DJSTICH

А это скорей всего колхоз там с завода шарик запресован

По диаметру не подберешь он не одинаковый на концах патрубка заливная толще чем вход на баке

Нсосом прекрасно, но если есть штуцер легче выгнать воздух через него, а не запарывать насос пызырьками воздуха при прокачке

Занялся ревизией стартера замена щеток и пятаков втягивающего все поменял на новое, собрал на столе проверил крутит бодро пощелкал втягивающим, снял крышку посмотреть не запаевается ли точками все в норме площадь прилегания шайбы к пятакам хорошая. Теперь о грусном за время испытаний на столе стартер посадил акум причём если взять все время что он работал получиться минут 15, подумал акум был посаженный он без зарядки почти год в гараже стоял. Но поставив стартер на машину завожу завелся напряжение просело сильно, поехал по магазинам переезды маленькие на пятый раз мотор еле завелся чочнее стартер еле прокрутил, гена в порядке как только заводится напряжение 13,5в доехал домой заглушил и попробовал завестись, стартер лишь щелкнул втягивающим и напруга просела так что потухли лампочки на приборке. Замеряю акум 12.0в включаю зажигание просаживается до 5 вольт. Снял снова стартер разобрал визуально все в норме щеточки ходят мягко не заедают Что может быть куда рыть? Какие должны быть сопротивления обмоток и катушки втягивающего?? Р.С До замены щеток иногда при повороте ключа просто щелкало втягивающее и просаживалось напрчжение ,но лечилось не сильным ударом по корпусу стартера

Очень просто посмотри где находится моторчикнасос который омывает стекло отпадут лишние вопросы так как один из положений переключателя завязывает мотор щеток и мотор омывайки

Две недели по Москве катаюсь что-то ни кто не попадается

Проверяй шпонки на распредвалах, зазоры на постелях распредвалов, наличие задиров и тепловые зазоры клапанов У меня один раз ремень перескакивал из-за развалившейся помпы На 3мяу ремень просто так не перескакивает ищи причину

С задней подвеской все решаемо, понимаешь высоту крепления верхних рычагов на мосту удлиняя сами рычаги, также удлиняешь нижние и переносить точку крепления к раме ближе к центру машины с тавишь пружины от 80 желательно с прутком 18мм и получаешь лифт 5 или 6 а не грустные 3 как выше писали. Тягу панары разумеется опускаем чтоб мост при средней загрузке был в идеале относительно рамы.

Красава. только теперь выкинь ремень,натяжной ролик,и пружину натяжения ролика и поставь все новое иначе снова очень скоро полезешь в движок:-))

А банально взять тестер и проверить есть ли 12в на фишка питания мозгов при включении зажигания уже рука не поднимается? Или это не по феншую :-)

нет тоже удлинял и поднимал на мосту точки крепления чтоб мост не выворачивало при артикуляции

Выше реч шла о подушках движка их 2 шт и одна прд коробку

у меня стоят 15мм многовитковые не резанные с длинными рычагами длинней родных на 35см нижние. работа подвески стала мягкая даже больше вальяжная, но с этими пружинами 500 кг в багажник и пружины почти стучат виток об виток

по первой фото коробочка это ресивер ЕГР можно выкинуть нах если сам клапан удален сделай фото движка со стороны блока предохранителей по остальным фото у тебя просто полный колхоз кто то натворил пневмоклапанов там вобще быть недолжно

привет, возможно накрывается распределительный механизм и пропускает масло которое давит на поршень

патрубки с радиатора сними иначе оторвешь. мотор то на раме остается, а радиатор поднимается вместе с кузовом

снять поддон можно 1 сняв двигатель 2 сняв передний редуктор

правильно, но может быть кирдык бензонасосу

самый простой способ подуть в него из компрессора и посмотреть какое давление он держит, затем сделать вакуум можно ртом давление должно подняться

нифига подобного я ездил с текущим сальником месяца 4 ничего не перескакивало ,но ремень начал расслаиваться чем гадать скинь пластиковую защиту ремня и сразу поймешь текут сальники или нет делов-то на 20 минут

теперь понял у меня этот шар приварен насмерть был а в его посадочное место в ответной части выточены латунная полусфера с каналами для смазки

у меня не совсем втулка там что-то похожее на полусферу идеально по размеру шара и я не сказал бы что это кустарно было сделано

перибирал на днях передний кардан что-то не понял где должен стоять выше упомянутый подшипник в шарнире гука у меня в сердцевине шар в латунной вставке с сальником который поменял набил новой смазкой и поставил новые крестовины и все

когда клапанные крышки снимали распредвалы тоже снимали? просто я встречал случаи когда ставя сальник распредвала его тоже зачем-то обильно мазали герметиком который в последствии благополучно закупоривал отверстие для отвода масла снятого сальником и масло разумеется начинало давить наружу для сведений если масло попало на ремень грм то он теперь не жилец

Ни чего не рвет радиатор не родной и компрессор когда качал отдельно радиатор то крышка при 3ат сбрасывали