Коллекционер

в личке.

ок! спасибо! также бываю иногда в моем любимом городе Питере. на связи! удачи! и поменьше негатива в жизни.

со втулками ок. но герметик не помешает. интересно дальше отзывы почитать по машине. Карелия к вам поближе, там бы подвеску и машинку покатать, сравнить с предыдущим поколением, как ведет себя сток подвеска и т.д.и вообще что изменилось и много ли. удачи! можно только порадоваться за человека, который сдюжил приобретение мечты в кризис. да и еще доработками интересуется. первые двухсотки раньше чем через 3-5 лет эксплуатации на мало-мальские доработки и не совались (по ходовой-подвеске-лебедкам-колесам) за редчайшим исключением. с наступающим всех! пожелать хотя бы снега, а то и новый год не чувствуется.)))

реально разницы между проставками сталь-алюминий-полимер на ходу нет. а вот разболтаться более мягкие могут, т.к. насквозь притянуты шпильками. лучше применить герметик резьбовой для надежности.

а 10 мм не маловато? просто разницы на фото да и вообще не особо видно. этот подъем даже установку лебедки на ажурном подрамнике не скомпенсирует. хоть бы дюйм-полтора, а то не видно совсем... машина от 50-70 кг нагрузки на перед на 8-10 мм как раз и проседает. (это если на капот залезть, что не про 200-ку). у тундры пружины пожестче и 10 мм проставку вообще не заметил, поставил + 5 см и оставил 10мм на месте. теперь ок. попробуйте так, если нужны 33" колеса и хоть малое улучшение геометрии, ну там установку защиты дилерской скомпенсировать, которая просвет съедает и т.д. машинка интереснее смотреться будет 100%. зад по дифференту добавить можно, но не более 3-х см. при отсутствии частой полной загрузки задней части машины. а так 200-ка хороша и в стоке, но тундра для села лучше))) ИМХО.

свечи оригинал тойота по каталогу. новые. спасибо, буду пробовать дальше.

а есть вариант заведомо рабочие датчики распредов и ввти с другой машины переставить? как думаете? в качестве проверки работоспособности датчиков. комп ничего нового не кажет. при сбросе ошибок мотор работает ровно на любых оборотах, и на холодную и на горячую. потом появляются снова и мотор подтраивает только на холостых. ошибки тоже нестабильно появляются. и начинает моргать гирлянда всц 4 ло и т.д. но не всегда. хз.

спасибо! будем искать.

какие еще варианты могут быть?

Спасибо! попробуем.

сафарик помогает,но до накопления критической массы, а потом-река грязных капель прям летит. а у вас дизайнерский) обтекаемый для всех стихий. на самом деле от той грязи и слякоти, что на наших дорогах зимой, даже фирменный антидождь не помогает, к нему все липнет как то. (имею в виду покрытие, а не спрей.)

частично) грязь будет стекать по другой траектории... попробовать стоит.

что значит В1? в грм не лазили. если фишки на клапанах ввти перепутаны, может быть такое? спасибо.

трубки вакуумные тоже кстати все проверил и маф и дроссель и т.д. где искать еще?

Приветствую! прошу совета и помощи! тундра 2 мотор 5.7. 08 год. после ремонта кузовного(морда) загорелся чек. просканировал ошибки: Р 0300 пропуски зажигания Р 0301 Р0303 Р0305 Р0307 1-3-5-7 цилиндры. Р0016 датчик коленвала Р0017 Р2237 -это лямбды нижние Р2240 проводку всю проверил, все разъемы в норме, свечи заменены, на датчиках сопротивление в норме. чек горит или мигает, на ходу не заметно, машина едет нормально, не жрет, не дымит. на холостых иногда подтраивает слегка. но не всегда. сбрасываешь ошибки-через 3-5 мин появляется чек. есть мысли, что троит одна сторона, не понятно почему. еще. бензина старого было полбака, год стояла машина, долил 95-го до полного. мож бензин плохой? или выжечь его надо? слить? все облазил, не пойму, где искать еще. подскажите пожалуйста! к кому обратиться? буквари и гуглы выдают вариантов 15 причин, 10 перепробовал...(

берите рекс. аналогов по надежности-ресурсу и удобству нет.

на бензинке спокойнее, ИМХО. а разница в расходе и налоге при возможном геморе с дизелем, его сложностью, не так и велика... да и многие лучшие путешественники с форума на бензах ездят на дальняк. чисто мое мнение, у самого 2 авто дизельные,( походу последние на дизеле, теперь только бенз смотрю), но современные дизеля уже не те. удачи!

войдут со свистом! самое то для нее. 1 комплект в таком размере как раз катаю. липучка/шипы-дело религии. и на том и на том ездил, а 1- зиму вообще на ат - шке прокомповской откатал, на льду скользковато, а так пойдет. сейчас правда на обоих тундрах хаккапелитта 7 -оч. доволен. 3-й сезон начался) на патруле йока-липучка 35"-вообще супер. если возможность есть, тем более в области живешь, возьми хаккапелитту7 на авито даже б.у. есть живые комплекты и недорого., не пожалеешь. и машина мягче едет и не шумит так сильно, как 8-ка. удачи и всегда управляемых заносов)))

спасибо!

Приветствую! а на тундру 2 есть шноркель? или от 200-го подходит? сам не уверен в этом, но слышал от нескольких людей, что от 200 подходит с мин. доработками. не поверил.

именно! но жечь получится тока на финике! он РРС суперченджер или как его там уделывает на раз! а так подобные шустрилы все дороги в содержании, стоит оно того или нет, зависит от кошелька и темперемента владельша.))) как то так.

ааа! ну тогда ладно. просто в данном случае хотел поступить согласно девизу: "кто задумывается о последствиях, тот не герой" буду ездить на говне дальше!))) причем на дорожающем говне.