Ares

А сколько остаточный ресурс контрактного генератора? 100 тысяч? Так в чём разница?)

Не, колхоз это не наш метод), тем более есть варики болт он) С gr может и подойдёт, надо покурить инет

Не с 1G это на 80-ки ставят, а тут другой гена Да другой там гена) Сатовский кто-то пробовал ставить? Знакомый на прадика поставил новый, 100 тысяч, полетнормальный

да, на 4, погуглил, вроде на 3UZ, на цельсиоре такой же стоит но на 130 ампер будемпоискать

подскажите плиз, какой гена помощнее встает на 2UZ болт он, а то у меня похоже диод один озяб). Можно конечно мост перекинуть, но хотелось бы помощнее гену, что бы все хотелки питать нормально.

не разу, не в одной тойоте не видел лампочки на 9 V. Ты вольты и ватты путаешь) У себя менял буквально 2 недели назад (правда рест), но думаю что напряжение то же)

Там 12 вольт все. Себе брал т3 на 0.8, т4 на 1, светят норм, но у меня колпачков уже не было. З. Ы. Сильно мощнее ставить не надо, у меня уже видно что в паре мест был перегрев у лампочек, что до этого стояло хз конечно, но кривые ручки уже побывали.

разобрал, помазал, заработало. Есть новый вопрос, подушка водительского сидения на ТЛК100 и ЛХ470 одинаковые или разные, может кто сравнивал? Судя по каталогу одинаковые, а поставщик запчасти не уверен в этом...

догрева может и не быть по умолчанию. после выключения лампы нагрева свечей подожди еще несколько сек (свечи продолжают греться т.к. реле работает) и все (кстати звук выключения реле оч хорошо слышно)

наверное все же об объема фреона зависит... в начале лета добавлял фреон в систему, смотрели по пузырькам, 250 грамм долили, при работе одного контура все ок, при двух появляются немного, надо долить еще грамм 100, хотя холодит отлично.

САТ сдулся за пол года, поставил от ВАЗ 12

версия поменялась, меня инглишь не парит)

А нету там терерь в выборе русского)

Ай нид хелп! Вчера обнаружил что у меня не зажелкаваются замки крепления задней левой сидушки , а все потому что один замок закрыт второй открыт ну и на место то не встает он соответственно. Это пол беды, главный трабл в том что подергушка не разблокирует замки - тросик слабо натянут. Снял щамки почистил смазал, натянул тросики и вроде заработало, но есть большое ощущение что проблема не решена, т. К. Два замка сломаться не могут, два тросика растянуться одновременно тоже врятли смогли бы, визуально все целое. Есть риск что если изначально дело не в тросиках то через какое то время замки больше не откроются. Может кто уже решал этот вопрос?

Ставиться легко, немного танцев с бубном с дровами, но потом у меня она обновилась и теперь все на английском, в целом не проблема но неприятно. Возможно еще легкий конфликт версий железа и софта... Хз кароче, но по итогу слиплось все.

Купил за 1500 вроде, все работает, с софтом больше напрыгался)

Благодарочка

А где реле управления должно стоять?

Да это просто первая машина где его нету), ну и в движении кондей все же холоднее дует чем на месте.... Ну и руки чешутся

А как понять надо или нет?)

Вопрос немного не в тему, но все же, на лх470 рест, должен быть доп вентилятор охлаждения радиатора кондея или нет? По логике должен быть, но и крепежа нет, и кабель закреплён прямо в жгуте и по виду не был подключен...

570 новый был). 470 пока едет прямо так не фонтан.

так в том то и дело что сели, проставки как бы полумера еще и не самая лучшая, пару человек назад посадил, вещи в багажник закинул и весь эффект закончился. ищу новые. З.Ы. сам 570-м не владел, но как то прокатился пассажиром, так вообще не понял где там комфорт), пока самая классная подвеска была на 80-ке...но будем доводить гидру до ума)

Мне именно и надо давление снизить. А случайно номеров прудинтне сохранилось?

А еще, пружины OBK, кто нибудь тестил?