UPRUNNER

To: Дмитрий 76 у тебя случайно под коробочную подушку не меняли?

To: Роматоже самое было 100 про самое главное чтоб двигатель не перегревался, а датчик детонации пусть горит да ну его на х... если горючего не жалко. а прокладки надо точно поменять потому и перегрев. там дырки заглушены, а за одно и датчик детонации исправишь

To: fruS значит не только мы такие умные

To: Медwедь в защиту EGR

сначала я тоже заглушил как на форуме было сказано, тоисть, перекрыл на выпускном. как потом выяснил оказалось что сам клапан с низу из дырок сосало. и потому не было результата, но потом убрал всю систему от начало до конца грамотно. я уже писал об этом и фотки выложил тоже.

To: alexnn поздравляю и хочу по братски поделится своей практикой. короче обязательно отрегулируй клапана ото после 100000км они оседают, остаются открытыми и прогорают. если лень, тогда просто проверь компрессии и видно будит общая картина. тебе не дай бог а у меня так случилось. и ампутируй ЕГР на х... и приблуду около него. я убрал и очень доволен. если вопросы возникнут, кликой поиском, он отлично рулит. ты на правильном пути попав на этом форуме...

To: sergk65 я просто думаю что незачем вкрячивать 33-ю р15 и портить машину, если не для спорта. ведь разница в клиренсе между 265/75/р16 и 33-я р15 не очень большая!!!

я не прикасался не к подвеске не к бодике и без проблем катаюсь на 265 75 р16

я тоже думаю менять амо, что вы думайте про монро?

я ампутировал оба и доволен

как обещал докладываю: узел этот начинается из воздухозабора, потом проходит трубой под впускным коллектором и входит в выпускном коллекторе. оказалось клапан пропускал выхлопные газы обратно в впускном и двыг терял мощность. так что после его ампутации, стал дважды счастлив.

To: Идущий если мы внемательно прочетаем с начало до конца все обсуждения на счот ЕГР(а их много на этом форуме), придем к тому что, ЕГР только дает пользу екологии а мотору, вредит и отнемает силу(вчем я убедилься сам). так что востановлевать на 17 летной мафиньке этот клапан, полное утопие. при том что, ето дорогое удовольствие и плюс дополнительный головной боль

To: sergk65 спасибо я тоже там учавствовал, но както не решался. но сеичас точно уберу на Х...

здраве желаю прочетал эту тему и решил убрать ЕГР. но после того, как заглушыл на выпускном и не хрена не ощутил улучшения, решил черкнуть этот пост. может кому поможет и так оказалось что воздух крал сам клапан из дырок. взял да убрал всю систему остался ооочень доволен просто не возможно узнать бибилку. други положил глаз я и на другой клапан но как видно на схеме, он связан с топливной системой. или я ошыбаюсь? убедите менья пожалуиста что, если эго убрать, станет лучше ато я прям стал как челентано

поздравляю!!! жене, тебе

вобшем други, прислушался я вас и убрал ЕГР, доволен на той неделе собираюсь форсунки на герметик поставить, тогда и уберу эту хрень. эсли будет интересно отпишусь

мдаааааааа куда подевались АСЫ?

пардон за вторжения, но деиствительно прочитал про ЕГР и убрал эго на Х........ доволен, ну оооооооочень доволен. не узнать мафеньку. а вот интересно, правда интересно что за хрень это высше указенное устроиство. может эго тоже убрать и ещо лучше станет