редьки не слаще

на скорости как раз вибрация пропадает. пик - 50км/ч. 80 ее почти нет.

мля, отличная идея, раз уж автоматические хабы сами по себе включаются почему бы не поездить зимой только на переднем приводе хотя нет, тоже кардан развалило аж приборка высыпается, лучше на заднем... 288419[/snapback] ващеничегонепонял. какие автохабы? а на переднем приводе, потому что задний хвостовик разбило. и кто сказал, что передний привод зимой лучше?! авторевю?

фланец ПМ и крестовина на нем без люфтов. двойную не смотрел. но мне непонятно другое, почему только под нагрузкой? если бы бил кардан, то он бил бы всегда. или нет?

вина нет, номера кузова тоже. есть номера рамы и двигателя. табличка должна быть. у меня ее нет, но мне повезло, в ПТС есть отметка об отсутствии таблички. все изменения в ПТС вносятся при совершении регистрационных действий. по большому счету если отсутствие таблички обнаружилось при снятии с учета, то тогда и должна была в ПТС поставлена отметка, что таблички нема. но если он ее снял в таком виде (за деньги, под честное слово, что забыл в гараже, из-за разгильдяйства инспектора, еще как-либо), то внесение в такой отметки в ПТС может стать твоей проблемой. а может и не стать , если при постановке на учет инспектору отсутствие таблички не покажется основанием, чтобы ее не поставить.

зря надеешся на уаз. качество изготовления и в материал далеко не идеал. тут народ мучается со ступицами из говнилина, а ты про мост в сборе... хотя если машина на убой (только для покатушек) то возможно и имеет смысл. но только на военные. но я бы все равно не стал.

при езде на переднем приводе (задний КВ снят) в районе 50км/ч появляется жуткая вибрация на руле и всей передней панели в целом. причем не вправо-влево как при дисбалансе колес, а вверх-вниз. и вибрация под нагрузкой: если отпустить газ или выжать сцепление, то вибрация пропадает. где искать источник?

не читай советских газет! чел говорит, что елозит... где он елозит, с его обвесом?! на асфальте? ты его вывеси и руль поверни!

японцы же ездят! и ты привыкнешь. а с автоматом можно тащить, ибо в рк есть нейтраль. но вообще лучше не таскать, ибо гур, вут...

бесспорно. даже если без лебедки. и не сурф, а скажем, икс5, или газель, борт все равно под замену. но я фаркоп для буксировки ставил, его защитные функции вторичны

http://toyota.japancats.ru/ выдает три варианта комплектаций на мой фрейм. есть вероятность, что на всех трех модификациях не одинаковые кпп... хотя в книжке описаны G52 и W56. моя внешне ни на одну не похожа. и клейма нет... G58?

в том то все и дело, что таблички нет

крюк (шар) с кронштейном крепится к трубе, труба к двум пластинам 8мм, а они к раме. все оригинальное, тоетовское, кроме поперечной трубы. кронштейн крюка имеет элемент похожий на перевернутую букву П, которая надета на трубу и стянута 4мя болтами. я думаю, что от силы удара зависит. от слабого не поведет ничего. а от удара, от которого задний мост срывает, он естественно не спасет. в принципе, может еще болты срезать, продольные пластины погнуть, прежде чем раму вести начнет... зы. после размещения фотки на форуме, в тот же день въехала 2109 в зад. для меня без последствий.

неа, на дает усю инфу. если я правильно определил РК как тип C, то на нее ставили три КПП: G52, G58 и W56. как понять какая у меня?

как определить какая кпп стоит на машине? есть только фрейм намбер и документы. таблички под капотом нет. смотрел книжку, то по изображениям не смог идентифицировать кпп. 3L, 89 гв, хайлакс пикап. РК вроде 2,6.

ты будешь мне звонить или нет?!

подкова и зад проданы

за дугу в кузов хочу 100евро, заднюю трубу отдам за пакет сока.

обещанные слайды качество ацтой, т.к. фотик забыл и пришлось телефоном снимать, но в целом фотки дают представление о трубах.

прикольно, но смысла нет никакого. у меня машина стояла в воде по стекла сначала минут 30, а потом по пороги еще около часа. воду набрали все агрегаты, кроме заднего моста (передний, видимо, через поворотные кулаки набрал). даже мотор был полон воды, а в мосту уровень совсем не поднялся. при том, что сапун штатный (новый правда) и сальники на мосту новые. так что смысла выводить сапуны не много. штатные с лужами справятся, а если ехать по реке часов 10, то все равно нахватает воды.

мой вариант [attachmentid=22131]

а с наконечниками?

нед. она параллельно производилась.

Taro 1989-1997 моторы: 2L 2Y,4Y 22R

вот, как обещал: http://warn.iwebcat.com/_Members/lookups/p...PFlag=&hdnWN=1& http://www.etrailer.com/productdetail.asp?...earfrom=2003&h= только он не на тахому а на секу... на Sequoia, в общем.

у 3L не 98, а 92