Yuri 105

ну не знаю, мне кто-то говорил, что сейчас пластик как стекло делают. могу сфотать если надо

Машина 2003 года. по ощущениям стекло, не пластик. сколов на фарах нет. посмотреть можно в рабочее время на пересечении шоссе Энтузиастов и третьего транспортного кольца.

продам. фары с корректором. не битые. 5 000р за обе плюс 1000р поворотник

продается лебедка . Айсин. Идеальное состояние. упакована. Покупал в прошлом году из Японии через Sash. на машину не ставил, ни разу не разматывал. бонус - отличные мощные провода с клемами от лебёдки на аккумулятор. стоимость 30 000р. после торга 29 000р ;-) телефон в личку

up

продается лебедка . Айсин. Идеальное состояние. упакована. Покупал в прошлом году из Японии через Sash. на машину не ставил, ни разу не разматывал. бонус - отличные мощные провода с клемами от лебёдки на аккумулятор. стоимость 30 000р. после торга 29 000р ;-) телефон в личку

продается лебедка . Айсин. Идеальное состояние. упакована. Покупал в прошлом году из Японии через Sash. на машину не ставил, ни разу не разматывал. бонус - отличные мощные провода с клемами от лебёдки на аккумулятор. стоимость 30 000р. после торга 29 000р ;-) телефон сообщу в личку

кстати, отличная идея! надо проверить её.. может при падении напряжения на аккумуляторе, происходит ложная выдача такого сигнала...

насчет воды - маловероятно.... сигнальщики - может быть... вопрос как проверить? как исправить? у кого-нить есть электрические схемы на 105-ку?

Общая инфо, может поможет понять проблему : уехал на 10 дней в командировку. Машина на стоянке. две сигнализации, обычная и спутник. в последний день командировки звонят со стоянки и говорят, мол машина орет. Звонят из спутниковой конторы и говорят у вас сел аккумулятор. приехал. прихожу к машине. она на последнем издыхании моргает фарами и попискивает. пытаюсь завести - нифига. даже не пытается. аккумуляторы в ноль сели. прикурил кое как завел. начинаю разбираться. Охранник на стоянке говорит, что на машине сами собой включились фары и долго горели. я так понимаю они и посадили аккумуляторы. поездил маленько. вечером поставил на стоянку опять ложусь спать. в шесть утра звонок, опять горят фары. встаю прихожу. включаю зажигание, фары тухнут... вчера поездил целый день, поставил на стоянку, сегодня утром прихожу, охрана говорит, опять ночью включались, но потом выключились и звонить мне не стали.... Вобщем мистика... кто может помочь найти электрическую схему как включаются фары... спасибо, если кто-то откликнется

ну бесшумных не бывает, а вот самый дешёвый на 0,8 кВт стоит 3600 р. плюсы - цена, можно таскать куда хочешь. минусы - бензин надо размешивать с маслом, шум. Скорее всего остановлюсь на инверторе. ведь основное назначение - музицирование, а какое музицирование, если рядом тарахтит генератор ?

я скажу, что эта картинка - идеал, по сравнению с тем, что выдает мой инвертор ну в общем цена вопроса 7000-8000 р на мощность 600 Вт. Инвертор с чистой синусоидой на выходе.

+1 !!!

Ну КПД в моём случае - не самое важное Бензогенератор у меня уже есть на 3кВт, но он сильно тарахтит. инвертор у меня есть, но у него на выходе такое "г", что кроме компа, освещения, лобзика, болгарки или дрели - туда ничего не включишь. ну вернее можно включить все, где нет индуктивной нагрузки. Предлагаю темы прикрыть. Для себя делаю следующие выводы: 1. Идея использовать двигатель от пылесоса - неправильная 2. Идея использовать он-лайн УПС - правильная, но дорогая. (кстати, не факт, что в недорогих он-лайн преобразователях на выходе чистый синус) 3. Придется опять обращаться к отцу, он у меня знатный радиолюбитель ещё с тех лет. он мне уже сделал преобразователь 12-220 на 50 вт. работает отлично. для микшера хватает. КПД - 50 %, но на выходе чистый синус. Закажу ему такую-же штуку но на 500 Вт. 4. Идея использовать энергию вращения дизеля на ХХ жила, живет, будет жить 5. Умформер - тоже интересная идея. пока нашел информацию только об уформере с выходным напряжением 36 в 400 гц 3 фазы. но сама идея хорошаяя, берем двигатель 12 вольт (где бы его найти). подсоединяем к аккумулятору, его вращение передаем на генератор с требуемыми характеристиками (где бы и его найти) вопщем, пытливый ум найдет всегда себе занятие Спасибо всем сочуствующим

ну ладно, давай возьмем не электродвигатель а генератор переменного тока... думаю он стоит не намного дороже простого электродвигателя, но гораздо дешевле чем упс с чистой синусоидой на выходе. Блок питания микшера переделывать не надо он и так импульсный и от инвертора работает хорошо. проблема уйти от наводок. и использовать усилитель на 12вольтовом питании - не выход. достаточной мощности - дорого, а малой мощности всегда мало . да и потом если машина работает, то грех не попробовать использовать эту работу, а если использовать только аккумулятор, то он достаточно быстро садится.

на редкость добродушный и отзывчивый народ у нас собрался и главное единодушный. Вступаем в полемику. Сразу оговрюсь о том, для чего сей девайс нужен: Достаточно узкое применение : мне надо запитать микшерный пульт и звуковой усилитель мощности. В усилителе стоит нормальный, а не импульсный блок питания и он отказывается нормально работать с прямоугольной синусоидой. гудит и греется. Можете попробовать у кого есть усилки с обычным тяжелым трансом внутри. Второе и тоже очень важное обстоятельство - когда инвертор работает, то создает огромное количество высокочастотных помех и наводок, от которых не удалось избавиться при использовании микрофонов и микшера питающегося через инвертор. что касается того, что на выходе электродвигателя будет не синусоида, так это звиняйте, поясните если сможете, почему "Будет забор с некоей постоянной составляющей" ? если на вход двигателя подается напряжение 220 в с частотой 50 гц и он вращается 1500 об в минуту, то если я его буду вращать за вал с частотой 1500 об минуту, то по-моему на выходе должно быть примерно 220в и примерно 50гц. В любом случае спасибо всем, кто откликнулся пока еще не чувствую, что буду спать спокойно. З.Ы.: он-лайновый упс - на мой взгляд очень грамотное решение, стоит 700-800 баксов на 1 кВа. жаба, однако, нежно сжимает горло...

Идея родилась давно.. По ночам не сплю, всё обдумываю её. Помогите, люди добрые, раскритикуйте, а то очень спать хочется Идея собсссвено вот в чем. Берем обыкновенный электродвигатель от старого пылесоса мощностью, например, 1 квт. закрепляем его в подкапотном пространстве, благо в 80 и 105 етого пространства много. потом, каким-то образом передаем вращение от двигателя авто на вал электродвигателя, с таким расчетом, чтоб он на холостом ходу вращался со своей рабочей частотой. и получаем на контактах электродвигателя 220 в. это для тех кому влом покупать и таскать с собой бензо или дизельный генератор. особенности : 1. Напряжение 220 в можно использовать только на холостом ходу, так как напряжение в этом случае будет сильно зависеть от оборотов двигателя. 2. Зато получаем чистый синус, в отличие от всяких инверторов 12-220, там непонятно какой формы напряжение на выходе. итак, принимаются восторженные и уничижительные реплики, желательно снабженные теоретическими выкладками или практическим опытом.

В это воскресенье проехал этот трек в обратную сторону. желающим могу рассказать про попы, которых там хватает. пишите в личку и созвонимся!

http://g-tuning.ru/netshop/universal/glass/

Амо от машинки с лебедкой или STD ?

Тоже приступил к изготовлению спальника. решил, что часто снимать ставить не буду. на выходных изготовил кронштейн из металлического профиля 50 х 25. Закрепил его в посадочные места, где прикручивались сиденья багажника. Стоит мертво не шелохнется. К нему завтра буду крепить фанерные полки. Габаритные размеры спального места - 145 ширина, и 200 длина. высота полки в багажном отсеке 29 см от пола. От полки до потолка примерно 80 см. Основные критерии для меня - простота и надежность. бюджет - 300 р профиль, 200 р сварщику, 100 р всякие болты и гайки и 630 р лист фанеры 18 мм 157 х 157 см с распилом в Леруа Мерлене. итого 1200-1300 р. это правда без обивки. сфотаю, что получилось и выложу фотки, если кому интересно

Готов поменяться с моей доплатой.

Рассказываю изначально я ставил перед собой задачу создать ровную надежную площадку на торпеде к которой можно крепить что угодно - монитор, кпк, планшет для карт и т.д. Монитор у меня имеет удобный конструктив сзади для крепления. для других приборов надо что-то придумывать. Берется любой легкообрабатываемый листовой материал. В моем случае - это остатки пенопластика от установки оконных откосов, когда окна меняли. толщина 8 мм. думаю, что можно использовать и обычную фанеру или двп. Потом на торпеде выбирается место на котором должен быть монитор. потом из листового материала выпиливаются слои такой формы, чтобы при склеивании этих слоёв, получилась фигура, внутренняя поверхность которой, максимально повторяла бы форму торпеды в месте установки. у меня получилось 6-ти слойная форма, которая как бы садится на козырек торпеды. потом к этой форме с лицевой стороны приклеивается прямоугольная площадка из того-же материала нужных размеров и внизу для упора надо тоже сделать подобие ножек. Дальше все просто. В универсаме покупается широкая резинка для кройки и шитья и карабинчики с защелками. Стоит копейки. Всё склеивается клеем Секунда. Резинки сверху с одной стороны крепятся через карабины к верхней части изготовленного кронштейна, а с другой стороны фиксируются в отверстиях воздушного обдува лобового стекла. От нижней части кронштейна резинки крепятся к нижней кромке края торпедного пластика. ну тут в зависимости от машины надо придумывать. Хорошо бы покрасить. Уже придумал, как фиксировать монитор под различными углами (в моём варианте он жестко в одном положении) я понимаю, что очень трудно со слов понято что да как, но скажу вам, что кому надо позвоню, объясню, покажу и дам потрогать ;-) если надо резинку и защелки тоже помогу купить. даже пластик остался еще на десять таких конструкций. ;-) Главное принцип понять. инструменты : лобзик, напильник, дрель.

может наладить мелкосерийное производство... Вот еще одна фотка