ED34

Не совсем, от чего там чистить порог непонятно. Я на своей сотке снимал резиновую пробку с торца порога (напротив колеса) полость чиста все равно что только из магазина. На выходных приложу уровень к порогу, но визуально у него уклон неплохой вперед, так что конденсат там собираться не может.

Дак для чего сделал то объясни, там от арки отойди вперед сантиметров на 30-40 есть стандартное вент отверстие, через которое и вода стечет и вентиляция осуществляется. Если порог забит песком, одной дырочкой больше ничего не изменится.

там в пороге отверстий для водостока штук 4-5 если не ошибаюсь. Чистить их удобно пластиковым хомутиком самзажимным толстым. Объясните, нахрена сверлить дополнительные дыры в машине? На фото порога виден проступивший антикор, значит дренаж имеется.

Разбирал родную антенну когда в первый раз менял шток, внутри механизм обильно набит белой смазкой типа вазелина. Т.к внутри была грязь (забитый дренаж), промыл все тщательно в бензине и набил новую смазку, в первый раз синюю для крестовин, но она на морозах под -20 сильно застывает и поэтому антенна не доставалась. Поэтому позже был куплен Равенол и заменена смазка внутри редуктора. Зубья и на ленте и на шестеренке целые Зубья когда слизаны антенна трещит, у меня такого нет

Всем привет! Хотца всетаки оригинальную антенну до ума довести. Менял в прошлом году шток вместе с зубчатой лентой, механизм почистил, набил низкозамерзающим Равенолом (до -50). Имею проблему- летом 50/50 при включении зажигания раскладывается либо полностью, либо на половине стопорится. С наступлением умеренных холодов (до -10) практически всегда раскладывается примерно на 2 колена (см25) и встает, далее вручную кнопкой туда-сюда достаю ее за 6-7 приемов. В чем может быть проблема? Внутри антенны есть какой-нить датчик(концевик)? или мотор останавливается по току (тогда надо механическую часть копать). Кстати, в моторе надо обслуживать редуктор (смазку менять)? или все хозяйство только внутри антенны расположено?

ясно, т.е на разных модификациях разные модели суппортов и размеры поршней тоже могут быть разными

значит ты меня не понял, я агитировал за задние тормозные диски милез а колодки адвикс без вариантов

ты щас про колодки или про тормозные диски милес написал? У меня передние колесные диски покрываются плотным черным налетом, немотря на то, что тормозные диски впереди ТРВ, до них стояли оригинальные и тоже покрывались, т.к колодки я использую Адвикс и от них черная пыль летит

если без фиксации то значит тактовые как у тебя на климате родном стоят, продаются в радиотоварах 100руб мешок, с джойстиком конечно сложнее, но если мастер рукастый, можно и дремелем в консоли аккуратную дырку под бемевешный джойстик вырезать и его туда установить. Кинь в личку контактик джентельменов удачи, распродающих бэхи по частям.

чет бмв дешевле жигулей смотрю стали))). А блок зафигачь под сиденье и попроси своего электрика вывести 2 этих сенсорных кнопки обогрева на место стандартных кнопок крузака. Будет все аккуратно

Писец наука, кроме сидений надо еще пол бмв купить и косы к этим блокам. Кстати на 2 рестайлинге ТЛК вроде чето типа кан шины появилось? Не дружится с бмвшной?

Считаю продукцию этого производителя серой лошадкой, о которой ни одного дельного отзыва не слышал не в инете нив жизни, сам пользоваться не буду, даже если бесплатно отдадут. Хочешь сэкономить, лучше залей Лукойл, о нем по крайней мере отзывы реальные есть. Сам пользую жидкости мобил и кастрол

в серый цвет салона попал, или на фото сиденья после перешивки?

в самом нижнем положении намного выше по сравнению со стандартными ? электрику как подключал? настройки сидений все работают?

Чет по первой ссылке выдает 2 разных типоразмера на один и тот же год 43/48 и 45/51 Как покупателю определяться? Резинки чьего пр-ва ничего не сказано. ИМХО кот в мешке.

Вчера на своей снял этот блок с машины, лежит дома, если не разобрался, напиши в личку, сфоткаю косу с разъемами

На перед нагрузка гораздо больше, туда бы не рекомендовал, себе на перед поставил TRW, ватные тормоза на сотке и на оригиналах были если со 140 в ноль оттормозиться пару раз, а диски черные не от того что они плохие а от материала колодок, колодки пользую Advics диски тоже черные, зато стираются не диски а колодки, что считаю положительным моментом, т.к имею печальный опыт езды на феродо середины 90х годов, когда после замены 2х комплектов колодок новые диски были на выброс, т.к точились не колодки (хер знает из чего они их делали тогда) , а диски

Спасибо за подробные разъяснения с фото, но купить всегда успеем, думаю запрессовку смогу сделать при помощи тисков

я в емексе покупал, называется VMPAuto 2303, но в суппорта не рискнул бы ее применять, брал когда керхер ремонтировал, в основном резинки мазать

с прессом то и дурак сделает, я спрашивал про подручные средства. А чой там за втулка внутри подшипника вставляется?

То же самое только за 60 рублей. 1 упаковки за глаза хватит на 2 суппорта

Поделитесь опытом, как подшипник из ролика достать для замены.

Азиат спасибо, то что нужно. По ремням почитал уже Мицубоши или Гейтс буду брать. Всем спасибо.

Сегодня в сервисе ревизировал задние суппорта. Заранее был куплен ремкомплект Seiken 27040100 стоит 700руб на 2 задних суппорта. Машине 11 лет и 200ткм пробега. В суппорта не лазили с завода. Ремкомплет по составу вложения и качеству резины ничем не отличается от фирменого (на передние суппорта, которые делал 2 недели зад,брал тойотовский ремкомплект) В составе все резинки-манжеты-колпачки на штуцер для прокачки, медные пластины и розовая смазка, все один в один с тойотовским. Больше того, в комплекте помимо мануала лежала такая карточка Опись вложения и тойотовский оригинальный номер, ну и сделано в японии. Вобщем рекомендую. Доставание поршней показало, что ржавеют как говорил Азиат не поршня а цилиндры суппортов. На поршнях только загустевшая смазка и усе. Суппорта почистиливсе собрали. Один суппорт стоит сатовский, ставил ровно год назад, перед новым годом орининальный запорол, а ездить на чем то надо было. При разборе выявил-фирменая резина полное гавно-вся высохла, год отъездила, уже стала шершавой, думаю на второй год должна была посыпаться. Поршень-хоть и следов ржавчины нет, но невооруженным глазом видна натертость в месте контакта с манжетой, тоже надо будет менять со временем. Второй положительный отзыв-установил задние тормозные диски Miles мэйд ин китай. Также рекомендую

Seiken 27040100 брал на сотку стоит 700руб на 2 задних суппорта.