konstantin-k

огромное спасибо за каталог, нашел там свой vzn130 и трубки, а на japancats другая картинка, на которой нет этого радиатора вообще

Подскажите пожалуйста номера шлангов низкого давления, от рулевого редуктора до u-образной трубки(радиатора) и после. 3vze 130 1990 не могу найти

К начальнику ходил? Они обычно нормальные.

Замачивай атфкой, плюс мощная отвертка и молоток. На самурае шлицы заднего кардана закисали, порвало подушки раздатки.

на 130 шланг слетел вакуумный, но там наверное подругому...

У меня так ролик кондея звучал, скинул ремень, звук пропал...

Ну вот больше к этому варианту склоняюсь, только еще втулку внедрить. А не помешали кронштейн опоры кузова сверху гайку ставить?

На самурай делаешь?

есть вариант: метр армированного шланга - около 300 руб, и штуцера еще тысяча где-то + мнущиеся втулки, что бы когда лифтонешься собрать с новыми шлангами и старыми штуцерами. на марьиной роще есть http://www.st-tuning.ru/page2953/, приезжаешь, там куча штуцеров, фитингов.https://mail-attachm...-sQT3WAUahQ1iIw

Там в основном про ремонт... мне кажется сама конструкция закладных гнилой, на двух ранерах сорваны как минимум по одной. На сквозь раму через втулку заболтить плохо? Или попробовать ремонтировать резьбу и если уж не получится, тогда вырезать гайку?

На чем держится шайба-гайка, на прихватках? В итоге получается вложенная гайка м8 вовнутрь рассверленой старой? Не будет ли слишком маленьким болт м8 для крюка(площадку для лебедки тоже на него хочу завязать) Так же получается шайба отступает от рамы на свою толщину.

Непонятно как туда подлезть, спереди поперечена сполшная, если только надрезать где-нибудь... вот фото нарыл, Если ставить втулки, то сверху рамы мешается кронштейн опоры кузова...

С каждой стороны рамы сорвана резьба в закладных гайках крепления буксировочных проушин. Думается взять коронку на 22 по металлу и снизу рамы просверлить отверстие ,вынуть кусок рамы с гайкой, далее вставить втулку до упора и снизу прихватить сваркой ,а потом просверлить верх рамы через втулку. Или есть варианты проще?

+1 в тоже время

У меня на слабом грунте в юз не идут задние, только на говнолине...с 80 шными пружинами, вот и задумался.

а на 130?

А при увеличеных пружинах надо делать проставку под тягу, которая к колдуну идет, чтобы он правильно работал?

Нормально, я вот после того как перетерлась трубка сцепления вожу всегда бухту трубок, развальцовку и штуцера.

У меня в хрипани дача, но иногда доезжаю до вас, потому что рядом нет водоемов, так что мы соседи)

Привет подготовленному сурфу с номером 251, запаркованному рядом с "пляжем" в раменском!

Я варил лебедку в базу на сузуку без поперечных швов,потом замазал шовным герметиком все. Действительно, поперечных швов на раме почти нет. На электрозаклепках вроде ничего получается, если плоскость к плоскости варить.

А трубки поставил оригинальные или сам по месту медные воткнул?

Было бы удобно, но на вид хрупкий какой-то(пластмассовый?)