Soarer

А как инфа с телефона попадает в устройство? По шнурку? Этого как раз хочется максимально избежать.

Коллеги, так что по итогу - 3305 имеет право на жизнь? Или все, кто ставил, разочарованы? Два главных вопроса, которые мне важны: 1. Совместима ли она с ГУ с климатом? 2. Есть ли у неё bluetooth, можно ли через него играть музыку с телефона? UPD. Нарыл в инете, что нет bluetooth, но есть какая-то другая модель, у которой есть. Может кто подсказать номер?

Триплекс XYG

Происходит. Периодически кривую резину пытаются продать. Поэтому никогда не покупаю резину дистанционно - только приезжаю со своими дисками и там же монтирую, и смотрим кривизну и дисбаланс. Нет монтажа - идут лесом, даже если дёшево - кроилово ведёт к попадалову. ============================================================= Вопрос по сути. Выбираю резину на лето. Вдоволь наездился уже на Купер S/T, больше не хочу. Кривые-косые, гудят, плохо балансируются. Только самый первый комплект, на 100ке, был отличный, остальные стрёмные. Ну, и еще у меня такие на зиму с шипами остаются (неплохо получилось, кстати, когда дополнительных шипов вкатил). Выбор из трёх пока: Yokohama Geolandar H/T G056 285/50 R20 112V Yokohama Geolandar A/T G015 285/50 R20 112H Toyo Open Country A/T Plus 285/50 R20 116T XL Критериев выбора два: 1. Шумность! 2. Чтобы с позором не засесть на лесной дороге или при съезде на пляж/рыбалку. Наименее шумной кажется Yokohama Geolandar H/T, но она и наиболее шоссейная. Про остальные вообще ничего не знаю. Кто что скажет?

Как-то это подозрительно всё ) Как золото у продавцов на обочине, которым на бензин не хватает ) Я решил всё по кругу поменять, ибо сх./р. уже не делается, и сказали везти как минимум нижние - ну, привезу все, пусть делают. А вот про полиуретан интересная информация. Я как раз на такие нацелился. Т.е. не стоит?

Посмотрел, что есть на рынке амортизаторов из относительно доступного и "гражданского" (без бачков подкачки и проч), но при этом не штатное, которое всеми оценивается как мягкое и валкое. С ходу видится KYB MonoMax и Bilstein B6 4600. Ценник примерно одинаковый, описание тоже - "прочные", "надёжные", "долговечные", "жесткие", "для бездорожья и контроля над дорогой". Есть у кого опыт эксплуатации таких марок? Какие отзывы? Еще Monroe есть, но про них что-то отзывы совсем уже не то, что раньше.

А сама по себе работа кондея ощущается? А то может не идёт основная работа - вот и конденсата нет?

Вот сейчас стою перед подобной операцией. Так же надо менять сайленты, потому что закисло всё, и попутно буду менять шаровые. Наверное, на Masuma. Рычагом в таком случае менять, ИМХО, бессмысленно. Там 75% стоимости будет за железку, которой, собственно, ничего не делается (ну только если не погнуть его ударом). А если брать неоригинал - то его стоимость чуть выше набора из сайлентов и шаровой, и какие там комплектующие стоят - можно только догадаться (с учетом того, что основная масса там в железке). Лучше взять качественные комплектующие и воткнуть их в оригинальный рычаг.

Логичнее, наверное, разговаривать о пробеге, а не о возрасте. У меня вот к 175 тысячам пробег подошел. Еще всерьез ничего не гремит и не болтается, но уже закисло всё, что могло закиснуть, поэтому к зиме планирую заменить все сайленты, шаровые, стойки стаба, рулевые тяги и прочее-прочее. Амортизаторы оставлю до весны, зимой еще понасилую их, а как снег сойдет - поставлю уже что-то новое, более жесткое. А из экстренных ремонтов - только один раз менял подшипник передней ступицы, и то, как сказали - "случайно" туда попала вода, и ему пришёл конец. Второй не меняли.

Я про вот этот, что слева вверху на схеме. Передний.

@Alexrepin77 хм, интересно. А по типу как обычные аморты, по штоку - не может течь?

@Alexrepin77 тут пока не увидел аналогии. У меня цилиндр весь мокрый - причем тут обломанный болт?

@Alexrepin77 а это мог быть бортовой компьютер собственно машины? Есть там такие настройки?

@Alexrepin77 это будет очень печально, если это так ( Сигнализации там есть, безусловно, но изначально не было никаких договоренностей, что она будет включать габариты. Она даже аварийкой не мигает. Поэтому если выползло какое-то "эхо войны" от предыдущей демонтированной охранки - это будет конкретный головняк.

При сход-развале выявили, что подтекает цилиндр KDSS. Посмотрел новый - стоит почти 40 тысяч. Есть какие-то варианты поправить его, или сразу на деньги расчехляться?

Это всё здорово. Но включилось ровно когда аккумулятор высадили в нулину.

После глубокой разрядки аккумулятора появился забавный глюк (может, причина другая, но хронологически было так). При включении ACC загораются габариты без использования подрулевого рычага. Выключаешь машину - гаснут. Что это может быть, и что с этим делать? Спасибо!

Это-то здесь при чем? Нужна мастерня по 185 Сурфам Сказали ниасилят

Снимали сигналку в установочном центре - машина перестала заводиться вообще. Сигнальщики разобраться не смогли, сказали везти в сервис. Подскажите, пожалуйста, хороший сервис по таким машинам в Москве. Территориально чем ближе к Перерве (ЮВАО), тем лучше. Можно даже мастера на выезд, чтобы сделал прямо там.

Именно так все и оказалось. Смена масла решила задачу. А кардан обслужили - вроде сказали походит пока.

Содержательное видео. Лампочки горят, отлично.

Кетайцы на Али пишут, что такой блок с 2010 года подходит. Так что - хрен его знает.

Насколько я знаю матчасть - там ГП отдельно, блокировка отдельно? Получается, нужен редуктор с приводом и руки, которые переберут всё это и из 2х один сделают?

Alexrepin77 Хех. Мне при установке сигналки установщик сообщил, что кан-шины не обнаружил ) Бедный OBD ) Что в него только не пихают )