AlexH

Я так понимаю, на тлк80 с аналогичным мотором тоже не проблема поставить?

Так и думал

Не буду утверждать ибо сам пока не использовал, крузак пока строится и находится в завершающей стадии после полугодовой стройки. Из рассказов тех, кто юзал и рвал родные гранаты я и сделал такой вывод ибо говорят, что нитрогир и решил эту проблему. Поюзаю и расскажу о впечатлениях

В заводской комплектации? Товарищи очень много рассказывают. Возможно я бы поверил твоему товарищу, если бы не юзал амерскую технику сам. Чуть не забыл, а товарищ умеет отличать китайскую запчасть (там их больше чем в Китае ) выдаваемую за американскую от действительно американской?

Снаряженную массу смысла смотреть нет ибо там учитывается вес возможного груза, он же пикап. Пустым весит около 2,5 тонн. Ставь нитрогировские полуоси с гранатами из хром-молибдена. в штатах комплект на ось стоит 780 баксов+доставка.

А при нагрузке в 10 тонн, он наверное вообще в фантик сворачивается, а при 15 тоннах так вообще )) И что такое Дана 40 вообще? И вообще, как специалист, вы должны знать, что Дана 30 не ставится на автомобили с таким весом, а крестовины есть спортивные, усиленные с таотницей на каждом стакане и стопорами на весь диаметр с перемычкой. У меня сейчас такие стоят, забыл когда последний раз менял. Спрашивается зачем усложнять себе жизнь шрусом? Езжу по полной, уж поверьте. Кстати, в нашей команде есть Шевроле милитари пикап с 6-литровым дизелем, так у того на мотокроссовой трассе вообще колеса редко земли касаются...вообще никаких проблем с мостами.

Интересно, а Вы ездили с такими мостами? Откуда такая уверенность? Езжу вот на этом уже 3 года. Пары 4.88, оба моста на арб-шных локах. Карьеры, болота, камни...крестовины меняются часто и все, совсем все. Мост Дана 30 впереди и Дана 44 сзади. Забыл по поводу ступиц. 200 баксов в год трачу на них, меняется очень легко и быстро. В лесу, имея пару ключей, можно заменить практически любой узел в автомобиле... Америкосы очень просты и надежны, строю сейчас 80-ку и предвкушаю, что мне не все так просто будет с ней после амера...

Удлинять рулевую вообще не вариант ибо рулевая в идеале должна быть параллельна мосту, а удлинив ее ты просто снимешь напряжение с наконечника, но угол не вернешь.

Сошки достаточно, ничего удлинять не нужно.

Сколько сюда Молдавий влазит? Ребят, ну не верю я, что автомобиль, выпущенный таким колоссальным тиражом, полностью израсходован. Я 6 месяцев сидел на сайтах продажи авто и обновлял их по 3 раза в день каждый. Эту машину я забрал в день появления в продаже. Просто нужно задаться целью и найти то, что хочешь.

В России такой местности с умеренным климатом в достатке. Уверен, там тоже сохранились такие экземпляры.

Тут не соглашусь. Ищущий, да найдет Я свою машину долго искал и нашел. Пробег 180 тыс. Двигатель боится ключа больше, чем кот веника и работает чётче швейцарских часов. По кузову, не нашел ни грамма ржавчины ни снизу, ни сверху. Рама до сих пор в родной краске. Хотя наша страна размером с один микрорайон Москвы или Питера...в России таких экземпляров должно быть намного больше Вот фотка авто, каким оно было до...

А причем тут шнорхель? У меня сафарь со стоковым воздухозаборником, смотрит всегда вперед.

О, спасибо! А на гену и стартер не жалуюсь, у меня дизельный тлк, стартер на 24в и гена мощный стоит заводской

Доброго времени суток. Хочу купить пару АКБ Optima YTS55 для ТЛК80, вопрос в габаритах и больше всего в высоте. Родной акб высотой в 190 мм, а оптима высотой 238 мм, закроется ли у меня капот? И вообще, у кого-то стоят такие акб на 80-ке? Заранее спасибо.

Парни, а кто-то в живую видел такое? http://www.bulletcars.com/superchargers/toyota/1-hz-diesel-42-supercharger-system.html

А не проще сафаря с интеркуллером впихнуть и улыбаться?

Пока никакое, машина только в процессе стройки, еще месяц-другой будет в этом состоянии. А ресивер рассчитан на 6 атмосфер... Там, где я присмотрел тимакс, есть и агрессор, но разница в цене не такая большая почему-то...

У меня тоже стоит на 24 литра, но когда дело коснется накачки шин после покатушек с 0,3 до 1,7 каждое 35-е колесо я буду качать достаточно долго и нудно, мне так кажется

Тоже думал про АРБ, но у него производительность слишком маленькая, есть правда 2-хцелиндровый АРБ, но почти штукарь евро за комплект это слишком Думаю поставить T-Max с производительностью 160л\мин. Нашел такой за 5900 рублей.

Вот и я думаю, что нормально будет

Проставки можно ставить, если вылет диска до -10, мой выбор - отшлифовать суппорт. Мнение, конечно, субъективное

Поставил на свою 80-ку 15-е диски с вылетом -44. Сзади цепляет за суппорт в районе "спиц". Выход: Проставки 3 см, но вылет тогда станет -74, что не очень или отшлифовать немного суппорт и все становится.

Да это-то я понял, просто так надеялся, что нашел хорошее решение под 6-й лифт. В общем на кукурузер оставлю этот вопрос пока открытым. Поставлю на ренглер и поезжу по разным покрытиям, там и определюсь.

Ну вот... В общем все, как всегда, пока сам не попробую, не успокоюсь