darkcross

Всем привет. Ребят, имею сотку, и вот спустя 2 года пользования хорошей аккумуляторной батареи, она вышла из строя- 3 дня стоит машина, и машина не заводится. При проверки аккумы - вердикт сыпятся пластины уже. Решил проверить потери, в итоге при отключении всех потребителей кроме сигнализации, показывает потери тока 2,3 ампера, то есть выше нормы... Сигнализация старая, но хорошая BlackBug super + Sobr GSM. В общем пока нет средств менять сигнализацию, так как не хочется ставить дешевку... В общем вопрос, что можно сделать кроме как заменить сигу, и может ли кто посчитать сколько у меня теряет аккумулятор за сутки, с потерей в 2,3 ампера... Купил новый аккумулятор и не хочу его тоже испортить ((( Кто может дать совет ? Спасибо.

Тема про зимние колеса все таки тоже... скажите наконец, нужны ли шипы для городского движения (Хабаровск) ??

Всем привет... У меня вопрос про резину зимнюю... Скажите пожалуйста какую резину выбрать на зиму на крузак 100. Езда только по городу, то есть в основном по чистому асфальту. Не могу определиться, брать с шипами или без шипов, и какую фирму... выбор большой, но склоняюсь больше в сторону Nokian и Pirelli....

Всем привет... Извиняюсь, что влазию в чужую тему... но у меня вопрос так же про резину зимнюю... Скажите пожалуйста какую резину выбрать на зиму на крузак 100. Езда только по городу, то есть в основном по чистому асфальту. Не могу определиться, брать с шипами ли без, и какую фирму... выбор большой, но склоняюсь больше в сторону Nokian и Pirelli....

Всем привет... Извиняюсь, что влазию в чужую тему... но у меня вопрос так же про резину зимнюю... Скажите пожалуйста какую резину выбрать на зиму на крузак 100. Езда только по городу, то есть в основном по чистому асфальту. Не могу определиться, брать с шипами ли без, и какую фирму... выбор большой, но склоняюсь больше в сторону Nokian и Pirelli....

Народ! Перестало открываться переднее водительское стекло. Араб 2003 г. Сняли обшивку, ток есть в общем мнение что вышел из строя моторчик. Скажите плз подходит ли от обычного японца ?

Вот я и боюсь мыть дроссель. Получается у меня сейчас износ (люфт), соответственно этот износ - это истирание на диске, и на данный момент они закрыты грязью, а после промывки эти истирания станут сосать воздух так как будут дырки... Ну в общем это я так понимаю.... я не механик... правильно ? Так что мне делать ?

Щас менял фильтр топливный, и уже другой механик мне говорит, не заморачивайся, купи бутылек в магазине специальный и брызни на дроссель, он там все сам помоет и ничего не надо снимать, никакие настройки не собьются ))) я почесал голову и уехал... кто что может сказать по этому поводу, может у меня и на самом деле все целое, и просто его надо снять почистить, или как этот сказал, брызнуть и все пройдет ))) ?

У меня масло не жрет совсем ! Пробег 200.000 км. Резина у меня летняя и зимняя - Nokian - доволен. Но на следующий год зимнюю думаю брать Mishlen (хорошие отзывы).

А как мне быть уверенным, что проблема именно в дроссельной заслонке ? Может она просто немного грязная и все )) Кстати, сканер ошибок не показал ) На ДВ то хватает, но вот с арабами на ДВ не очень )) Может кто знает подойдет от UZ дроссельная ?

Всем привет. Больная тема по дроссельной заслонки... Подскажите советами что делать. Имею TLC 100 1FZ-FE (араб) 2003 г., езжу около 3 лет на нем, все было хорошо. Сейчас после зимы на холостом ходу, могут подняться немного обороты (до 1000), опуститься, бывает что такого вообще нет. В общем раз через раз. Расход как и всегда 22-25 лето, зима 28. Едет, как обычно. Грешил на свечи, поменял сегодня проблемка осталась, сейчас поеду менять топливный фильтр, так как не менял давно, но думаю проблема так же останется. При замене свечей механик посоветовал почистить дроссельную заслонку так как она грязновата, НО когда он там проверил ее и сказал у вас есть люфт на оси, и на самом это диске внутри скорей всего износ есть, то по хорошему заслонку нужно менять. И отказался ее чистить, сказав, что после чистки не сможет отрегулировать обороты. Что мне делать ? Новая заслонка стоит 50000 р.

Всем привет! Заглушил я второй контур, так как трубки прогнили, да и не пользовался я им. Но есть небольшая проблема. Когда Кондиционер работает все норм, но стоит его выключить и поставить забор воздуха с улицы, то сразу чувствуется запах пыли, влаги, сырости с воздуховодов... и он не проходит. Поставить забор по салону, вроде норм все. Что подскажете ?

Всем привет! Заглушил я второй контур, так как трубки прогнили, да и не пользовался я им. Но есть небольшая проблема. Когда Кондиционер работает все норм, но стоит его выключить и поставить забор воздуха с улицы, то сразу чувствуется запах пыли, влаги, сырости с воздуховодов... и он не проходит. Поставить забор по салону, вроде норм все. Что подскажете ?

Просто пишу все что делали...

Вообще вот моя история, может есть мнение у кого? Начну с самого начала, ведь каждая мелочь может помочь. Имеем Прадо 1999 г. 3RZ. Все было нормально, ездил нормально. Затем, стоял он около месяца в гараже и после этого я его взял и поменял свечи (по каталогу), бронепровода (оригинал), масло еще нормальное. И как то он стал траить, появилась вибрация, его трясет сильно, проверил подушки двигателя - они целые. Сегодня с этой проблемой поехал в сервис. Промыли мне топливную систему, поменяли с трамблере кольцо уплотнительное и бегунок (он выгорел аж), поменял прокладку верхнюю двигателя, и почистили дроссельную заслонку (сразу скажу ее уже нужно менять, там что то уже стерлось) Может ли в ней быть дело ? Ну обороты пока не плавают, то есть она пока еще работает. После этого двигатель вроде не так стало трясти при заводе, но вот вибрация осталась, и когда двигатель работает, просто ложу на него руку и он как то траит, толчки какие то вибрационные, ну динамика улучшилась после промывки топливной. Что может быть, куда еще лезть ? Помогите пожалуйста...

Долгая история, в общем пришли к выводу что беда в форсунках. Трясет двигатель, вибрация... Все уже проверили, замерили... Компрессия нормальная, свечи новые, одна немного отличается, потемнела. Бронепровода новые... сканерами все ппроверили... Сейчас повезли на стенд форсунки, если 100% дело в них, скажите пожалуйста искать БУ ? или заказывать новые ? Новые 25000 стоят...

Ой, забыл... прадо 95 кузов 3RZ Он там один

Всем привет... Много расписывать не буду, что да как... В общем появилась вибрация в салоне, двигатель вообще стал трястись, как будто подушки двигателя все порвались, и увеличился расход топлива до 30 литров... Поменял все что можно было... И вот сегодня толковый электрик, проверил всю машину досконально, да и на несколько раз - говорит это все изза кислородного датчика... Расписал я это все к тому чтобы спросить у кого умирал кислородный датчик - у вас такие же симптомы были ??? Или они разные бывают ? И вопрос: у кого такая проблема была Что брали оригинал, или замены ?? У нас он какой то не как у всех )))

А в арабах есть салонный фильтр ?

Распечатки нет, так как делал развал старым способом, без всяких там современных аппаратов. Как то доверяю такому способу. Да я просто спросил про развал, просто я думаю это такие дороги у нас...поэтому машина редко где прямо будет ехать. В принципе когда что то не так, в плане развал/схождение, то будешь чувствовать, какой то дискомфорт в управлении авто. Попробую по трассе проехать на днях...

???

да

Поставил я оригинал аморты, они точь в точь с размером от monro, пока доволен, машина идет мягко... Подскажите, пожалуйста... Перебирал рейку и менял наконечники рулевые, сделал развал... когда еду немного ведет влево, но и бывает вправо... если развал сделан грамотно может ли влиять неровное полотно дороги на поведение машины... то что ее ведет то туда то туда ??? И скажите пожалуйста, наконечники рулевые - как узнать когда им хана ? симптомы.... ??? и для чего они вообще ? я имею ввиду смысл работы их какой ? до какой степени это важный агрегат ?

У меня парттайм, и когда начинаю трогаться со светофора, то какой то не сильный удар, толчок (не всегда), что может быть ?

Сзади мост LSD, какое масло туда лить и сколько ? 1FZ-FE