LJ73

я видел обьявление о продажи Ленд крузера 73 с двигателем "3.5ТД" и ресорными мостами... кто-нибудь знает модель этого движка "3.5 ТурбоДизель"?

соляро-бак :P

ждать 1-3 минут нужно если остановляшся после быстрой езды на шоссе или после значителной нагрузки на движка /плхой терен/... если по городе ехать почти всегда придется где нибуд парковат или ездит медленно некоторое время /примерно 2-3 переулки/ ето вполне достаточно чтоб компрессор охладился... у меня легковая машина тоже ТД - никаких проблем с компрессором... резервуар никогда не чистил, промывку делаю регулярно - филтр никогда не повреждался этом /менял прошлую неделю после 30 000км езды/

если только "не много дыма" не нужно ничего делат ... промывка не навредит... когда свечи накаливания повреждены дыма будет очен много в первых 10-30 секунд работы, но только на холодном движке... воздушный филтьр менял?

у меня тоже бывает чтоб на пониженых предный мост не работает... /меняю на "Н" - все в порядке/ какой-то люфт в ручке... Эсли акуратно попробую второй-третый раз "Н"-"L"-"Н"-"L" и начинает работат... после етого может один месяц включат-выключат и всегда работает... может быт проблема у НЕТРОНа тоже самая?

конечно эст разные коефициенты, но порядок вычесления таков... наши машины не предусмотрены для быстрой езды... воздушно сопротивление очень болшое... у меня двигател 2LT... Когда силный ветр мне мешает, скорост на аутобане "-20кмч" от нормалной... Когда помогает машина идет как бешанная... :o

разход вполне нормален для такой езды... попробуй одну неделю эхать помедленнее и потом будеш знат так или не так... Воздушное е сопротивление повишается 2.25 раза при скоростях 180 по сравнению с 120кмч... Сопротивление зависит от квадрата скорости... Ускорение найболее энергоемкая част езды... Поэтому "спортивная " городская езда настолко неэкономична... /уже 3-ая степень надо вычислять :( / Условно говоря, энергия для ускорения 0-100кмч за 10 и за 20 сек. вырастает 8 раз! /

если нижная част кузова достигла середины колес /или ниже/ то пружины не в хорошем состоянии... Эсть много вариантов для подмены подвески и если надо менят, лучше купить лифтованные пружины OME, IRONMAN и т.д.

а почему сразу останавливаться? достаточно выключит передачу и "по инерций" или только отслабит давление на "газ"... проблем может быт електрический, но если так почему всегда получалось при болшой нагрузке движка? кстати раз или два бывало так: обе стрелки /температуры и нива топлива/ поднимались "в синхрон" к максимум... опять "в подьем" по аутобане... как только отслабил давление на "газ" и за одной минуты все было в норме...

смотря на твой аватар Бродячий кот, тебе лучше купит лодку:D я продаю

если "проблем" в резины, она будет пискат и когда на месте вращаеш руль быстро...

да... у вас заправить машину чуть-чуть дешевле... за это расстояния какие! :P У нас само большое расстояние /примерно диагонал государства по шоссе/ около 650км :blink: Не смотря на цены теплива дизельная машина всегда дешевле - а у 4х4 разница самая большая... А как вы думаете на счет проходимости offroad - что лучше дизель или бензин?

я думаю что интеркуллер тут не причем. скорее всего в процессе монтажа данной прилады что-то было задето... и все. задачя интеркулера (если я не ошибаюсь) охладить воздух после турбины. чем холодней воздух, тем больше (по сравнению с уже горячим) он даст расширение во время горения в цилиндре. вообщем простая термодинамика. а процес резкого изменения температуры двигателя нужно сначала подтвердить с помощью независимого термометра. некоторые мультиметры комплектуются датчиком температуры. потому-как все может быть во внутренней электрической сети. такое уже было не раз. я думаю что работа движка облегчилась немножко - сейчась тоже эсть колебание температуры, но горная граница ниже... до остановки интеркулера часто приходилось "возвращать педаль" чтобы стрелка не обошла максимума на шкале... у меня легковая машина Рено - у нею если температура достигла середины, больше не двигаеться без значения от режима работы движка - и с при 80 и при 180кмч стрелка вообще не двигается... :( Наоборот в Крузере стрелка температуры очень чувствителна к режиме... когда еду в подьем близко к максималной нагрузки, стрелка чуть ниже середины... когда спускаюсь в неутраль или еду по равной дороге с 70-90кмч стрелка на минимум или чуть выше... может быт термостат не открываеться на 100% ?

аморты КОНИ эсть у вас в Москве? колега с 70-кой попробовал разные вариенты и остановилься на КОНИ... не дорогие, но прочные... ход достаточен даже и с лифтом на 2"... я буду тоже ставить КОНИ... цена около 400USD /комплект 4шт./

а какие у вас цены бензина и дизеля? У нас в Болгарии 1литр дизеля 1,00USD бензин Н95 - 1,10USD... Н98 - 1,20USD Мин. зарплата - 100USD не меньше 80% бензиновых 4х4 едут на природный газ (цена 0,50USD/л)

у меня тоже было так - при нагружение движка /в основном на аутобан + подьем/ температура быстро повишалась /почти той же скорости как и ниво топлива при старте.../ и возвращалась к норме почти сразу как убирал ногу с педали... :o с тех пор как поставил интеркулер температура ни раз не повишилась выше середины шкалы... B)

я поставил на моей 73-ке пружины IRONMAN /лифт 2"/, аммы еще не поменял... когда машина прыгает можно ощутить удар /длина аммортисьора не хватает/... когда отторветься первый буду менят все 4... машина нравиться больше - когда большие неровности нет проблем даже и когда еду быстрее чем с оригиналных...

а какие диски 15" будеш покупать - сомневаюсь что экономию можно сделать меняя 16" на 15" только на разнице в шин... кому продать старые и по какой ценой?

на неделью после монтажа интеркулера могу сказат что эфект положителен - машина едет 10-15кмч быстрее в подьем по аутобане... /то самое место можно ехать 110-120кмч вниз в неутраль.../ должина этого подьема не менше 3км - инерции не хватит... :( / машина разгоняетсься быстрее, крутые подьемы по шоссе которые должно было ехать в третой передаче с 55-60кмч сейчас можно пройти в четвертой передачи с 60-65кмч... конечно чудо нельзя ожидат - это не спортивная машина :D сейчас возникает новый вопрос - можно ли улучшить тормоза и как?

а когда двигатель теплый - нормально заводиться или нет? у меня был проблем когда я купил машину, она заводилась очень легко, после первой замены масла стало хуже, а после второй иногда приходилось вращать стартер 10-20сек даже при теплым двигателем... компресия... после кап. ремонта заводиться как положено... потом я заменил свечи накаливания - оказалось только две были о.к., другие две - сгорели... после смены опять появилась проблемма - продали другой модель свеч - сейчас приходится ждать очень долго чтобы свечи подогрели мотор... когда мороз, - 60-90сек. Может быт у тебя свечи накаливания тоже другие /бавные - думаю какие-то тропические... :( /

я поменял пружины, но еще не купил амортизаторы... когда машина подпригивает, стандартные амортизаторы разтягиваються до конца и слышен звук удара... задные тормоза имеют регулятор /чтобы колеса не блокировали/ после лифта надо удлинит болт... если это не сделал, задные тормоза очень слабо работают /регулятор "думает" что на задном мосте нет товара и отслабляет тормоза... шланги не пришлось менять...

конечно если запыленост очень болшая придеться мыть его чаще, но это условие верно для каждого типа филтьра... сегодня вечером я взял машину из мастерской... не успел попробовать "как надо" потому что трафик был очень медленный, но както мотор тыше... воскресение собираемся эздит по бездорожью...

моя машина должна быть готова завтра... поживем - увидим B) а фильтр K&N я заказал идентичный размер как оригинал... мой знакомый менял фильтр и очень доволен... говорит ощущение совсем подругому... вобщем ненужно мыт каждых 5 000км, а каждых 50 000! Гарантия на 1 миллион км! у нас воздух очень грязный - иногда летом бывает 2-3 недели без дождя и пыль как в пустыне... :blink: стандартный филтьр запачкивается за 5-6 тыс. км...

он сделан в Италии но не в заводе а в мастерскую по заказом владелца такой Тойоты... продавец менял двигател 2ЛТ на 3-литровыЙ 1KZ-TE, но сказал что дела это не для каждого... /он состезаеться, да и у него собственная авто-мастерская/ За то переделанная 70-ка идет "как самолет" а и звук подругому... ставил интеркулер, ауспух менял... конечно я могу все детали сфотографироват... трубы из алюминия, толко в концах мягкие силиконовые связки... тоже сегодня и спортивный фильтр K&Nзаказал - срок 3 недели /надеюсь не станут 6/ :( у нас ест "чемпионат 4х4", но еще много далеко до професионалного уровня... всегда проблемы с организацией, сомнения о корупции и всякая ерунда... пожалуста посмотрите: http://www.offroad-bulgaria.com