ALUCARD

Адаптивный рычаг при этом выживет? Дырку просверленную заварить потом? Или так и оставить?

Сегодня пытались поменять торсионы... Начали с левого, открутили регулировочный болт рычага, открутили всё спереди. Дальше смачивали шлицевое соединение на рычаре (зад торсиона), грели горелкой, лупили кувалдой по рычару, пытаясь сбить его с торсиона... Всё пофигу ((( шлицы прикипели насмерть... Посоветуйте, что лучше, резать торсион, или резать крепление рычага торсиона снизу? Или есть ещё способы заднее шлицевое соединение торсиона разъединить?

эх... были б лишние деньги, то купил бы деф опять себе 2ой машиной, в лес кататься... владел 110ым дефом (2003, td5) 4 года - подвеска идеальная для покатушек, кузов отличный, рама вечная, движок сойдет, топливная система (насос в баке, коса форсунок, сами форсунки) - ппц... =) у тлк100 кофорт с дефом не то, что не сравним, а просто космос... и едёт хорошо, и надежнее в сумме... но харизма не дотягивает =) в общем, идиотский совет... надо и тойоту, и деф =))))))

ну, надо подумать насчет усиленных клипс каких-нить... а можно привесить, и покрыть сверху полимочевиной с захлестом =)))) тогда точно навсегда =)

да, самому только раптор или "титан"... но для того, чтобы не отвалилось надо идеально очистить поверхность, покрыть специальным грунтом, соблюсти определенную влажность помещения и 2 недели не трогать после покраски... но скалываться раптор всё равно будет - хрупкий достаточно... про титан не в курсе, не тестил...

это скорее вопрос к z-pro-шникам =) но, учитывая 3х-компонентность состава (кстати, не знаю, почему 3 а не 2 - очевидных плюсов с точки зрения химии не вижу), скорее всего наносится аналогичным оборудованием типа Graco, давление зело большое должно быть... если что поправят меня специалисты.

таки нет... раптор - это полиуретановый эластомер, краска по сути... жесткая, неэластичная... чистая полимочевина в отличии от раптора обладает огромной эластичностью с растяжением на разрыв 350-400%. Из известных в России брендов для покрытия автомобилей: Line-X, Z-pro, Bronix, Duotex. Речь идет именно о полимочевине... о рапторе говорить не хочу, ибо разочарован в нем абсолютно.

угу... собственно, это пока единственный минус полимочевины, который я обнаружил...

понекрофилю... =) интересно, как у z-pro со стойкостью к изопропиловым спиртам... =) а то я тут на алифатическую полимочевину другого производителя накапал антидождем (а там эти спирты концентрированные, в отличии от омывайки, например, от которой следов не оставалось), так пришлось долго думать, как убрать более светлые пятна (читал умные книжки по химии и всяким полировкам), но шагрень стала глаже в местах, куда капнул - то есть подразъело...

ну... во-первых, покрыть каждую дверь - ещё +10тыр, во-вторых, цвет маятно подбирать, чай не просто краска... в-третьих, кому я отдельно двери шершавые, вечные, хрен сгниющие продам? =)

не сгниют... =) покрыты полимочевиной =))) хотел широкий молдинг, залить черным, и бампера в черный тоже... стайлинг, так сказать... =)

господа, подскажите, можно ли на европейскую сотку вместо узких молдингов поставить широкие, как на праворуких? выемка же одинаковая должна быть? есть у кого-нибудь фото с широкими молдингами без подножек?

подскажите, не могу понять... на 100ку мне выдает следующие номера ремкомплектов по вину: ремкомплект переднего суппорта - 0447960040 ремкомплект заднего суппорта - 0447960060 и я посмотрев на картинки не понимаю, это на один суппорт, или на ось ремкомплекты? уж больно много там колечек и резиночек по картинке...

если есть желание посравнивать ещё, можно таки пересечься =) на этих выходных свободен...

ойойой... выложите его на ганзе за эту цену и получите жмень презрения =) изначально он этих денег может и стоил, но после того пахабства, что вы называете заточкой, он не стоит и половины... как коллекционный ценности уже не имеет, ибо "полочники" должны быть в заводской заточке, а как нож для постоянного использования требует кучу времени для приведения в порядок у профессионального заточника (я не гуру, например, и у меня переточка этого ножа и заполировка царапин на спусках заняла бы часов 5-6... и это при условии, что нет жестких сколов РК)

продано, тему можно закрыть

Недорого же совсем) масло не меняет никто?)

Продам 3 банки по 4 л. оригинального масла для акпп TOYOTA atf ws (того 12 л.) по 2500 руб. Только всё вместе (на сотку, например, на 2 частичных замены или 1 аппаратную), итого 7500 руб. Только в Санкт-Петербурге - отправлять лень. Тел. 8 921 9 пять 4 0 три 29

Никто не в курсе?)

Подскажите, уважаемые! 100ка 2002, 4.2l, акпп 4-ступка. В сервисе залили atf ws (чуть больше 6 л) с заменой фильтра и мытьем поддона, без аппарата. Усилились пинки, акпп стала пробуксовывать при резком наборе скорости. Заменить масло? Менять на декстрон II или декстрон III? Или масло не при чем?)

не поясните, что имеется ввиду? встает, но с доработками?

Спасибо! а по ARB бамперам никто не подскажет? надо ли менять решетку и планку при установке бампера 02-07 на машину 98-02?

Собственно сабж - подскажите, какие различия в бамперах и их креплении у машин до и после 2002 г.в.? Желательно схемку или фото отличий. Задумал установить силовик от ARB на перед. Во всех каталогах у них бамперы делятся на "до 2002" и "после "2002". Те, что после 2002 идут с противотуманками, что мне необходимо, но не уверен, подойдут ли крепления. P.S. речь именно о 100ках, а не 105ках.

General TLC можно фото переднего бампера на мыло alex1vote@mail.ru, если не продан

Проблема решена. Секло через прокладку металлическую между дроссельной заслонкой и корпусом ЕГР. Посадили на герметик, свист ушел.