Dyadya Kostya

Масло 2х тактное лью из расчета 1 к ста!И мотр мягче работает и тяга лучше!

Полностью поддерживаю !!!!Я тоже так сделал 5 лет полет нормальный!По одной нет смысла менять!

-28 ВСТАЮТ без проблем!А при -15ти пришлось слегка перед суппорта подточить!

Психозу нет предела!Захожу на форум а там какой-то пи....ц !Верните как раньше было!!!!

Зачем тебе немец!Возьми Японца лучше всего Тойоту и будет все здорово!Видел не однократно как люди снашаются с этими Вито и Виано!Не позавидуешь

Все новое это враг хорошему!Ничего не могу найти что писал раньше даже свои темы пропали блин!Одно раздражение и негатив

Мосты на САФАРЯ 2,8 передний и задний с одной машины задний с блокировкой сколько денег стоить будут?

Шумность наоборот проходит !

Варил как-то раз полуавтоматом при горячем двигателе не снимая!Вроде получилось !Трещину удалось заплавить!Сечь перестал!

Дельный совет!Тоже хотели чем то седло в теле потереть!

Деда оригинал рулит !!!!Причем тот оригинал который двадцать с лишним лет назад был!Сейчас не купить !Подтверждаю что все заводское до сих пор работает!

Вроде все само-собой устаканилось !!!!!За-а-ара-ботало-о0о !Ехан - Палыч Форевер! https://www.youtube.com/watch?v=cKh5b1eY4Kg

Конечно пропадает!Подозрение на кривую посадку!А так все промыто никаких посторонних частиц!С такой фигней ни разу не встречался!Подозрение на бракованное тело головки плунжера!Чего делать ??? Как это проверить?Причем никакой закономерности нет!Бывает десятки раз подряд глохнет!А бывает снимаешь напряжение с клапана хочет заглохнуть обороты падают и вновь начинает работать как ни в чем не бывало!Тут же подаю напряжение и сразу снимаю провод с + сразу глохнет!Еще можно заглушить нажав на газ медленно но останавливается!Чертовщина какая-то

Колеса смотри по которым ремень бегает!Их изнашивает!Ремень начинает юлозить как наждачка туда сюда тем самым срезает зубья и он разрушается!!!!Не однократно менял!Благо не дорогие они!Первым признаком такой канители при снятии крышки грм на ней присутствует рыжий налет-это железная пыль от шестерен которая под действием влаги заржавела!ОБРАТИ внимание обязательно на это!

У этого мотора прямой впрыск!Он и бег свечей заводится градусов до -15 -18 без проблем!Проверяй напряжение на электроклапане тнвд скорей всего его нет там !

Может в натяге постоял несколько дней!Но не с первого удара пошел а с четвертого!Кувалда увесистая кило на 9!Повезло что не сломали ничего

Бош - зачетные свечи

Похоже на плунжер подсаженный !Мотор с исправным насосом должен заводиться что горячий что холодный с одного такта только ключа покажи! Лови ссылку!http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=189508&hl= !Стартер я брал с 100ки дизельной бу!!!Их не дорого продают! https://www.emex.ru/f?detailNum=STN3239&packet=-1 нОВЫЙ можно взять цена - просто подарок!!!!

По идее напряжение на свечи должно несколько минут еще подаваться даже при работающем моторе!!!Так называемый режим догрева!Иначе может и заглохнуть особенно в мороз сразу после запуска!Был опыт эксплуатации Араба с 1хз у них нет такого режима и возникали трудности с запуском в мороз было принято решение установкой кнопки в салон управлением свечей!Могу сказать что при нажатой кнопке мотор холодный работал чисто и ровно!Как только напряжение со свечей отключалось его начинало колбасить и падали обороты!В сильный мороз приходилось держать аж до нескольких минут!Не одна из свечей не перегорела даже в таком режиме!Свечи были оригинальные!Был один случай на 80ке за ночь высаживало батареи при стоянке в ноль!Стали разбираться оказалось что на свечи всегда подавался + и при работающем и при заглушенном моторе это издевательство со свечами длилось не одни сутки пока не нашли причину в проводке!Как ни странно ни одна свеча не перегорела! Потом где-то читал что качественные свечи имеют встроенный термо выключатель чем самым сами себя защищают от перегорания !!!! Если не секрет то какого производителя свечи поставил???

Задние пружины отдельно продадите?Если да то за сколько?

Печалька !Попробую недыбать углекислотный огнетушитель и проделать тоже самое!Насколько понимаю и вал и шестерня под замену????

Скорей всего это этот случай!ПОЙДУ сегодня воевать !Если не получиться то придется весь передок разбирать

Никак не могу снять с вала тнвд шестенню!Чего только не придумывал все безполезно!Самый мощный вариант такого съемника http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/2/2816026.jpegполучился трубой вдвоем тянули за центральную гайку на отжим !!!И без результата и грели и стучали в центр!Не знаю что делать!Такое чувство что вал с шестерней в диффузию встал !Насосов в свое время снимал не одну сотню а такой Гимор впервый раз!Хелп товарищи !

Кнопку авто надо отключить и не будет кондюшник включаться! Зимой в мороз с кондиционером и с открытым краном печки быстрее иней со стекол сходит изнутри салона!Ибо кондюшник сушит воздух и тем самым понижается влажность теплого воздуха!