Abyss

В руководстве по эксплуатации к моему авто (200, 1VD-FTV, 2012, дилерская), что для авто европейской части света рекомендуется заливать масло 0w30 по классификации ACEA: C2

Дак как я вам скажу, если даже классификацию по ACEA масла вашего не знаю и не знаю что у вас за авто кроме того, что 200 дизель 2008?

Я и говорил, что на трассе, мало того - на федеральной трассе. После заправки с полного бака осталось чуть больше 1/4 бака. Не надо читать между строк, а посмотреть на одометр и хотя бы погуглить расстояние от Байкала до Хабары.

Хоть шнурок, хоть кирпич, скорость-то тошнения по трассе в районе 100-110 км\ч ))) Очепятка? Разница 0,3 литра между летом и зимой?

Когда тошню по трассе меньше 110 км/ч, расход опускается до 9-10 л/100 км

1987 км пройдено с Байкала в Хабару. Федералка "Амур" по которой Путин ездил на тазе. Тошнить неудобно. Средняя скорость 120-130 км/ч. Расход показан с последней заправки. Про мосты я не пишу. Шла речь про зависимость от оборотов коленвала и линейной скорости, что и показано.

Масло в мотор только по ACEA: С2 для европейского рынка. в руководстве написано, что рекомендуется 0w30, у нас ОД рекомендует 5w30.

1VD-FTV 2012 285/60-R18

Пока отзывов не нашел об Аркане в Хабаровске (

Понятно. Сами ставили? Есть там место большое?

Это USB вход на штатное ГУ? Чем родной не удовлетворил?

В идеале найти бы такую коробочку, но чуть выше, или срезать дно и наращивать, чтобы смартфон глубже сел. Эстетически торец кармана будет нормально выглядеть. Маленький карман под модуль беспроводной зарядки.

Да, я и про пепельницу подумываю, убрать ее к чертям, так как не курю. Пока тоже седьмого ёжика использую. Надо стакан поискать ))) А вообще, видел держатели телефонов с беспроводной зарядкой.

О материале еще не думал, можно позаимствовать от других авто, главное найти узкий и глубокий карман, чтобы смартфон чуть торчал, а снизу и сверху кармана хочу поставить индукционные катушки для беспроводной зарядки.

Ну вдруг кто знает, чтоб зря разбирать не пришлось )

Коллеги, подскажите, что находится в пространстве над пепельницей? Возможно ли устроить там карман для телефона? Первый рестайл, дилер.

Не склонен выдумывать. Вот ролик. Внизу стопкадр. Машина не ТЛК.

Видел ролик на ютьюбе, где выхлоп вебасты направили на картер. У себя (вебасто топ эво 5 кВт) рукой подержал на струе выхлопа, рука не выдерживает температуру, значит потери тепла есть. Чем грозит подогрев картера выхлопом от вебасты?

Уголовка уже )))

Мне подсказали, что нужно сканировать специальными приложениями штрих-код на упаковке. Как минимум, должна совпасть цифровая составляющая кода. При покупке у меня сканирование штрих-кода показало те же цифры, что и на этикетке.

Стоит штырь, по виду как Гарант. Покупал давнооо на сотку. Переставил на 200, стоит нормально.

Такое ощущение, что все-таки звук связан с двигателем. Даже при медленном движении на 1-2 передаче, сразу, после нажатия на газ, появляется. Трансмиссия еще даже не успевает отработать. При частых нажатиях и отпускании звук так же, то появляется, то пропадает в зависимости от нажатий, скорость авто при этом не успевает измениться. Вибрации никакой нет. Ничего аномального, кроме этого гула. Гул постоянный, как звук мотора, чем выше обороты, тем гул громче.

Не совсем понимаю, свистеть турбина же должна? Это же норма? Ну не такой резкий свист, а тихий свист подсасывания, что-то такое, на грани шелеста свистящего.

Ну да, дым ближе к черному, не к синему, смотрю по зеркалам. Из маслозаливной горловины дыма нет при любых оборотах на ХХ. Турбины подхватывают при увеличении оборотов (слышен кратковременный свист). На холодном слышно даже на ХХ. Так свистели в детстве трактора К700 и К701. Может я не совсем понимаю термин "Турбояма". Я хотел сказать, что при резком трогании с места или резком ускорении с малых скоростей, то есть при резком нажатии акселератора, машина как задумывается, в первую секунду даже порой вообще как бы ничего не происходит. Ну потом начинает разгоняться. Гул трансмиссии, думаю, не зависел бы от оборотов двигателя, а скорее от линейной скорости. Тут же при увеличении оборотов выше 2000, ощущается этот гул, хотя авто еще только начинает ускоряться и слышно на любой скорости движения. Гул слышен отдельно и явно, не похож на тарахтение дизеля, так как звук дизеля тоже слышно. Гул в диапазоне "уууууууу". Отпускаешь педаль, машина начинает двигаться накатом, гула нет.

Добрый день! Автомобиль ТЛК-200, 2012 г.в., дизель, дилерская, нечипованная, с ЕГР. Двигатель работает как-то уж очень грубо, тарахтит. При увеличении оборотов выше 2000 об/мин в движении (на всех передачах) появляется дополнительный гул. На бензиновой похожий звук как-то появлялся, причиной был прогоревший чуть глушитель. До этого на дизелях не ездил. Может это субъективное восприятия дизеля после бензина? Но уж очень явный гул появляется. Масла, фильтра все по ТО, масло не ест, расход солярки примерно: 12 трасса/17 город/15 смешанный, приемистость присутствует, турбояма тоже ощущается, турбины свистят.При резком ускорении дымит сизым шлейфом. Куда нужно копать, если этот гул ненормальное явление?