Жомарт

за такую цену наверняка апосля не ликвидна будет по крайней мере у нас решать тебе, с каких краев будешь

докинь чуть чуть если есть возможность и возьми дизель 200-ку 4,5 куба на ручке с салона нулевый

да только зеркальные элементы с подогревом, честно говоря логически не вижу связи блока управления складывания зеркал со штатной уже кнопкой управления включения подогрева на центральной панели. хотя чем черт не шутит

ждемс. как в хороших сериалах самое интересное впереди

самый большой по емкости баллоны ТОR на 92 литров (которые у нас есть по крайней мере)если его разместить в багажнике как раз будет по высоте сложенных задних сидушках, но под твои условия 150литров, 2 баллона по 95 л. в багажник не запихать и так и сяк мерил. я установил один в багажник второй вниз под доп бак заместо второй запаски, у сотки и лекса надо что-то мутить с калиткой если придерживаться заданных условий. в багажнике как раз я сделал спальник, при откидывании спинок длина спльника 2 метра. на фото все видно

еще раз спрошу у знающих и осуществивших установку подогрева зеркал в 105-ку. зеркала с подогревом поставил, кнопку пиктограмму обогрева зеркал поставил, доп-е реле (родное не нашел скорее всего нет так как ничего не щелкает при включении кнопки), силовую и управляющую проводку завел. сегодня искал выход управления кнопкой сняв центральную панель по всем фишкам так и не нашел управляющего провода с уже штатной кнопки обогрева зеркал. сигнальная лампочка включения кнопки работает при включении кнопки. подскажите куда тыкнуть, хочется сделать включение обогрева зеркал с уже штатной кнопки. скоро уже белые мухи налетят.

в 2002 проходил годовое обучение в Париже. купил машину там, к концу учебы приехал отец с сыном, заставить сына пристегиваться была сущая проблема доходило до скандала и истерик, сыну тогда было 9-10 лет. так вот едем как-то по центральной улице и впереди их гайцы - полицейские останавливают всех подряд, дошла и до меня очередь, останавливаюсь полицай стучит в окно заднего пассажира типа опусти стекло, там сидит сын. я отпускаю стекло и здоровый негр полицейский практически в полтуловища заглядывает в салон и тянет задний ремень которым пристегнут сын. убедившись что ремень пристегнут дает команду на продолжение движения. ехали до дому почти час, сын молчит ни слова до дому, затем дома рассказывает. он оказывается до остановки полицейским никогда не пристегивался а держал в руке ремень или зажимал его под задницу, одним словом была имитация пристегнутого ремня, так вот когда полицейский начал останавливать он успел ремень защелкнуть. и вот дома первый его вопрос что было бы если он был бы не пристегнутый. я ответил что за границей каждый несет за себя ответственность и не взирая он ребенок или взрослый, его бы оштрафовали и посадили на 15 суток в изолятор одного. после этого он стал пристегиваться как только садится в машину, сейчас конечно он взрослый и тоже всю дорогу при движении пристегивается. но хочу сказать большое спасибо тому здоровяку негру полицейскому. как мне сын потом признался он здорово испугался именно огромного негра. а у нас в казахии за один месяц научили всех пристегиваться, гайцы начали всех и везде хлопать не по детски за не пристегнутый ремень, сейчас пристегнуться это как положняк и это правильно ИМХО.

однозначно меняй радиатор печки их бывает 3 типоразмера имею в виду ширину печки так вот на арабах стоит самая тонкая по ширине, в форуме терли об этом прошлой зимой были даже сравнительные фото и партномера печек, самой широкий для "северного" исполнения забей по поиску печка и будет тебе счастье.

Ребята всем большой РАХМЕТ

спасибо еще раз попробую перепроверить ВИН

Апну

соконфетники просьба срочно пробить VIN и соотвественно расклад по Вину, нахожусь в командировке JTMDU09JXB4040597

надо ставку в поиске делать на наводчика из числа своих работающих на конюшне. в наших краях подходит барымтычный (сезон угона лошадей) сезон, так вот как практика показывает без участия в деле из своих редко бывают угоны скота тем более из помещений, а у нас умудряются угонять до 200 голов за раз.

Nike78RUS (23 Сентябрь 2011 - 14:54) писал: В прошлом году менял не используя стяжки вообще. Только амморты откручивал и вставлял второй домкрат между мостом и рамой. А ничего таким способом не оторвешь ? +100 ничего не оторвешь

попытаюсь объяснить. для начала посмотри на внимательно на зеркальный элемент который собираешься менять, увидишь верхние точки крепления и нижние защелки и сразу врубишься как пошагово действовать. для начала зеркальный элемент отгибаешь (отводишь наверное вернее) электроприводом зеркальный элемент так чтоб он смотрел вверх в небо до максимума, затем можно еще чуточку пальцами сдвинуть, затем как выше написали вставляешь плоский предмет между зерк.элементом я пользовался отверткой и плоскостью привода и легким движением руки отщелкиваешь нижние защелки а верхние снимаются манипуляцией верх-низ. вроде как то так я менял у себя зеркала.

попробую рашсифровать закодированое послание Alex Varlam. приглянитесь к фото в сообщении №3. скорее всего речь идет об отверстии которое ниже родного уха аморта. действительно там есть сквозное отверстие выше заводского пальца на которое в стоке и крепится нижнее ухо аморта. так вот как я понял предлагается выточить еще один палец-шпильку один в один со штатным и вставив в верхнее обварить его по контуру отверствия. будет 2 пальца для крепления нижнего уха аморта тем самым и выбирается разница в высоте если не так понял поправьте.

а как его скопировать чтобы в коллекцию свою добавить

а как его скопировать чтобы в коллекцию свою добавить

улыбнуло про расход 13 -14 литров на 100 км, почти 3-х тонный монстр с объем 4,5 куба, у меня пузотер субарик импреза 13-14 литров на 100км при спокойной манере езды ест, а чуть притопил к 18 приближается. коллега по работе двигается на Лексусе 470 так вот у него при самой что ни на есть спокойной манере езды (когда сажусь к нему тошнит от его спокойного стиля вождения)расход по городу 26,8л/100км. никогда на своем ниже 20л/100км достичь не мог - рассказы ниже 20 литров я так думаю самоуспокоительные байки. ничего личного просто практика и фактический расчет расхода

служил в армии на таком, авто супер надежный до нельзя, и на дальняк в 1,5-2 тыс км в одну сторону ходил, и трасса и бездорожье ему пофиг. до сих пор ностальгия пробивает. конечно гражданка не армия расход немного напрягает а в остальном слов нет, авто во всех его модификациях классный

тянешь за верхние углы центральные воздуховоды предварительно оттянув их с любой стороны тонкой плоской отверткой, отвертку точнее жало лучше обернуть изолентой чтобы не поцарапать пластик. воздуховоды вкруговую сидят на защелках, можно тянуть смело но без фанатизма а там по углам центральной панели 4 болта выкручиваешь их и панель вся в руках

ИМХО. обслуга, расходники, резина, расход топлива и все остальные радости эксплуатации по цене примерно одинаковы. Прадо классом ниже авто, салон в ней поменьше, устойчивость на трассе еще в разы меньше, как сказали выше пластмассовый интерьер, хорошо еще китайского барахольного запаха нет, там где пройдет Прадо 150 там и пройдет 100-ка хоть в городе хоть на бездоре, речь идет о стоке. поэтому однозначно 100-ка, а гарантия новой 150-ки это золотая жила для тупых официалов. ничего личного, так рассуждения об управлении мечтой.

вернулся с поездки по югу Казахстана намотал больше 5 т.км, средний трассовый расход газа 24л/100км при скоростях в основном 130-140 км/час, авто 105-ка суммарная емкость 2 газовых баллонов 184 литра, реальная заправка 170-180 литров. заметил что везде разный газ в одном месте он "пустой" улетает в миг, в другом месте едешь едешь а он не кончается, наверное сильно зависит от его качественной составляющей. тут в ветке читаю про расходы до 20 литров на 100, у меня никак не получается или может у меня что то не так, короче забил на расход

вчера вернулся с Шымкента через Алмату всего проехал чуть больше 5 тыс.км. так вот много раз останавливался ночью на трассе, размяться покурить и все такое. так вот раньше когда был WV Пассат у него была такая фича, даже на заглушенном двигателе и вынутом ключе при включении левого или правого поворотников загорались соответствующие поворотники без режима моргания так называемые парковочные огни. конечно стоять на обочине ночью на трассе не безопасно и нет проблем включить аварийку и габариты но просто вспомнил о такой приблуде на немце и подумал здесь такая фича то же бы не помешала. так инфа к размышлению может и мудрить не надо добавил проводочек, диодик - шмиодик и вуаля получил шо хотел (в электрики не силен).

да лошади везде и практически в любых ракурсах красивы. единственно заметил, что загон всегда накладывает отпечаток укрощенности или если так можно выразиться грустного выражения глаз. часто особенно зимой приходиться ездить на помощь к родственникам искать затерявшихся лошадей в степи, так вот после месяца дикой вольной жизни в степи из них так и плещется энергия даже дуром. к сожалению в такие моменты никогда не думаешь о фотоаппарате, всегда думаешь что косяк лошадей накатили конокрады, что также не редко в наших краях. это так что то нахлынуло, а лошади всегда это вдохновение и без разницы мастёвые или не мастёвые.