Edison

Врать не буду.

На KZ-тах нет зеленого диода.

А так вообще по турбине, чет совсем мало у тебя, всего 0,15 бар, при том что должна минимум 0,6 поднимать. Здесь либо кривой показометр, либо неправильные измерения, ну либо перепускной клапан турбины приоткрылся и замерз в таком положении.

Уп-с, ступил про фильтр. Звиняюсь. Утечка через клапана возможна в том случает, если попало в каком нибудь цилиндре перекрытие, т.е. и впускной и выпускной приоткрыты. Тогда надо искать положение, в котором во всех четырех цилиндрах этого перекрытия нет. Если оно вообще существует, такое положение. Но вообще если есть куда убегать давлению, то ты его сразу определили бы по звуку. Я как то забыл хомут накинуть на патрубок от турбины, так при движении при газовке этот патрубок от давления расширялся и сквозило на улицу с таким звуком, я аж перепугался. И сразу следы масла в том месте, где дует на улицу образовались, я как глянул так сразу про хомут и вспомнил, благодаря следам масла. Так что, я так думаю, что если замасливания явного нет, то значит герметично. Потому что в напоре турбины всегда частицы масла летят, хоть явного расхода масла и нет у двигателя.

Тот воздух который ты компрессором пытался вдуть, с легкостью уходит по пути наименьшего сопротивления, т.е. в атмосферу через воздушный фильтр. Вспомни, как газовики проверяют утечку, мыльной пеной, вдруг поможет. Но для этого нужно чтоб было избыточное давление во впускном коллекторе.

То есть кардан от 80/100 к переднему редуктору подойдет без переделок?

Выходной фланец раздатки передний от 90 Прадо/185 сурфа интересует. Или задний от 130. Есть такое? Еще передний кардан 90Прадо/185 сурф, мне для переделки.

Передние карданы от 185 и 90 Прадо одинаковы?

Фланцы раздатки и переднего редуктора подходят без переделок?

Ну дак правильно, плунжер начинает работать неизношенной частью, т.е. входить глубже, пусть несколько десятых мм, но этого видимо хватает протянуть некоторое время, чтоб успеть продать авто. Только так, я думаю. Я такое тоже слышал от одного дельца, на продажу хватает с его слов.

Дык вроде нет там места, куда ее вываливаться.

После запуска с новым ТННД, наверное удивишься, откуда столько давления в корпусе ??? Хотя с зафиксированной кареткой, особо и не заметишь.

Да хоть три к одному, какая разница, человек правильно сказал: сколько прорезей сделаешь и какую программу составишь так и будет считать. Связь коленвал-распредвал-привод ТНВД жесткая и согласованная.

Обращен в другую сторону, имеется ввиду. Например если был направлен по ходу движения, то при обратном вращении должен быть направлен против. Т.е к блоку или к коробке, имеет ввиду автор вопроса. Сам ни разу не знаком с системой, просто комментирую

Ошибаетесь уважаемый. При выключенном передке, пневмокамерой отключается левая полуось, а электромоторчик выключает муфту в раздатке и при движении кардан передний не крутится. Крутятся только привода (от колес) и правая полуосевая шестерня с сателлитами в дифференциале. Если поставить хабы, то и привода не будут крутится.

Две зимы и одно лето, все кирдык. Правда шприцевал только 1 раз. Включение переднего кардана нечастое.

Две зимы и одно лето, все кирдык. Правда шприцевал только 1 раз. Включение переднего кардана нечастое.

Отвечаю: обзор судебной практики ВС от 23.12.2015 страница 83 - 85. Полный ответ на твой вопрос судьями Верховного Суда РФ. Доплачиваешь величину износа из своего кармана. Я уже отвечал пост № 11, но никто видимо не удосужился посмотреть сей документ.

Из обзора судебной практики от 23.12.2015 следует, что даже при превышении лимита по ОСАГО, сумма взыскиваемая с непосредственного причинителя вреда рассчитывается по Единой методике, т.е.по базам данных РСА.

В манулах пишут, что на ремень даже дышать с похмелья не рекомендуется, а тут соляра. Я б заменил от греха подальше.

Вероятно подложить тонкостенную втулочку со стороны пружины, ограничивающую ход поршня.

Видимо при прохождении воздуха разрывается смазывающая пленка на контактирующих поверхностях, по другому объяснить невозможно.

Соляра течет в том случае, когда в полости сальника разрежение минимально, т.е. на холостых и близких к нему оборотах. Но следует только газануть, разрежение увеличивается и начинается подсос воздух вперемежку с солярой.

Соляра в масло

Позволю себе с Вами не согласится, на примере 1KZ, где нет никакого ремня и соответственно перекашивающих моментов. А все вышеуказанные болячки проявляются и именно из-за подсоса воздуха. Также на 1KZ из-за центровки вала в шестерне, втулки особо не изнашиваются, поэтому если сосет воздух, то только из-за износа сальника, а уже воздух творит чудеса и со втулками и с ТННД.