yuer

Там вопрос "Какое сегодня число какого месяца?" Правильный ответ - 19 марта :lol:

если интересуют американцы, то и смотри американцев. Тойоты для американского рынка - это уже не японец, но и до классического американца ей очень далеко. Хотя, если есть сомнения в пользу китайца, то выбирай между китайцами, корейцами и прочим одноразовым пластмассовым говном. Это выбор будет в любом случае прагматичный. С покупкой Тойоты ты будешь явно переплачивать за имя и при эксплуатации еще и за бензин. Большеобемные японцы жрут намного больше американцев такого же размера и объема двигателя. Что касается американцев, то тут нужно просто покататься и принять эту философию или отвергнуть. Это большие комфортные машины для людей с кучей электроники и допопций, которые не нужны, пока не начнешь ими пользоваться и не привыкнешь. Это моторы, которые в повседневной жизни работают на оборотах между 1000-2000, но при необходимости в легкостью выкручиваются до 6000-7000 об, оставляя при этом позади многие пузотерки.

Если с завода еду, то подвожу всех, кто просится, даже гастров, хотя за них обычно просят их русскоязычные коллеги или начальники. У нас от завода до ближайшей автобусной остановки пару км пешком и даже тротуара нету, нужно идти по глухой промзоне между проезжей частью и припаркованными фурами. В других ситуациях никогда не останавливаюсь. В студенчестве бомбил много, всяких уродов и алкашей насмотрелся - хватило на всю оставшуюся жизнь.

Я пока себе предполагаю штатный бак 85л + тор 95л + канистра 10л. Итого 190л, при смешанном расходе 17л/100 - запас хода около 1100км. Т.е. точка невозврата находиться примерно в 500км от последней заправки. Да и то это условие соблюдается только в том случае, что экспедиция планируется в абсолютную жопу мира. Понятно, что допбак будет большей вместимости при равных занимаемых объемах, да и расход на бензе будет пониже. Но тут выясняется, что могут быть проблемы с выездом за границу :( По моим прикидкам проблема с заправкой газом остро ощущается только в Северо-Западном регионе и Скандинавии.

Всем привет! Сейчас в межсезонье прорабатываю маршруты предстоящих экспедиций и очень не хочется заранее раскуривать расположение заправок и график их работы. Следовательно родился вопрос с увеличением запаса хода. В связи с тем, что планирую выезжать за пределы родины склоняюсь к стационарному варианту. Так что сейчас выбор стоит между добаком и ГБО. Размещение и того и другого предполагается на месте запаски (снаружи, в заднем свесе). Пока для себя нашел следующие достоинства и недостатки 1. Допбак Достоинства: - цена 20-25т.р - меньшая масса - более распространенное топливо - один вид топлива (не нужно искать газовую заправку) - меньший расход, больший запас хода при равных объемах - больший объем топлива при равных занимаемых объемах Недостатки: - дорогое топливо - возможны проблемы при прохождении таможни 2. ГБО Достоинства: - самоокупаемость - 2 вида топлива (при дефиците одного топлива можно заправляться другим) - газ дешевле втч за границей - большая надежность (при выходе из строя одного оборудования можно переключиться на другое топливо) Недостатки: - цена 50т.р. - нет квалифицированных диагностов и установщиков - необходима более частая замена фильтра и свечей - дополнительное ТО - работа двигателя в более высокотемпературном режиме (хотя такое же двигло ставят на мустанги) - не развита сеть заправок Флудите, комментируйте, высказывайте свое мнение.

А что там за дорога предполагается? Без буксировочных петлей проходимо?

1. смотрел его несколько раз, судя по фоткам кроме дороги ничего интересного, финиш - мелкий камень с царапками 2. Там оффа вообще нету, был там дважды. Один раз с форумом, другой раз с другим форумом и пузотерками. Там одно сложное место, если ехать грунтовками, я его лично проезжал на Гетце. Но можно ехать по асфальту и доехать быстрее. Сейчас там ветренно и холодно будет, а костер развести неизчего 3. много раз собирались, но так и не доехали, насколько я знаю там по полю вдоль леса метров 300-400. Каарнайоки и Ярисевя никто не хочет? На первой я был, дорога в целом лайт, но есть несколько засадных мест с торчащими камнями, раскатанными говнами и лужами с полметра глубиной. До второй просеку пропилили, в целом там просто, но много торчащих камней.

беги брат, беги B) тут будет обсуждений на много страниц, хотя может и их не будет: последнее время сюда редко кто заходит. А потом КОГДА-ТО (запомни, это ключевое слово, или нет, есть другое более подходящее слово ВНЕЗАПНО) кто-то за 1-2 дня до мероприятия скажет: "А поехали..." и соберется 2-3 машины. Я бы тоже рванул куда-нить в Карелию, но там 2 недели назад уже снег выпал, смотреть особо нечего. Да и ночевать я ни в машине, ни в палатке не готов.

To: @мотогунька, ты кстати экскурсию обещал тама давненько

я могу по-прежнему предложить Красную горку и Серую Лошадь, но уже после НГ. Сейчас времени совсем нету.

Похоже Паджерофорум перебирается вслед за Полей сюда, а если они еще и на 200-ки все пересядут :ph34r: @slippy, точка четко в Гимолы бьет, туда пилить 500км по асфальту + 150 км по хреновому грейдеру + еще около 30км я не знаю по какой дороге + ночевка в лесу зимой. У тебя очень богатая фантазия. Тут народ летом редко дальше 100км от города отъезжает. А встреча с ночевкой на моей памяти за 4 года была одна и приехало туда только 5 машин, хотя планировали эту поездку пару месяцев точно. Если вернуться в реальный мир, то возможно, когда всем наскучат Задорнов или Симпсоны по зомбоящегу и прошлогодние салаты, может народ и соберется съездить на 50-60км от города на один день.

я, хоть не Людмила, но рискну предположить, что это цифра 1 :D

я в глубоком детстве 3 года отъездил на москвиче, который был покрашен мной лично в сиреневый перламутр, а по документам был белый. Останавливали меня очень часто с целью проверки документов, техосмотр и т.д. Тогда было модно его не покупать, а платить туже сумму штрафами в рассрочку. Так вот за 3 года, только 2 гаишника нашли расхождение в цвете в реале и в документах.А вообще гаишники в документы только с умной мордой заглядывают. В прошлом году ездил в Мск на Фокусе друга, ОСАГО на меня не было. Вместо ОСАГО от Фокуса давал полис от Гранда брата, 3 гаишника ничего не заметили.

все-таки у пузотеров запас хода больше даже на стандартном баке Обычно в пятницу после работы стартую и еду всю ночь или меньше. Под утро уже на месте пару часов посплю и готов дальше к активному отдыху. Ночь + следующих полдня отсыпаюсь и готов ехать обратно. Физически устаю, и за руль после этого пару дней не хочется, но морально отдыхаю отлично и хочется еще новых путешествий. Или как вариант стартуем рано утром и по пути посещаем интересные точки. Обедаем в кафешках по пути, а ближе к ужину разбиваем лагерь или ночуем в гостинице (по сезону). Проплывающий пейзаж не смотрю, если интересно останавливаюсь и фоткаем-смотрим. Если темно или скучно, то народ преимущественно спит, а я за рулем. Иногда езжу чумаданом, но в машине спать могу только после долго времени без сна. С ногами все в порядке - машина большая и все равно больше, чем 4 человека не ездим. Сам не курю и в машине не разрешаю. За машину не волнуюсь. Во-первых, уже столько всего случалось, пока ездил на нашемарках. Во-вторых машины своевременно обслуживаю и содержу в исправном состоянии. На неисправной машине никуда не поеду. В-третьих, форс-мажор - это тоже приключение

ржака :D , в Питере года 3-4 назад копейкоклуб во время какого-то юбилейного пробега примерно по такой же схеме убрался.

у меня отпуска нет в принципе, отдыхая за выхи или пару дней отгулов прицепляю к выхам. За 2011 год проехал 3 "экспедиции" дальностью 500-700км в один конец. Асфальта было примерно 2/3 остальное грунтовки, грейдеры и лесные дороги. Чаще всего в экспедициях напрягает отсутствие нормальных заправок, поэтому при построении маршрута приходиться прокуривать этот вопрос заранее и очень тщательно. А вот на Оке, наверное, этот вопрос так остро не стоит

Послежу за темой

Так на Раннере поменять лампочки в фарах тоже не 5 минут. Тем не менее ищите во всем плюсы На моем Форде лампочки меняются только со снятием фары. Фары стоят на защелках, чтобы снять обе фары с открыванием капота нужно меньше минуты. А теперь самое главное, стоимость новой оригинальной фары на европейца у официалов 52 килорубля за штуку. Разборки есть только в Мск.

ну кто хочет, тот ездит. Я в ноябре похоже только одни выхи дома просижу. На праздниках в Вологде был, в прошлые на Донцо катался. В эти выхи еду смотреть Рускеалу с ночной подсветкой + еще кой-чего по пути. Ночевка на турбазе 500р с рыла в 8-местном номере и 600р в 2-хместном, желающие еще могут присоединиться ко мне или к основной колонне. Подробности по сцылке

To: @PATRON 4x4, а дальше?

Пенопласт, а на него армирующую сетку и штукатурку. Есть такая технология, как называется не помню, в офисе рекламный образец валялся. Если интересно, то могу поискать. Еще как вариант вентилируемый фасад, но сразу предупрежу красиво, но дорого. К стене утеплитель, потом вентзазор и облицовочный материал (керамогранит, натуральный камень, фиброцемент и т.д.) Если пенобетон плохой, то дешевле штукатурить, но сезон уже ку. Придется ждать до весны.

А часть пути ты пешком шел? А то по треку ты на мысу был, а по факту в середине дороги завалов метров 200 P.S. Колея от лесовозов была, но очень мало, как выяснилось Эксп на накаченных мудах отлично стоит на краю колеи, даже если 2/3 колеса висят в воздухе. Лужи тоже были, но ниже фар. До Каарнайоки мы проехали через охотхозяйство напрямки, там дорога лайт, но местами глубокие лужи, самую страшную объезжали. От Каарнайоки в темноте поперлись к Ярисевя через вырубки на месте урагана. Вот там была жесть, это было просто фигурное вождение в темноте между камнями, которые под водой.

To: @Konstantin_13, а он ее смог включить без нейтралки? :ph34r: :blink: Жесть какая, а бортовой комп, что не писал что нужно делать или наклейки какой-нить.

на Парашютной между Сизова и Коломяжским. А в чем проблема меня узнать? Экспов по городу единицы ездят не, я безыдейно в говны не хочу лазать Я отлично на батареи скатался, на которые мы уже 2-3 года собираемся. Кстати там тоже ничо так дорожка, местами даже воды по середину бампера.

Электроблок заднего моста? Надо было сразу звонить официалам или лезть на форум. Она у Ниссанов реально отключается и включается с каким-то гемором, а не так, как написано в умной книжке. Я с таким же сталкивался на Наваре, только мне к счастью не включить было.P.S. Олег, а ты - редиска, проехал мимо меня в субботу и даже не поздоровался :(