AUS16

В ноги пассажиру или в ноги водителя?

давайте попробуем кому нибудь пригодится за 15000 рублей

Цена 30 тысяч. Торг уместен. Состояние хорошее. Доставка транспортной компанией. 89027687840 Юрий

Ну нифига себе змеиный супчик. Как в Голливуде.

А если стальной трос то баба не только орет. Баба еще и убъет

А HZ каким нибудь таким же волшебным образом регулируется?

Привет. Да сиди лежат ждут хозяина. Отправка без проблем.

продам.

поднимем темку.

Та даааам.!!!! Я красаучег, я тоже смог. В общем сегодня наконецто закончил эпопею по замена моста на лочный мост. Дифф теперь подключен к бортовой сети и все работает. Именно в моем случае заморока была в том что по левому борту в косе не было заложено необходимых проводов и соответственно отсутствовал требуемый разъем под полом багажника. Главное логика странная у японцев. Машина не лочная соответственно разъема нет, На машине ABS нет и не было никогда, но разъем есть!!! На форуме написано что надо доставлять недостающие пины в разъем, а в какие номера не сказано. В общем выкурив весь форум на эту тему, излазив с цэшкой весь кузов, я решился на радикальные меры. Заказывать косу неоткуда, какая именно коса нужна, мне так и осталось непонятно. Я решил расплести мостовую косу, вытащил оттуда все абэсные провода, нарастил провода до необходимой длины, упрятал в гофру, и протянул эту косу сразу на правый борт, завел ее в салон в ногах заднего пассажира, и далее рядом с правой салонной косой протянул к блоку. И там уже эти провода конкретно к необходимым проводам, согласно мурзилки подключил. Все заработало сразу! без проблем. Далее фото для наглядности. На одном фото я привел свои записи по обозначению цветов и номеров контактов. Я понимаю что информация не новая, но вдруг для тех кто пойдет по этому же пути апгрейда своих любимцев, эта инфа будет полезной. И да! Спасибо всем принявшим участие в этом вопросе. Отдельное спасибо oleg042rus, за помощь по телефону. Ну и видео как срабатывает все четко и быстро! https://youtu.be/rj3J546CPNM

А источник этого материала где находится? Нет ли там инфы по проводке и распиновке блоков?

Спасибо большое, с автодатовской мурзилкой есть небольшие отличия. Бум проверять

Странно. В моей мурзилке на этой странице картинки про подрулевые переключатели. Можно скан или сюда или на адрес romme1979@gmail.com

Спасибо за ссылку. Блоки скорее всего принципиально одинаковы. Но вот распиновка все же разная. Кстати я коннчно не один там лазил. Изучаем статью.

Дык сигнал в виде 12 вольт приходит. Блок это игнорирует.

Маюсь уже неделю со своей бедой. вот тут подробнее. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=204523&page=2#entry3267524 С мостом приехал блок 4WD от японца. Мой же старик европеец, левый руль. Где то на форуме встречал что разница имеется, да и каталоги выдают разные каталожные номера на этот блок для японцев и для европейцев. Может есть у кого нибудь схема распиновки этих блоков. Дабы провода местами поменять. А то блин дурдом какойто. Лампы моргают, то есть блок при включении начинает сигнализировать на табло а вот на мотор диффлока напругу не дает.

Пришел к выводу что блок от японца не соответствует проводке от европейца. Ибо сегодня весь день с цэшкой лазил по автомобилю, прозванивал и замерял и так и не удалось мне добиться какого либо результата. По схеме при включении блокировки блок должен выдать напругу на соответствующие ножки клемной колодки. Но.... увы не выдает. Где искать теперь блок на европейца.... ума не прислоню. Или схему распиновки блоков от японца и от европейца.

Ой Всё!

Когда-то надо начинать. Механика то лучше чем автомат.))))))

Авиамодельный мотор гоночного класса крутит до 40000 оборотов минуту. А турбина реактивная до 200000. Может они еще круче вашей газель?

А так мы тут говорим о крутости моторов? Или мы делимся мнением и опытом эксплуатации атмосферного и турбированного дизельного мотора на TLC80?

Мой HZ я уже говорил проехал 700 тысяч. Компрессия во всех горшках за 30. Но туууупой мотор......

Неужели никто не знает ничего за эти разъемы? Сегодня ковырял своего старика. Снял весь ковролин. Вот что удалось выяснить. Во первых установил лампы в панели приборов. Они заработали, при повороте выключателя блокировок поочередно начинают моргать эти лампы.При отключении от проводки блока реле дифференциалов, лампы не горят вовсе. Делаю вывод что все срабатывает верно. Но есть одно сука "но". Питание на мотор блокировки из блока реле не уходит. замерял тестером соответствующие выходы. Глухо. Кстати, реле тоже не щелкают. Пара вопросов. Блок реле от японца совместим с проводкой от европейца? На японцах проводка идет от блока реле до мостовой косы по левому борту. На европейцах должна значит идти по правому?

Еще скажите пожалуйста вот что. Салонная коса лежит справа и на японцах и на европейцах?

На сколько я понял там этот оптитрон с 100 ки на 100 ку пересадили. На 80 однако пересадить это дохлый номер.