SakHHunteR

Я против вашего спальника тоже ничего против не имею, хорошая цена хорошему спальнику. Удачи в продаже. П.с. У меня даже есть потенциальный покупатель, я ему показывал ваш вариант, говорит пока нет лишних финансов, так бы забрал

Почему под перетяжку та? Свиду они не рваные, просто почистить и все, делов 30 минут. То что поперечины отсутствуют тоже вроде не сказано. Это продавец с форума, разборка на дв, поэтому спальник скорее всего в сборе с контрактника

Есть номер его на фт(без егр)?

Поставить качественную гофру из нержавейки?

А что там может исчерпать себя кроме жидкости и подшипника? Буквально на днях разбирал её, заменил силиконовое масло на пмс 200, подшипник в норме, собрал обратно. Пока ещё не выезжал

Расскажи потом как лучше и правильнее это сделать. А то у нас обычно ломиком на глаз это делают

Почитал. Данил, т.е получается фактически для фт со штоком нет смысла ничего делать для увеличения площади выемки, как при замене штока с фт на т, верно? Можно просто достать родной шток, сточить его как на фото (понимать бы насколько нужно стачивать), для того, чтобы его можно было свободно доставать и устанавливать без лишних манипуляций. А потом выставить положение этого штока так, чтобы он максимально ходил по самой длинной стороне выемки. Верно? Не помню сейчас на вскидку, на т тоже ваккум давит на диафрагму, как и на фт?

А как лучше установить 100ю турбину на 1hd-ft без кулера? У неё ведь фланец с болтами идёт на впуске, а у нас патрубок через хомут

На 80ке катализатор?

А что это за клапан и за что он отвечает?

Дороги у нас такие?

У них frame hdj81-0068813. Модельный ряд Япония

Вот такой крайний раз залил, я так понимаю то, что надо?

Я пока рассматриваю варианты) конечно подожду проверки?

Вадим дай ссылку пожалуйста где взял

Подушка в комплекте не идёт?

Кстати, прочитал всю тему, вся основная работа завязана на вакуумных трубках, но нет ни одного сообщения об их замене. Появилось желание, эти старые 25 летние шланги заменить на новые. Кто может сказать их достоверный внутренний и внешний диаметр, чтобы они оч плотно одевались.

Хорошо, как определить такой антифриз на полках магазина, что там должно быть написано?

Я на постоянку вот такую рассматриваю, вроде качество их хвалят. Ну и настраиваемый он http://m.ajs.su/datchiki_1/datchiki-tayvan/depo-tajvan/60mm/3156/#

Тоже интересно, может кто поделится информацией

Доброго, да. Это у нас товарищ занимается в свободное время искусством))

Нет Вадим, он на 63. Именно поэтому и делаем на 76

Понял, благодарю. Вообщем надо все почувствовать на своей машине, тогда придёт понимание.

Понял, гляну, мурзилка легионовская есть, думаю там без косяков по этому вопросу) Ну вот только с переборкой сложности. А в оригинальности зч от Витали ( vitald) не приходилось сомневаться. Получается профиль регулирует динамику на низких безнадувных режимах, а пружина добавляет топлива уже на средние и высокие обороты, верно? Значит будем ставить EGT и настраиваться по нему. Но это скорее уже после того, как придёт бустконтроллер и в мае сварят прямоток на 76мм(причём именно от фланца турбины как на фото ниже)