DJSTICH

спидометр тросиковый тоесть датчик скорости стоит в приборке как я понял его роль выполняет геркон диагностика выдает только этот код ошибки обнуляю комп езжу через некоторое время выскакивает снова может ли эта ошибка влиять на расход бензина двигатель 3vz мкпп стоит мультитроникс раньше при холостых оборотах он показывал расход 1.3л в час а сейчас при тех же оборотах 2.2л; 2.3л и расход стал город 25-27 трасса 19-22 куда копать :sos:

смотря какие диски сколько дюймов если меньше 8" то нет а желательно 10" и вылет от -30 :no:

он сальник меняет следовательно старый потек у меня когда побежал сальник за 5-6 часов все масло до уровня сальника убежало сливать нечего было :unsure2:

нет там камней скидываешь кардан откручиваешь гайку сдергиваешь крепление кардана выковыриваешь старый сальник и акуратнно кияночкой впресовываешь новый надеваешь крепление кардана закручиваешь гайку только не перестарайся и не забудь замять гайку в паз прикручиваешь кардан и радуешся :party: :party:

унас даже росгосстрах страхует только с страховкой жизни водителя сам осаго делал месяц назад обзвонил кучу контор нигде небыло полюсов кроме росгостраха

расширять арки а на них резинки

боковые карманы подрезаны практически под дниже багажника и за перфорированным железом пустота практическая польза в закрытие точнее маскировка криво подрезанных карманов

выношу на суд мою версию задка сразу говорю калитку ставить не планировал и не планирую запаска будет жить на верхнем багажнике. завтра сфоткаю покрашенный на машине за ночь краска встанет

завтра под машину залезу посмотрю подскажите еще вин подшипника хвостовика раздатки и сальника для заднего кардана

проблема начала проявляться в виде вибрации при разгоне и торможении двигателем раньше появлялась при 100км\ч и выше если ехать накатом пропадала или уменьшалась. Позавчера поставил Cooper Discoverer STT 33 12.5 15 вибрация при разгоне стала еще сильнее притом проявляется уже при 10км\ч и выше чем быстрее тем сильнее .при подключении полного привода немного снижается но остается. :cry: крестовины заказал новые жду :russian_ru: что еще может вызывать вибрацию?? :sos: :force:

посмотри на мою аватарку на кенгурине две фары в них штатные н4 плюс светодиодные ободки по кругу подключены к штатным фарам проводка от реле штатного заменена (усиленна поставил провода сечением 6квадратов) разумеется до реле тоже заменил такимиже света даже на мокром асфальте хватает за глаза :ok:

какие лишние каким сечением пришел провод к реле таким же и ушел на фары

разумеется релюхи в подкапотном пространстве вместе со всей силовой частью проводки а для их управления можешь хоть витую пару взять только многожильную и затянуть в салон хоть с права хоть слева в родные отверстия для проводки они там с резиновыми уплотнителями

да на леворулке в левом борту за фарой доступ через люк кармана бокового в багажнике. нет конечно это уже я делал сам с правой стороны коробки симетрично заливной пробки масла с зади от блока управления дверью под пластиком до крыши а там отверстие с гермо резиновой вставкой. такойже как выходит коса проводки к бензобаку с в днище в ногах заднего пассажира

автор темы пишет "никаких проблем не замечено" то есть машина заводится без реле бензонасоса

+100 я себе зделал на багажнике с зади несколько фар рабочего света и поставил реле рядом с блоком управления задним бортом подключил к штатной проводке фонаря заднего хода. В багажник у меня идет 2 провода сечением 50мм для доп аккамулятора и инвектора к ним подсоединил силовую часть проводки. Реле лудше ставить усиленное к примеру от стартера. кнопку включения врезал паралельно датчику заднего хода который на коробке передач, а чтоб не забывать отключать фонари поставил кнопку с фиксацией с внутренней подсветкой. Родная подсветка была тускленькой я заменил на яркий светодиод теперь с гарантией не забудешь выключить. Теперь задний свет работает как автоматически так и в ручном режиме

народ а кто подскажет вин регулятора давления топлива

сорри переклинило с поворотниками

менял вчера точнее ставил, тоже были оторваны поставил оба от нивы. правда который со стороны бензобака пришлось немного укоротить рубашку укорачивается очень легко. в барабанах даже отверстия крепления 2 маленькими болтиками почти подошли точнее одно отверстие подошло а второе немного пришлось доработать. меняя главный тросик ненужно ни чего откручивать кроме штырька направляющего в самой ручке, и снимаем ролик, далее вынимаем ручку полностью. просовываем тросик через направляющию трубку далее в рубашку тросика для удобства я отсоединил конец под днищем и распрямил. новый тросик легко проскользнул. тросик использовал от тормозов мотоцикла на рынке у мужиков нашел советский по длине как раз подошел и бобышка на конце была как родная а по прочности раза в два лучше родного пробывали на станке на разрыв советский выдержал давление в 2 большее

спасибо настроил полет нормальный

копай реле аварийки или саму кнопку аварийки

для бензонасоса можно от клеймной колодки под водительским креслом меняй сразу всю косу которая идет к баку 2 провода к насосу 2 провода к дут

почему сразу в щётках ???? видишь маленький алюминивый радиатор под ним плата управления геной так вот когда она згорает хоть щётки хоть ротор хоть диодные мосты замени а работать не будет проверь её для начала. Совет только не пытайся разобрать оборвутся проводки внутри назад не припаять. Я пробовал горелую разобрать хотелось посмотреть чё в нутри. Да кстати а диодные мосты прозванивал диоды все живые?? :no:

скидывай это только кажется тяжело я прошлой зимой скидывал в одиночку в гараже без ямы и подъёмника машину на упоры очень жизнь облегчит подкатной домкрат хотя я обошелся и без него немного схитрил в салон над люком для ручки переключения передач ставил маленькую лебедку на кронштейне который по ходу быстренько сварил ставил тоже в одиночку на всё ушло примерно часов 6 притом что я это делал первый раз как говорится дорогу осилит идущий