kadaga

Если стоит поисковый комплекс, дело в нем (не находит метку), или в брелке села батарейка, у меня такое было! Иммобилайзер не находит брелок

Подскажите может у кого такое было и как с этим бороться, ни с того, ни с сего иногда перестает закрываться задняя дверь автоматически, только рукой!? Поблема появилась второй раз, в прошлом году было то же самое, но прошло через пару дней!

Здравствуйте! Хочу купить клубную карту, что делать? Куда платить? (могу перекинуть деньги с карточки)

Есть еще фантом http://www.phantom.ru/electronics/component/sobi2/?sobi2Task=sobi2Details&catid=78&sobi2Id=22 к нему даже можно прикупить датчики давления в колесах и температуры

Посмотрел в интернете, нашел 6 компаний которые утверждают что они производители автотепло, а остальные продают подделки, и каждый предупреждает "опасайтесь подделок", блин хуже Китайцев

Я посоветовал бы поставить только защиту двигателя и коробки, остальное может только помешать на обычном автомобиле.

Екатерина привет! Рекомендую поменять батарейку в метке, вероятно что машина просто не может считать с метки данные.

На месяц не получится, а вот на день - два вполне могу, как оберусь домой (в Москву) напишу за ранее, чтобы договориться что делаем и когда начинаем, я сторонник принципа, сделал и забыл, чтобы не надо было мотаться несколько раз и тратить и свое и чужое время! Так что ждите! Буду обязательно!

Да и предусмотренная "вежливая подсветка" ?

Хочу! Можно по подробней (ссылка на ютуб не открывается) Время установки? Цены? цвета подсветки? и т.д.

Да точно, что?

Если следовать этой логике, то диаметр руля, ширину двери, высоту потолка, жесткость сидений - все это сделали усредненным и требует срочной переделки. А на заводе к стати делают не с усредненными показателями а с приличным запасом и широкой "вилкой" эксплуатационных характеристик, чтобы машина удовлетворяла владельца как по климатическим районам, так и по условиям эксплуатации. Делайте конечно как считаете нужным, но я остаюсь при своем мнении, двигатель - пожалуйста, обвесы и другая хрень - на здоровье, оптика - да ради бога, но ходовую - ни в коем случае, т.к. проконтролировать последствия невозможно.

Внимательно все прочитал и поймал себя на мысли что когда машину подвергают переделкам и модификациям как дань моде из-за внешних изменений это понятно, не всем конечно, но понятно. Переделать для бездорожья, тоже понятно. Но вот переделывать конструкцию и утверждать что так автомобиль становиться гораздо лучше, согласиться не могу! Сразу возникает картинка как несчастные японцы занимаются бестолковым делом, разрабатывают, опробывают, дорабатывают, рассчитывают, делают прототипы. испытывают, опять делают заново расчеты, гоняют машину по полигонам, в разных режимах, нагрузках, скоростях - и все зря! Наши умельцы, просто берут линейку, померили, попробовали прокатиться и все! машина готова!!!! Именно такая как надо! Все, всех японцев нафиг можно увольнять и нечего им зря йеновую зарплату получать! (что ж отечественные машины не интересуют наших?) Я пять лет проработал в автомобильном конструкторском бюро, где во времена коммунистов, там пытались содрать узлы и агрегаты с иностранных автомобилей и не понаслышке знаю как казалось бы простой узел, в точности повторенный не работает, потому что сделан нашими руками на нашем оборудовании, как тензометрическое оборудование выдает такие показатели видя которые не веришь своим глазам и это много лет назад. То, что машина стала приятней ездить еще ни о чем не говорит, все переделки ходовой части чреваты очень неприятными последствиями при определенных сложившихся условиях. Можно доверять только модификационным изменениям которые предлагает сам производитель, многие не раз нарывались например на не оригинальные тормозные колодки, я нарывался, один раз пришлось самому делать накладку на колодку из диска сцепления от трактора, иначе пришлось бы ехать 500 км, без колодок в одном колесе или забивать тормозную трубку - сорвало накладку с тормозной колодки в лесу. Я понимаю когда наш человек покупает жигули, это по умолчянию конструктор - сделай сам, вот его все и делали как могли и на сколько позволяли деньги, но там это даже машиной назвать нельзя. Тут же хорошая машина, хорошего класса, надежная, комфортабельная, безопасная - что еще надо!? Извините никак не пойму!

Надо перенсти в отдельную ветку! Например "С ПРИБОРОМ" на 200ке ))))))

К стати а какой чип стоит на этой машинке?????

Теперь точно к вам приеду!

У друзей не знаю, а у меня вот так как то: Правда позже поднялся до 14,8 - 15,5 в зависимости от манеры и дорожных условий

Они каким то образом сообщаются, штатный бак и дополнительный? Как я понял, дополнительный бак с отдельной горловиной? А как тогда контролировать уровень топлива в нем?

Сегодня увидел в характеристиках LC200 у одной компании вот такую информацию: Кто знает в чем тут собака порылась?

Взломать можно что угодно, вопрос за какое время, поэтому каждое усложнение - выигранное время! Гараж под сигнализацией, под охраной - только на деле, сейчас такая охрана, что если понадобиться еще и поможет взломать гараж, а потом будет звонить в полицию. Сигназизация в гараже отрубится недели через две, как пропадет электричество. В общем лучше пере....., чем недо..........!!! Но это лично мое мнение!

Обратился в компанию СТЕК, они утверждают что изделия совершенно спокойно можно оставлять подключенным к аккумуляторам на любое время, в СТЕК полная защита и встроенный датчик температуры, который регулирует зарядку. Вот цитирую "Шведы знают, что делают. Устройство защищено от перепадов напряжения, ни в коем случае не искрит. Несоизмеримо большую опасность может составить сосед по гаражу. хранящий запас бензина на черный день "

Насколько я понял, это устройство ничем не отличается от того, про которое я уже писал выше "СТЕК", единственно модель конечно нужно пересмотреть, не MX5, а MX10, ну и фонарика в СТЕКе нет, но это не принципиально. А какое устройство лучше, я честно говоря не могу сравнить, это скорее вопрос для спецов.

Defen timeтоже с механическими троссиками http://www.ugona.net/item64.html, рассчитан на длительный срок эксплуатации в жестких условиях (климат, город, соль) без дополнительного обслуживания. Все детали подкапотного замка ДЕФЕН.ТАЙМ (Defen.Time) выполне-ны из высококачественных материалов, не подверженных коррозии. Да!, совершенно с вами согласен!

Прошу прощения не увидел! А конкретно, 2Х70Ач или 2Х95Ач? в дизельной