DeV83

Может кому понадобится...

Посчитал под эту резину и на безмозглом автомате получается на 4-ой на 100 км/ч - 2016 об/мин. Может действительно, как говорит Владимир, из-за погрешностей спидометра и тахометра имеем различия в показаниях. У меня тоже показания спидометра и навигатора отличались, на этой резине чуть более 10км/ч.

Различия между этими машинами или 1HZ на автомате что у тебя был и моими расчётами? В какую сторону отличия в большую или меньшую? Резина штатная или такая же 285/75 R16?

я старую шпильку выдул газовым резаком и новую вставил на место старой. получилось один в один как заводская, только вместо болта гайка корончатая со шпилькой. Что запомнилось, так это когда орудовал резаком, то удивился свойствам стали японской: каплю расплавленного метала тяжело сдуть с детали, её как магнитит обратно.

Владимир, спасибо за наводку! Вот что у меня получилось. Считал под резину 285/75 R16 и коробку автомат A440F (безмозглая). При скорости движения 60км/ч: 3-я - 1565 об/мин, 4-я - 1122 об/мин; 80км/ч: 3-я - 2087 об/мин, 4-я - 1497 об/мин; 100км/ч: 3-я - 2609 об/мин, 4-я - 1870 об/мин; 120км/ч: 3-я - 3131 об/мин, 4-я - 2245 об/мин. Передаточные числа брал следующие ссылаясь на мурзилку: ГП: 4,1 раздатка: 1 3-я передача АКПП: 1 4-я передача АКПП (блокируется гидротрансформатор): 0,717 Поправьте если где не прав, пересчитаю.

Я тоже обломил головку болта при замене амортизаторов, а когда снял его офигел, выработка + ржа убили его в хлам. Выточил у токаря шпильки по размерам из ссылки выше, вварил и теперь не нарадуюсь!

Была точно такая же проблема. Размеры пальца в теме что по ссылке. Удачи в ремонте! http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=174270&hl=%2Bкрепление+%2Bамортизатора#entry2661199

90467-11038 90467-11028 Это оригинал, есть ещё аналог Masuma ценник в 2 раза ниже, отличий от Тойоты не обнаружил.

Тахометр есть. Нет датчика в ТНВД ХЗтошного мотора. Просто на 100 км/ч появляется подхват, но чисто по ощущениям что коленвал выпрыгнет из движка!

Форумчане, извините за глупый вопрос, но всё же помогите разобраться. Вопрос больше к владельцам HD-T с автоматом. Машинка с двигателем HZ коробка автомат (без мозгов).Тахометра нет. Вопрос: блокировка гидротрансформатора происходит при скорости 60 км/ч, при какой частоте вращения двигателя будет 100 км\ч, 120 км\ч. Просто уверен что машина когда то была турбовой, а в неё впихнули атмосферник. Что у владельцев hd-t с автоматом показывают тахометры на этих скоростях. И второй вопрос атмосферник и турбо, можно ли считать что турбо более оборотистый? Т.е. красная зона турбированого выше красной зоны HZ?

И ещё. Кто решит заморочиться данной заменой рекомендую приобрести сразу комплект клипс, что крепятся по внешнему краю подкрылка. Стоят копейки.

В смысле мутный? Пробегись по нему лаком, будет ярким и мыться будет на ура, т.к.в его поры не будет забираться пылюка. А вообще это лишнее, кто то в колесные арки заглядывает?

антигравий

покраска

Я когда у себя менял тоже не было ни намёка на ржавчину, но для бущей уверенности дунул эпоксидным грунтом поверх родной краски, а затем антигравием.

Послежу...

9. Фары передние с габаритами - цена 1000 р. Комплект? Оригинал? Если да, то в резерв и фото, если можно.

Как я понял, только прикоснулся к педали газа и тросик АКПП тоже начинает своё движение. Единственное что смущает так это точка крепления самого тросика. Получается чем дальше сместить точку крепления тем больше получается угол поворота и соответственно расстояние на которое смещается тросик из оплётки. Просто путём научного тыка пришёл к выводу что короба начинает более менее нормально работать при значительном провисе самого тросика. Завтра сфотаю этот колхоз.

Привет всем форумчанам. Ребята подскажите принцип работы тросика АКПП. Вчера у тросика переломилась "бобышка", та что у ТНВД. Отъездил день без тросика. Понятно, что коробка не переключается на пониженную при полном нажатии на тапку. Блокировка гидротрансформатора (4 передача) происходит при 60 км в час. Не рановато ли? Крепление самого троса сколхожено предыдущим хозяином. Так вот вопрос: при каком положении педали тросик начинает выходить из оплётки. Придётся настраивать методом тыка. Может у кого есть фотография механизма крепления и настройки тросика.

Александр, здравствуйте. Планирую ставить экспедиционник на крышу, что посоветуете в качестве дальнего не для дорог общего пользования. С уважением, Андрей.

При диффузионной передаче тепла: в твердом теплопроводность максимальна - сильная связь между молекулами в жидкостях поменьше. в газах совсем малая - молекулы меньше взаимодействуют и соответсственно меньше передают энергию НО! в жидкостях и газах в гравитационном поле теплопроводность резко возрастает из-за конвекционной передачи тепла - тут надо уже рассматривать конкретные ситуации, может и газ оказаться самым теплопроводным

так и поставил. Огорчило только что результат нулевой. Видимо, сказывается то что у патриота створка открывается в сторону. Хотя чисто по ощущениям патриотовские жёще. Ну да ладно, отрицательный результат - тоже результат! Главное форумчан предупредил!

Сегодня "прикупил" (знакомый в магазине работает ) комплект упоров багажника для УАЗ Патриот, в сложенном состоянии они на 2 см длиннее крузаковских. Сделал новые крепления. Результат: на улице -15, а они нифига не держат. Вот такие пироги. Кстати, а есть какая-нибудь разница в каком положении находится упор, штоком вверх или вниз?

Владимир, привет. Подскажи как проверить и какой чаще умирает.

Пётр, привет! Бог с ними с этими стеклоподъёмниками, а вот электрика мне вчера такой сюрприз подкинула!