Vladimir141

"Пинаться" она начала скорее всего от времени. Последнее время практически все жыпы идут на автомате, чтож теперь на них только свою Ж возить

Типа-сам с собою я беседу веду? или не в ту тему ответили.

Не жёсткие они для коротыша будут?

Точно такой же блок и у меня под водительским сиденьем (случайно обнаружил) второго блока вроде нет, что такое ХЗ, ключ с двумя кнопками,но им не пользуюсь, просто тупо сигналкой.

[attachmentid=83018] Такой кенгур идет тоже как штатный.С 98го кажись уже пластиковая "губа" пошла

Если масло не горелое, (нет соответствующего запаха) ,то попробовать разобрать плиту(гидроблок) может просто элементарно завис клапан из-за эмульсии и ржи..

Ребят! какие нахрен датчики?Там всего 2 датчика на коробке,один температурный,второй считывает обороты,У вас коробка вообще не едет.Она в любом случае должна ехать в аварийке ежели чего.Сто процентов забит фильтр волоснёй,или клапан завис из-за этой же гадости. Однозначно разбирать, либо другую, уж поверьте старому ремонтёру

Да нет в принципе , светит на дорогу нормально, освещает хорошо.Но он слишком яркий, и мне кажется что встречку всё же будет слепить, хотя может и нет, но я в городе их не включал,так как часто вижу жыпы ездят с жёлтым включеным и меня он слепит,может и настроен не правильно, а может там чиста дальний у них в доп фарах

За проводку не страшно?А чо за лампочки такие 100х100 ?

Так в самом первом посту я и описал проблему и именно които 4200, так сказать уступили осраму.Я это на практике оценил.

Светит то он нормально, но если вы обращали внимание, то ярко-жёлтый свет он как бы ещё и встречке мешает.По крайней мере меня такие фары слепят, поэтому я в городе его не использовал.

Вроде Раннер 130 Проблема видимо в коммутации.Мож кнопка тоже не рабочая.

А вы попробуйте Osram H4 Night Breaker + 90% ,и станете ещё довольнее и по цене они ниже.Но я хочу попробовать найти ещё лучше их.

В городе они не нужны,и для повседневки не пойдёт, а вот в тумане -это вещь

Сейчас я пока снял туманки с ксеноном 3200, но когда стояли, то в тумане они действительно "работали" со стороны никто и не догадался бы ,что это стоит ксенон,просто яркий жёлтый свет ,если не видеть высоковольтных проводов,так как они у меня стояли на "губе".Будет желание, могу показать как они светят .

Во первых,если в поддоне была эмульсия и вода, то 2.7 л -этого точно не хватит, как минимум уйдёт литров 15 на промывку через аппарат . Во вторых ежели в коробке была вода и она простояла (коробка) очень долго,при этом машину не раз заводили(разгоняли всю эту жижу по коробке) то в скором будущем коробке придёт полный 3.14здец, так как в первую очередь начнёт "пускать волосню" фрикцион гидротрансформатора, и тем самым забивать масляный фильтр( кстати фильтр если не видна полностью вся сеточка ,его карбом просто не возможно промыть хорошо,промоется всего процентов 10), после чего начнут отслаиваться основные фрикционы, тем более вы говорите,что масло чёрное, а если ещё и вонючее стало, то коробку просто уже сожгли тем,что фильтр забит . Ну всю процедура описывать не буду, но коробку надо вскрывать однозначно, так как вода и АКПП -это две несовместимые вещи.

Самый первый ксенон поставил 8000К синий который , ну типа круто , поездил с ним недельку и снял, в дождь вообще не видно ничего, потом поставил 4300К ,но тоже колхоз,тупо лампочку биксенона воткнул и всё, но когда поставил линзы с 4300К-Вот это кайф ,дорогу видно классно ,никого не слепишь ,но из-за предстоящего запрета пришлось снять. Я почему брал KOITO именно 4200К,думал будет так же ярко как с ксеноном, ан нет, почему то не так классно. Ещё вот обратил внимание на IPF , но вот на сколько они жёлтые ? к примеру у меня ксеноновые лампочки 3200К , так они такие жёлтые, чисто противотуманки.

Задался таким вопросом после того как снял линзы биксенона. В данное время использую Osram H4 Night Breaker + 90% свет отличный,не ксенон конечно 4300, но видимость по сравнению со стоком,просто супер.Так как "жизненный путь" у Оsrаm указан коротким решил прикупить ещё в запас что нибудь. Прикупил KOITO H4 WhiteBeam III (4200K), вставил в фары , тобиш сначала поменял одну и сравнил на яркость, които светит ярче, ну вставил и вторую.Когда поехал по дороге, то сразу же разочаровался видимостью дорожного полотна, по сравнению с Осрамом, Които не освещает дорогу нифига, и толку,что она светит ярче нет! В общем хочу попробовать прикупить ещё Philips H4 X-treme Power + 80% ,по описанию хорошие, но как будут вести себя на дороге не известно,про които тоже написано хорошо , вот и хотел бы узнать кто какие лампочки ставил, и ставил ли кто филипс ,и как очучения, то есть методом сравнения. БЛИН , мож не туда тему разместил, ежели чего не ругайте, перенесите куда надо, и извиняйте, а то чот автоматом создал тему и про то где она не подумал

Ну пыпыськами я бы мерялся если бы этот Прадик был у меня А так у друга . На счёт инд заказа может и нет, но есть всё,да и на переднем мосту действительно что то стоит ,а что ХЗ,я просто предположил,что блокировка,сам я на нём не ездил,но поспрашивал,друг сказал,что передок тоже блокируется . Он с Европы пришёл уже такой, может его там наворотили ,не знаю ,но машинка класс, вот если бы вместо 3.4 стоял 1 КЗ

А на оригинале выпрямились Mitsuboshi-это и есть оригинал,такие у меня стояли когда пришёл с япии, и такие же брал на фирме,где продают оригинальные запчасти.

У моего друга Прадик 2001 года ,правда 3,4л объём. Но нашпигован с завода.Скорее всего делали по инд заказу. Кожа-подгрев сидений,зеркал,2 климы,электоросиденья,люк,7мест,эл- ант,эл-зеркала блокировка на задок,на перед я правда не понял,но что то тоже стоит на переднем мосту для включения,может блокировка,,но единстенная фигня,что блокировка включается в автоматическом режиме,когда ставишь понижайку,или когда блокируешь дифф,а так нет никаких кнопок и переключателей типа"дифлок" .Просто торчит рычаг раздатки как и у меня. В общем полный фарш,всё что можно втыкнуть-всё есть почти как написал rom,но навороченей.

Можно не согласится? Лично я когда стал вопрос о замене ремня,то оригинал тоже сначала не хотел брать, пошёл на рынок, выбооор,каки хош,на любой вкус и цвет .Выбрал по совету продавцов самый лучшие(на казете 3 ремня ,1 на кондей,2 на гену) приехал дамой довольный ,поставил , при заведёном движке ремни такое очучение,что плавают,то ли толщина разная,то ли ширина, кроче не понравились.Снял поехал отдал продавцу,в другом месте взял другие.В общем это повторялось 5 раз, и фирмы разные,да ещё и я такой человек,мне надо чтоб всё было чётко.В итоге купил оригинал ,он идут как 2 ремня,т.е двойной на гену идёт как один,т.е уже в паре.Поставил и остался доволен ,всё ровненько ,ничё не дрыгается,не дёргается,не жжужит . Для себя теперь РЕМНИ-только оригинал,да и всё остальное тоже. А то что вам попались шланги или ещё что, то не факт,что оригинал был,мож просто развели ,сказали,что оригинал,да и на оригинале практически на всех деталях стоит парт номер,даже на мелких. Кстати первый ремень который поставил был Bando -оказался Г в итоге поставил Mitsuboshi

Скорее всего Балбес

Вопрос в другом! Есть ли такой выход в мозгах Сюрфа?Если нет,то только принудительное отключение или включение соленоида(какого пока не вдавался в подробности) Принцип в АКПП один и тот же ,2 соленоида на передачи,1 на блокировку ГТ. В любом случае либо 30-40LE либо 30-43LE, у них даже схемотехника одинаковая.Взять туже коробку с Сюрфа 185 и прадика 90го, разница только в планетарке.

В общем глянул на схему Прадика, там тупо массируется контакт SNW(23) и включается режим 2nd ?лампочка идет к контакту SNWL(22),через предохранитель и на плюс.Вот ежели на сюрфе есть така кантакта, то думаю ваще проблем нет