SVG

Если у тебя машина все время в грязи и снегах "живет", то может и верно, хотя кому как и кто как привык. Я к примеру с партаймом не парюсь, вышел перед грязью или снегом, включил хабы, потом мост, проехал участок, выключил мост. Вышел на асфальт отключил хабы и то не обязательно это сразу делать, если опять впереди трудный участок

Глянул бы с удовольствием

А у меня как на счет кронштейна для потолочной консоли? R1 наверно, но не STD точно, как признать R1 или R2? Сиденья ткань, ковер на полу, электростеклоподьемники, молдинги на дверях, GX на задней двери, без блокировок мостов, задние тормоза барабаны, рейлинги на крыше, две печки. Че там еще и какие отличия должны быть? Я так понимаю R2 это когда блокировки мостов есть, люк может быть, лебедка или как?

Так все таки, чтобы не снимать зря потолочную оббивку в 105-м, есть ли там что с завода вроде этого кронштейна, или голое железо-крыша с отверстиями под кронштейн?

Это вот этот кронштейн уже есть в 105-м

Спасибо! А, т.е. это вставка в саму длинную консоль? А для такой длинной потолочной консоли есть технологические отверстия в крыше? Ага раскрыл ссылку, ознакомлюсь

Подскажите, если кто ставил такие или им подобные в обшивку крыши 105-го. Предусмотрены ли заводом в крыше 105-го технологические отверстия? Данная деталь от праворульной 100-ки или скорее всего от дизельного 101-го

Рули в продаже, к ним допонительно есть на выбор адаптеры (стаканы), кнопки сигнала

Теоретически может так, но сечения воздуховодов все равно остаются прежние и забор воздуха будет одинаков, думается что большой фильтр на его ресурс больше выгоден и тогда когда фильтр малого диаметра уже забьется пылью, то дышать мотору при большом фильтре тогда дышать будет лучше при одном и том же пробеге. А так да, большой фильтр несомненно лучше

У меня меньшего диаметра 219мм моющийся 17801-67060 для 105-го

У меня подергивается с низшей на высшую особенно если скорость мала, но я уже знаю что пора сцепление менять, все руки не доходят, пробег 245 т. км

Чета букавки каким-то не таким шрифтом нанесены, а в новых упаковках и подделки попадаются. А упаковка блестит или матовая какая-то? Завтра посмотрю у себя, у меня правда упаковка еще старого образца (без Лексуса)

На всех вроде рессорных 70-х на родных серьгах; у задних расстояние между центров пальцев 90мм, на передних 70мм. А тюнинговые серьги существуют 120мм (передние серьги), 160мм (задние) - это алюминиевые одной фирмы, 130мм, 150мм и 180мм стальные кованные другой фирмы соответственно

Тоже прикупил себе моющийся. А сколько раз его можно полоскать, чет не нашел в инструкции?

Все правильно, 45044-69125 с ухом. На двух наконечниках резьба на М21, на двух других М23

Все правильно выдает 04466-60040 для 105-го, 04466-60070 для 100-го, бензин-дизель без разницы. Адвикс не авторитет, есть другие каталоги

Ничего удивительного техобслуживание должно проводиться и не только с тормозами. Также на 240-й тысяче заметил один поршень в суппорте подклинил, снял, разобрал, почистил, смазал смазкой для поршней и все родное так и поставил, опять также работает

На заднюю (поперечную тягу) есть два наконечника 45046-69135 и 45047-69085, если нужно в личку обращайся

На наконечниках с одной стороны левая резьба, с другой правая. Кроме этого на задней тяге резьбы М23, на передней М21, так что наконечники от задней тяге на переднюю не пойдут. Правильно так считать, задняя это поперечная тяга, а передняя продольная

Правильно, только правый-левый наоборот

Согласен, у тебя наверно и батареи супер производителя больше 10 тыщ стоят, я обычные ставлю корейские, японские короче азиатского производителя, даже и китайские бывают качественные, 4-5 лет меня устраивает, цена тоже не очень большая. А суть одна двигатель запускается в любое время года, автомобиль ездит, че еще нужно

Это если денег не жалко. А если вторая АКБ еще живая (под нагрузкой не менее 10.2 В выдает), прикажешь в утиль и может кто купит. Всегда менял про одному, главное емкость одинаковую ну и ток нагрузки, хотя хочется сразу 2 заменить, причем было такое что вторая АКБ еще и прослужила дольше первой. Опять езжу почти год, а она (вторая) никак умирает

95 ампер/час умножить на 2 будет 190, ты же не сможешь поставить под капот одну АКБ на 190 а/ч

Дорогой?

По запчастям будете продавать, первичный вал (33311 на схеме) нужен?