3фото), и коврик (обшивка) нижней двери багажника (на 2 фото) в резерв.

Уши ровные, целые. Делаю для себя вывод: в подвеске не должно быть ни одного малейшего люфта, все саленблоки должны быть целеми, болты затянуты, подшипники ступиц отрегулированы, рама без трещен, рулевой редуктор отрегулирован, давление в шинах одинаковое, диски не кривые и шимми уйдет. Я все это сделал, болтанка исчезла, хотя на резине по 250г. грузов.

Чем и занимаюсь, Уши у панары ровные, я саленблоки там год назад менял, там все нормально. А про стаб, дак уж до кучи, чтоб. вообще не одного люфта, ни где не было. Пойду на всякий случай посмотрю уши у панары.

Такая же проблема существует на лифтованной машине с 35 колесами. Заменил саленблоки в панаре, заменил наконечник рулевой, но балтанка осталась. Привезли усиленный рулевой стабилизатор Toughdog SS5001-XHD, поставил биение полнустью исчесло на всех скоростях. Через год появилось биение опять, залез под машину, обнаружил трещены вокруг креления рулевого редуктора с внутренней стороны рамы (это последствие шимми), заварил, усилил пластинами место крепления с обеех сторон. Так-же был откручен болт крепления клюшки, в результате раздолбило отверстия под болт, приварил шайбы, затянул. Проехал вчера где то 100 км., все хорошо, но болтанка еще появляется на скорости 35 км, но не так как раньше. Сегодня заменю саленблоки стабилизатора, они разбиты, может вообще проблема уйдет.

Яблоком наверное называют картер моста (это я уже вычитал), самое интересное то что мы друг друга поняли, удачи.

Внимательно прочитал что ли, все переделки я делаю своими руками, единственное, что швы швеллера проварил сварщик, так как каждый час переодеваться было бы глупо. По поводу яблока, извини, дожил до седых волос первый раз слышу, что так корпус называют, хоть просветил. Я не эксперт от чего и что там лопнуло, как сказали специалисты, кто мост разбирал, так и пишу. Исправил то, что мне не нравится, свое мнение ни кому не навязываю, что еще не так?