Витус Куринг

У меня такая же тема была на Волге, не догнал проверить...спасибо за наводку.

Приветствую, соконфетники. Хотел было прийти из гаража и замутить тему "диагноз по фото" но все стало куда веселей и об этом по порядку. Авто LX470 98гв 2uz без катов (удалены в МДМ с обманками). 9 мая вечером лютый свист ролика натяжителя приводного ремня заставил поставить автомобиль в гараж, заказал новый ремень, подшипник ролика и сегодня все это дело поменял, автомобиль с 9 мая стоял в гараже со скинутым АКБ. После замены накинул клемму АКБ, завел и прогрелся без проблем, ошибок не было. Покуда на улице установилась теплынь решил победить болячку в виде горящего чека по подогреву верхней правой лямбды (с таким коcяком она мне досталась по осени, при том, что левая верхняя была поменяна, а правую, видимо, снять не смогли), снова скинул клемму, прыснул WD, но спустя 3 часа понял, что ничего открутить не удастся, грани на лямбде изрядно погрызены до меня, спец съемник проскальзывал и пол баллона WD не дали никакого результата. Накинул обратно разъем лямбды, накинул фишку АКБ, ключ на старт, а холостых нет, агрегат активно троит, если газом не помогать глохнет сразу, если чутка топнуть холостые становятся в районе 300 и дико колбасит, попробовал скинуть фишку с лямбды до которой домогался эффекта ноль. Вопросики: 1. Может быть причиной оказии окончательно умершая лямбда? 2. Выкрутить лямбду без капитальной разборки мне не удастся, посему возникла идея установит новую лямбду ниже на 5 см на средней части вварив гайку, тк среднюю часть снять гораздо проще чем выпускной и лямбда будет в гораздо лучшем доступе чем изначально, какие будут мнения, может кто то уже делал такую штуку? PS Написал сумбурно на эмоциях, может чего позабыл, только приполз из гаража пешочком без настроения...попозжа обещались подогнать колхозный сканер, посмотрю и сообщусь по ошибкам.

Я бы исходил из того где предполагается эксплуатация автомобиля, у нас направления и средние скорости такие, что вполне хватает 4-х ступки, при том, что у LX470 дорестайл панель климата как у сотки рестайл и я не страдаю от "крутилок", а если предполагается эксплутация в мегаполисе и преимущественная езда по приличным дорогам то можно и за 5-ступеней доплатить вкупе с новым салоном. PS выкраивать на покупку автомобиля последние деньги не стоит, даже отличный автомобиль может потребовать неожиданных вложений, а цены на запчасти у наших агрегатов добрые, такой же добрый и резерв нужен...

Информация по а340,информация по а750, а дальше делаем выводы. Сам лично езжу на a340 серии и ни разу не страдаю, как может быть менее надежной АКПП придуманная во времена мамонтов?

Сдается мне,что такой же как и предыдущий... На фото пороги облезли или из салона что то выплыло? У заднего бампера справа, опять же по фото, зазор конский.PS а с предыдущим агрегатом что, удалось посмотреть?

Выше дана ссылка на источник информации и подобной информации тьма, если интересно полистайте. Проще всего заехать в доверенный сервис, если такой возможности нет смотреть:- пузыри в расширительном бачке, сам бачок должен быть не раздутым; - подтеки на ГБЦ; - состояние масла в ДВС (должно быть без эмульсии); - в идеале проверить компрессию или глянуть состояние свечей.

Я выше давал код китайской резинки, я смотрел в АвтоДок'е, должна и в экзисте быть.Если у Вас совсем худо с поставщиками давайте закуплю и отправлю ЕМС, мне с Новосибирска пришла посылочка за 4 дня, обошлось в 800р.

В конце прошлого лета искал себе автомобиль в Столице такие варианты отметал сразу, расстояния больно значительные, времени было жалко...

Я говорил про оптику к тому, что она в круг новая и кузов выглядит как свеже-крашеный, что сразу наводит на мысли, что агрегат восстановили из того, что было. Да и не будет хорошая машина висеть так долго, там под 19 тыс просмотров...как думаете, каков шанс, что приличный агрегат никто из этих смотревших не купил? PS на фото салона у агрегата только один примерзший дворник, те вероятность, что второй подняли мала, да и продается агрегат на зимней резине, какой приличный человек ухаживающий за автомобилем будет летом на шипах гонять, да еще в Столице? У меня товарищ там ни на чем кроме липучки не ездит...вангую, осмотр будет не скучный=)

Пардон, не догнал, исправляюсь. Молдинг лобового в оригинале 5612160070 очень много денег, выдает аналог - SAT TD13 цена 1,5т.р. Скотча хватит на пару дней, ИМХО, раптор или лайн-X должны помочь.

У меня на LX дорестайл по каталогу: 7553160030 молдинг верхний 1300р, молдинги боковые 7554360020 по 700р.

Что на сотке, что на стопятке стекло вклеивается, но сверху и снизу ставится две резинки, даже на Логан так)

1. Фото салона из другого времени года, логично, что продают давно, значит не все так красиво как написано; 2. Поменяна вся оптика в круг, а молдинги по ходу облили вместе с кузовом. Итого: продается очень долго, скорее всего ушатанный агрегат, единственное, что у него есть хорошего это чистые документы, при условии, что указанный в объявлении VIN реальный.

Так точно, был 105, да весь вышел. Резине две недели 33 размер, авто в полном стоке, катится лучше чем на зиме, вот и все, что могу в настоящий момент сказать. Нашел ее на Вятке, товарищ ездил забирал и осматривал, в таком размере ее реально нигде больше найти не мог.

Так точно, красноборский район, правда, за Красноборском и дорога кончается, от меня 110км)

Тогда и мы поучаствуем, не зря же вчера помылись...единственное чистое фото, сегодня в гараж съездил и снова на поросенка похож)

Вот моя тема про выбор насоса, покупал тут, по отзывам хороший магазин, прислали все четко, правда чуть не забыли новогоднюю скидку, когда счет выставляли.

Так в том и дело, средний 130 раннер стоит 250тр, его берут на сезон, убивают и потом продают как - бабушка на рынок за продуктами ездила, но надо поменять прокладку ГБЦ =) При правильных руках, можно из г***на конфету сделать, но в текущих реалиях это дорого и долго.

У меня был 4раннер в 185 кузове именно по причине обилия тем связанных с перегретыви кривыми моторами 130-го. Цитата, взято тут : Во многих источниках отмечается, что основная часть модификаций двигателей имеют характерно выраженные недостатки, например повышенный расход топлива, потребление большого количества моторного масла, склонность к перегреву со всеми вытекающими. Но стоит отметить, с появлением последнего варианта, а именно двигателя 5VZ-FE ситуация изменилась. Двигатель 5VZ-FE стал самым распространенным в серии. Он устанавливался на множество различных моделей автомобилей, в том числе на флагманскую модель легкого внедорожника Toyota 4Runner и Toyota Hilux Surf.

Если коротко о главном, то мотор склонен к перегреву, что в свою очередь приводит к ремонту ГБЦ.

Ок, если заинтересуется лучше в личку или по телефону сообщите, а то прозеваю в теме...

Вот такой трактор у нас в городе на авто рынке стоит, сразу скажу, что ничего про него не ведаю и к продаванам отношения не имею, просто, мимо часто болтаюсь, могу заехать разузнать посмотреть. Если будет интерес сообщайтесь, телефон в подписи есть или пишите в ЛС. https://auto.ru/cars/used/sale/1033052855-69e4c5/

Я хочу сказать, что этот агрегат потенциальному покупателю надо очень внимательно смотреть и более ничего)Думаю, что на комплектации с 3-мя блоками руль должен быть с подушкой, и висеть родная лебедка, а то что их нет, агрегат полностью крашен и заменена оптика наводит на печальные мысли.

Уважаемый Вадим, я рад, что Вы пристально следите за моими постами, огорчает лишь то, что Вы не следите за смыслом в них.У продавца указан 2001гв, но на борту три блокировки (как Вы, наверняка, знаете из мат части), они были только в максимальной комплектации, но эта комплектация подразумевает складывающиеся заднее сиденье 2/3 и переднюю штатную лебедку, Вы видите это на данном автомобиле? PS по представленному VIN выпуск 12 месяц 2000 года.

Все ниже сказанное ИМХО и основано на представленных фото: 1. Агрегат свеже-облитый весь, даже пластик, а под этой красотой может быть что угодно, хороший автомобиль никто просто так не будет перекрашивать, да еще с заменой цвета, ИМХО. 2. Сидухи, вроде в чехлах, это не дорого, но помогает скрыть реальный пробег, родные под этой декорацией могут быть мертвыми. 3. Год указан 2001, задние тормоза должны быть барабаны (у меня на 105 2002г были) и под капотом вакуумный усилитель, а тут электро...