ALUCARD

по результатам диагностики электрики утверждают, что дело в контроллере над магнитолой (82791-60040). С ним можно что-либо сделать, или только замена? он небюджетный совсем, однако...

если это касательно моего случая, то нет

Позвонили провода от бачка омывателя - норм. Отсоединили подрулевой переключатель - всё равно работает задний дворник. Подскажите поподробней, пожалуйста, где смотреть? Пришлый электрик сказал, что это контроллер убился, так как проводка, реле на задней двери и подрулевой целые.

upd: реле заднего дворника в норме, проводка от заднего дворника до блока на стойке у ног водителя в норме, сам блок в норме... куда смотреть? в контроллер за магнитолой лезть боюсь =) может ли это быть из-за омывателя? сам омыватель работает.

Победили? Вылезла такая же проблема на 100ке. Дворник заработал сам.

чтобы не плодить темы, спрошу здесь: tlc100, 2002, 1hd-fte, автомат... если трогаться с нажатием на газ - всё хорошо и никаких толчков нет, а вот если начать движение на холостом ходу, то после нажатия на газ (весьма плавного) происходит ощутимый удар/толчок. Что может быть, куда смотреть?

Слегка оффтоп... Подскажите, может ли стекло расслоиться? Стоит оригинальное. В правом верхнем углу побелело - нажимаешь - жидкость движется. Забить, или зимой лопнет и лучше сейчас поменять?

У 5-ступки? щуп? под капотом? кхм... вы ввели меня в полное непонимание... щуп же у 4-ступки, а у 5-ступок ни разу не видел...

вот и я как-то думаю, что многовато... просто даже не знаю куда слазить для начала? тнвд?

подскажите люди добрые, нормален ли летом при спокойной езде по городу расход 18-19 л соляры? крокодила купил недавно, предыдущий владелец клянется и божится, что у него расход был по городу не больше 15. Больше 80 не разгоняюсь, в пробках умеренно стою =), кондей на минималке врублен, да и то половину времени.

без бутылки тоже орёт(((

Спасибо, попробую не ставить. А срабатывает если бутылка в любой части салона?

А почему тогда орет в хаотическое порядке? Когда раз в час, а когда и каждые 10 мин? Где расположен штатный датчик удара?-хочу посмотреть, может настроен слишком чутко?

Банка с водой есть... Но орет вне зависимости от наличия) а как может влиять?

Подскажите новичку как уменьшить чувствительность штатной сигналки тлк100, 2002 г.в. Орёт без повода несколько раз в час в чистом поле (никто не трогает и не "граббит")

приветствую! интересует 1hd-t со всем навесным, акпп и раздаткой фулл-тайм... свап задумал... какова примерная цена вопроса?

а нельзя ли таки ответить на поставленные вопросы?) кстати, ещё ворос добавился: для крупного внедорожника (крузак, патруль, деф) сколькл минимально по времени полная обработка займет?

1. как я понимаю, толщина покрытия составляет примерно 1.5-2 мм? 2. вес машины увеличивается на 100-120кг по слухам? а как дело обстоит с возможным резким ухудшением аэродинамики (из-за шероховатости всей поверхности) и, как следствием, резким увеличением расхода топлива? 3. я понимаю, что трудно непредвзято ответить на следующий вопрос... Line-X и Rhino Linings, что лучше и чем? 4. ЕСТЬ ЛИ ЧТО-ТО ПОДОБНОЕ в СПБ??? не охота отправлять машину на 7-10 дней в Москву... 5. вопрос не к Олегу, а к тем, кто пробовал другие покрытия - есть ли более доступные по цене аналоги? не за 120+ тыр, а хотя бы за 50-60 (с примерно такой же толщиной покрытия)?

да, для обгона тяжеловато, но на 122-сильном дефе с максималкой 125км/ч (после 110 вибрация чудовищная и машинка плыть начинает от отсутствия аэродинамики) уже привык к весьма неторопливому стилю вождения... очень хочется 1ХЗ именно по параметрам надежности.

Ноябрьск - это замечательно... соли нет... =) зато транспортировка машины - тыщ в 150 выйдет до Питера... да и в принципе для меня дороговато - 650 почти предел... (продаю свой Дефендер 110 TD5 2003 - что выручу - то и потрачу на ТЛК)

как, оказывается, трудно найти живую 80ку =) смиренно жду предложений

вово... мобильный там из челябинской области... если звонишь по скайпу - сбрасывают... по моему развод - написал администрации авито - они объяву удалили...

апну темку... а то трудно продвигаются поиски... =)

ваш легкий троллинг (ну, шутку, так сказать) я понял и ответил именно так, как надо отвечать любому троллю - обстоятельно, полно, ЗАНУДНО ТР-1 это недоспортивная категория (где можно участвовать на машинах хотя бы похожих на сток), а котлеты-ужоснахи для ТР-2/3 вызывают у меня, например, скупую мужскую слезу о бесповоротно испохабленном авто и нереальной куче изведенного на говно (в прямом смысле) бабла...

в тр-2/3 - 90 деф... в тр-1 и ниже - 110 лучше - почти не прыгает, на трассе, пока едет к месту не чувствуешь себя скачущим на бешеном козле... про экспедиционные качества 110 по сравнению с 90 вообще говорить не надо, итак всё понятно... кстати, именно для спорта 80 хуже дефа 110 по конфигурации - свесы больше, колесная база и длина больше, колея уже, ходы подвески меньше, масса на 200+ кг больше... у тлк80 есть преимущества (не во всех комплектациях) в виде штатных межколесных блокировок и мех лебедки, но если готовить авто именно под спорт, то АРБшные и на Деф поставить не проблема... продолжая сравнение: у турбированной ТЛК преимуществ перед дефом (я о предлагаемом мною TD5) по надежности движка нет. Атмосферник - сам по себе надежнее, но у Дефа TD5 цепь, а у 1HZ - короткий, но таки ремень (наверное дальнейшие пояснения не нужны). Чем действительно ТЛК80 превосходит Деф серьезно - это комфортом. В то же время некоторые дискомфортные для повседневной езды "фишки" Дефа, типа посадки водителя почти вплотную к двери, в грязи позволяют наблюдать колеса (в других авто придется сильно высовываться). А ещё у дефа алюминиевый кузов, таки НАМНОГО меньше подверженный коррозии, чем сталь, СЪЕМНЫЕ поворотные кулаки, которые не надо менять вместе с балками... в общем - для спорта машины сравнимые... выбор не однозначный... сам ищу ТЛК80, только не для спорта, а для повседневной езды...