Farkadii

А шнорк с ГБО подружен? Вариант мега рабочий, за что уважаемому ASPIRINу примного благодарен.

Значит 38 пойдет. Спасибо.

Единственное, правильней то рулевую вначале перенести и уже параллельно ей переносить кронштейн. Андрей, если это не секрет фирмы, а какая труба используется на твоем кронштейне, для переноса точки крепления панары? Есть БШ Ф38 стенка 4 норм же будет?

Я тебе обещаю что без нее криво приварю Это чисто для успокоения.

Рулевая тяга будет перенесена. Все для этого у тебя и приобрел. А длина тяги нужна для упрощения правильности переноса и контроля процесса. Тебе то проще, не одну уже сделал и перенес, а у меня первые шишки, да возможно просто загоняюсь.

Спасибо, так не набирал. А что удерживает? Очень даже интересно было бы почитать.

Доброго дня всем. Не стал создавать новых тем, спрошу тут. Переношу крепление передней тяги панара, крою конечно и делаю сам, а не взял готовый комплект. В данный момент установлена регулируемая тяга (установлена еще до меня). Под руками, пока, стандартной нет, жду. Но руки чешутся, хотелось бы не ждать, а хотя бы заготовочки подготовить. Нужна информация по расстоянию меж центров салейнтблоков стандартной передней тяги панара 80. По задней нашел, AZIAT в нескольких темах писал: А вот по передней нет. Поделитесь информацией. Может есть возможность у кого замерить. Предпочтительней конечно замеры линейкой, но буду благодарен любым данным.

Поддержу. Ломаются они на ура. Чуть поднажал/тряхнуло и получил трещину или вообще выломанный кусок. В легковой еще ничего, а в экспедиционном авто - практически на один раз сфоткаться перед выездом. Более менее держатся маленькие, я в них вкусняшки вожу к чаю, и то края поломаны.

Приветствую форумчан. На коллекторе стоят два "датчика" от которых идут трубочки к приводам, по подкапотной табличке это газ-фильтр. Фото одного ниже. Вопрос в следующем, это обычные фильтра и они всегда работают, а именно пропускают через себя разряжения воздуха, или это все же датчики и как то зависят от температуры? Нет ли такого что они открываются только когда мотор чуть прогреется?

Спасибо. Посмотрю.

Добрый день. Если не затруднит, что за модель редуктора? Стоял OMVL R90E, при демонтаже поломал один штуцер, проездил несколько контор, штуцер не нашел, решил выточить и поменять рем комплект, газовщик так же убедил, что лучше заменить на ловато. Взял близко подходящий по мощности LOVATO RGE140 super (до190л.с.), мощнее не нашел, мне на карбовый 1FZ-F он конечно подходит, но.... Единственный минус, "дружить" со шноркелем немного сложнее, чем предыдущий.

Прямоугольные заглушки рамы можно заменить заглушками смотрового окна маховика с переднеприводного ваз. Цена вопроса 30р шт. на авторынке.

По мимо выработки там еще и питтинг бывает. Сейчас из за этого цилиндр заказал, рем комплект не поможет. Заказал Seiken 110-11404

Добрый вечер Максим. Есть ли у вас рабочий цилиндр сцепления 31470-60270 (15/16), по какой цене и срок доставки?

Добрый день. Ищите, где то что то заедает. Чисто из личного: На днях приводил в порядок запорные механизмы багажника на 80. Разобрал, промыл и смазал, подклинивали собачки на нижнем замке, в ручную все разрабатывал, пока не стало все двигаться исключительно. Сама ручка ходила, и в принципе откидывалась но с небольшим заеданием, если резко отпустить, то механизм срабатывал от упора до упора, а если придерживать он до упора в обратку не доходил, как оказалось механизм "качелек" крутился не на штоке, а шток крутился в корпусе. Зажал аккуратно в тисочках корпус, что бы зафиксировался шток, прогрел феном и по тихоньку все разработал. На 105 не знаю какой механизм, но принцип работы у них думаю примерно одинаковый.