SolariS

Мне не сложно своять ее, будет выглядить хорошо. Думаешь прокатит? Уважаемый ДСС, вам просто везло! ))))

Калитку же узоканивать теперь нужно? Или я не прав?

+1, калитки и пр. это нынче сложно все.

Согласен с тем что мазать там ничего не надо. Цепь была погнута до меня, звенья винтом погнуты. Ладно. Ясно одно что никто не знает какая там цепь. Сниму ее, попробую подобрать. Переберу механизм.

Заедает цепной механизм подъема запасного колеса. Цепь там вся деформирована. Хочу ее поменять. Какая цепь. Может менял кто? И может цепь не главное? ВДшкой брызгал обильно.

Шлифовали под каждый вкладыш индивидуально.

Я и так использую 15w40 минералку (меняю примерно раз 6000) на ней на прогретом около 0.6. Поэтому для меня снизить немного температуру масло актуально. Это дешевле будет чем менять колено, мотор тянет, масло не ест, и деградации по давлению за 8 лет эксплуатации не обнаружил. Стоит мех манометр

около 0,3 атм и менее. И зимой не высокой. Я так уже 8 лет езжу. Не стали колено менять при капремонте в 2010 г. а жаль ((((

Меньше температура масла, лучше маслянный клин. Хорошо говорить когда мотор свежий, а если есть износ то лишние пол очка по давлению не повредят.

Признаюсь, имею возможность изготовить все у себя на предприятии. Нужны чертежи. Признаюсь, имею возможность изготовить все у себя на предприятии, нужны чертежи. Буду благодарен.

А есть чертеж того как выглядит переходник с отводами для охлаждения масла? Шланги не проблема. В сервисах по изготовлению РВД можно легко заказать очень долговечные и надежные. Маслянный радиатор от ЗИЛ-130 с переделками.

Я так понимаю на охлаждение масла здесь выходов нет?

Гоняю на китайских 4 года, не вижу проблем.

Полностью поддерживаю, Винс или доюавка ХайГир в топливо для промывки. Очень эффективно. А если не поможет то лезть дальше

Спсибо!

Мужики! Изрыл все, книга у меня не полная, не могу найти схему подключения клапана отсечки топлива. Вчера полез подключать штатный обогреватель и выяснил что на его реле сидит клапан отсечки топлива. Это неправильно. Как? ТЛ80 1ХЗ 1990 г.

Рекомендую на случай замерзания не антигель, а размораживатель (так и называется размораживатель дизельного топлива) от хайгир, беды даже при наличии воды снимает. Ведь если солярка помутнела то антигель не поможет уже. Сам попал неделю назад с топливом. Обратился с жалобой в роснефть, жду ответа .

Искал, не нашел.

Схему узла в студию!

Вырезаны из листового материала

Ну вот, трех видов

Еще рассуждения в пользу отсутствия вращения внутренне обоймы: посмотрел несущую способность подшипников, в частности у маленького подшипника динамическая несущая способность равна 7,5 тонн! С учетом того что узел состоит из двух подшипников, можно предположить что динамическая несущая способность всего узла составляет примерно 15 тонн! При максимальной массе все машины около 3 тонн такой запас прочности сложно назвать недостаточным. Исходя их этого , как мне кажется, большее влияние на срок службы узла окажет сохранение целостности посадочных мест под подшипники. Роль наличия или отсутствия обкатки обоймы по цапфе незначительна. Полагаю что это крайне важная история при променении облегченных узлов.

По подшипникам решили, а по сальникам то что?

Я это знаю, но я буду заказывать не через магазин подшипников. мне необходима какая либо общепромышленная маркировка и размеры.

Ребята, я извиняюсь. Поиском не смог точно пробить. Дайте размеры ступичных подшипников передней оси, и размер сальника. Покупать буду не в автомагазине.