Less_nik

Можно более подробных фото со всех сторон на Ватцап 896427154 семь семь? Как насчёт люфтов на фланцах? Давно лежат? Разбирались или перебирались? Одну в резерв.

Ролики и крюк забрал бы за 1000 руб.?

И как КамАЗовские шпильки ходят? Ломает их или нет?

К нему в личку постучись, скорее подскажет. Там и ссылка есть по установке на 95 прадик, на драйве.

За 6000 рублей?

Отремонтировать свой, найти контракт. Sat не советовал бы!

Сепараторы на всех стоят. И кстати китайцы есть, в основном погрузчики и грейдер, но там топливная рядная простая на всех.

Так и рассматривается японец 2012-2014 года с крановой установкой, работа в основном в городе и реже за пределами города. Комон рэйловская топливная уже в основном то и не пугает, так как на работе 2 буровых с каминсами 6,7 не на самой лучшей соляре работают. Одной уже 3 года, второй 2 года. 9-10 месяцев в году они в работе день и ночь. Да и карьерная техника каматцу тоже постоянно в работе. И на всех топливная комон рейл, ТО только своевременно проводят, расходники меняют и можно сказать все.

Тойота и владеет заводом и маркой Хино, так что можно сказать это большая грузовая тойота. По запчастям, как и на любой другой марке есть много заменителей. Но это в зависимости от того, что и куда ставить. Главное на контрафакт не нарваться.

Атмосферники с рядной мех. аппаратурой и сейчас выпускают, но ценник на них конь! От 5,5 и до 7 лямов В основном это новые дилерские леворукие машины от 2016 года вроде.

Там в основном про модели 90 и начало 2000 годов. А это в основном атмосферники или турбированные двс с рядной мех. аппаратурой. А мне интересны новые двс которые с комон рейлом, да и в общем как обстоят дела с другими агрегатами. Атмосферники с рядной мех. аппаратурой и сейчас выпускают, но ценник на них конь! В основном это новые дилерские леворукие машины. На Хино 90-2000 годов знаю что рессоры слабые, очень часто ломались (может перегруз, плохие дороги) но ставили рессоры с ЗИЛа и забывали, что такое поломка рессор.

Кто что скажет хорошего или плохого про Hino Ranger 2012 год и выше двс J08E. Задумался над кран-бортом 5-7 тонником чтоб не попадал под платон. Какие есть нюансы с этими машинами?

Таким пользовались.

Баллончик обошёлся в рублей 400, ушло мало. В некоторых фишках была коррозия контактов, зачистили и побрызгали на них. Дали подсохнуть и подключили все на место. Какое состояние контактов фишек на данный момент не знаю. Буду у отца в деревне, спрошу и посмотрю на состояние контактов на фишках.

Пусть земля им будет пухом. Соболезную родным.

Брызгали подобным все контакты на отцовской рабочей таблетке, инжектор. В основном все фишки на форсунки и хренову тучу датчиков, для хорошего контакта.

Так продаете за 5 тыс. рублей?

На ганзу объявление закиньте, там быстрее уйдет.

Вот тема про айсин, там все наглядно показано. И есть вариант, в какой последовательность собирать тормозной механизм чтоб лебедка не заклинивала под нагрузкой.

В Европе вроде есть. Или можно подобрать по размерам из SATовских радиаторов других моделей авто, но и там походу с крепежом могут возникнуть проблемы. Лучше изготовить новый алюминиевый, но надо искать конторки кто их делает.

А лучше переделать в 1HD-T и будет счастье ток ценник конь на эту затею

Один возьму. Реквизиты в личку. Почтой отправите?

Размеры 450x528x36 Этот? Чтоб машина не простаивала, то можно поставить (приколхозить) медный от уаза или газели. Вроде где-то читал, что ставили. А так как вариант найти нормальную конторку, которая делает алюминиевые радиаторы на заказ у них. Ну или искать бу.

Поздравляю!!!

Парт номер есть?