бурый медведь

Номер вайбера тут не нашел. Отписал в личку свои контактные данные. (вайбер, мыло) Дописую: зелененьким под постом я не прочитал. Теперь всё нашел.

Только заметил. Забыл нажать педаль "Сообщать о новых ответах" Вот еще проблем нарисовалось: Последняя - наиболее актуальна. А пружинку уже купил. Неделю ее везли ...

Двигатель 3VZ. Потеряна деталька 13558-65010. Это кронштейн пружинки натяжителя ремня ГРМ. Все попытки ее заказать окончились отказом. На этом фото он выделен красным: Распечатал фотки примерно в одном масштабе, ориентируясь на пиксельные размеры одноименных деталей: Плохо, что фотки сняты с разных ракурсов. Но других в Гугле не нашел. Получается, что пружина должна растянуться приблизительно в два раза. Т.е с 40мм до 80, считая по полным виткам (без длины крючков). Исходя из этого я прикинул как должна выглядеть замена детальки. Чтобы не делать лишних погибов придумалось закрепить её за два винта помпы. Но хотелось бы повторить оригинал. Ко всему прочему я не знаю толщину металла. Помогите пож. с ориг. размерами этой детальки! Может кто сможет её сфотать с линейкой. Или хотя бы три размера: - толщина металла - расстояние от крестика до левого болта помпы - расстояние от крестика до правого болта помпы А там я уже треугольник нарисую ....

D29,0 нужно на 0,5 меньше. D36,0 и D40,0 - по размеру резинового кольца

Это то, что называется сальником. Вид с внутренней стороны: Сидит оно в проточке: Нормально не выковыривается, разве что пробовать подцепить от оси: Это его вид снаружи. Пытался подцепить, ободрал всю резину. Примерно такие размеры имеет посадочное место для этой хрени: Сальник заказал. Какой то чешский. Завтра привезут. Крышечку выточил. Прикрутил. Завтра сфотаю и выложу чертеж.

Т.е. выдирать и менять на подобранный ? Может подскажет кто нужные размеры? ( не хочу выдирать пока нового не будет) как бы тоже не верю, но цена копейки и ИМХО хуже не станет. Крон ждать долго, уже стало холодно, поездки в магазин и на рынок никто не отменял, и вело уже не спасает. Вот и думаю поставить смазанный старый и покатать, пока не получу новый. Да и по новым читал тут веселые истории. Пусть хоть такой будет в запасе.

с позволения общества свою тему прикрою: и продолжу спрашивать тут. Здесь намного больше, чем в других темах. буду душить Жабу и заказывать новый оригинальный крон. Ориентировочная цена без муфты - 380$ В моем снятом люфтов как бы нет, но какой-то дискомфорт ощущается. Попытаюсь смазать по "Кото-способу", дополнительно впихнув к маслу содержимое двух купленных сегодня пакетиков: Продаван вещает о чудо свойствах помазухи, но естессно, что моё ему не вериться. Хотя там же, повстречал камрада на мотоцикле. Говорит, что зачвакал подобной жижки в какой-то подгулявший подшипник на своем хрустике и вот катается уже более года. Грит, что звучок из подшипника пощез. Однако не веритцо. Хрен с ним, проверим. Цена за два пакетика в районе 5 у.е. Единственный вопрос как это всё туда запихнуть. Наверное сделаю крышечку с масленкой. Потом наберу в шприц смазки, а в жало шприца запихну волшебное мазило. Основное масло должно выдавить волшебное в первую очередь. Ну и вопрос по крышечке с этого фото: А что если вообще не выдирать родную, а просто просверлить в ней пару дырочек, к примеру по 3мм? ИМХО смазка пойдет через них. А после снять крышечку с тавотницей, вымыть все растворителем и законопатить дырочки "крокодилом" или иным приличным герметиком. Нет ли у кого фоток потрошков подшипника? Может рискну просверлить обойму керамическим сверлом ... Знать бы только куда прицелиться.

Наиболее полная тема тут: не вижу смысла продолжать свою. Все дальнейшие мероприятия опишу в теме по ссылке выше. Надеюсь, что фоток с вываленным капотом не будет. Заказал новый кронштейн. Но над старым поизголяюсь.

просверлит. Уже есть такие сверла. Сверлили напильник. Берет. Только вот чем оно кончится, когда это сверло просверлит и ролик. Т.е. вопрос прицелиться будет сложнее, чем просверлить. ИМХО 3.14здец 400 бакинских. И что обидно, что нема на что смотреть. Голимая зализяка.

бля.

Азиат накидал ссылок. За что ему спасибо. Ща, для начала начитаюсь до одури, потом решу чего делать. Ссылки выложу тут.

блин, еще одна жопа .... Азиат - спасибо. Я так и не понял как это работает .... Слова видно а как тему открыть - х.м.з ... Буду разбираться. Уж извини, но я не компютерный спец .

прикольно. Половина граблей обойдена. Азиат молчит и ехидно улыбается. Он знает, но молчит. Путь самурая должен пройти каждый. А мы Все ближе и ближе приближаемся к 350 у.е. Спасибо всем, кто откликнулся! При любом раскладе я вскрою эту хрень (когда она ляжет) и выложу фотки. Ща смотрю на этот шедевр узкоглазой мысли и медитирую. Жаба сидит в саду камней, загадочно смотрит и ехидно лыбится.

Спасибо всем откливнувшимся! Пока есть желание просверлить дырку для масленки в конусе. Т.е. хочется попасть между подшипниками. Как я понимаю там их два. Но перед тем как сверлить желательно знать ширину подшип., дабы не упереться сверлом в наружную обойму. Может ли кто нарисовать как оно устроено с примерными размерами?

Если я буду менять, то 100% удавлю жабу и возьму оригинал. В настоящее время меня интересует опыт ремонта путем замены подшипников. Т.е. какие косяки при этом вылазили. Принципиально я могу изготовить новый крон из сталюки с посадочным под любые подшипники. Интересно почему не получалось отремонтировать у остальных. ( а может получилось, но жадничают) Б/у - шный интересен исключительно как образец для изготовления нового. Свой я пока смажу (интересно только как, там все закрыто) и поставлю на место. Он пока крутится легко и без люфтов. Хотя звучок верчения оттеда мне не нравится. Есть мысля ввернуть масленку и зашприцевать ХАДО. Но нужно знать где вертеть дырку. Поиск раздражает, хрен чего найдешь, тем более, что каждый называет запчасть так, как ему вздумается. (Хотя и сам грешен) Вот если бы все называли всё своими именами (или каталожными) может быть бы и рулило то, куда всех посылают. Т.е. на ху естессно.

Менял ремень ГРМ. Вылезла куча доп. проблем. В частности шум в подшипниках муфты вентилятора. Поиском нашел только вот это: Новый кронштейн стоит 350 у.е. там, плюс доставка. Жаба, давит. Интересует варианты восстановления старого. Есть токарка и ЧПУ. Где-то прочитал, что нифига не получается. Кто делал? Какие косяки вылазят и почему не получалось?

И снова засада. Оказалось, что у меня вообще нет той железячки, к которой крепится пружинка натяжителя. Это номер 13585. Очень маловероятно, что я её найду по магазинам. Может ли кто дать ее размеры для самостоятельного изготовления? И вопрос: - встанет ли на это двигло гидравлический натяжитель? Может мне имеет смысл купить гидравлический натяжитель (он есть в магазе), чем трахаться с изготовлением кронштейна? дай пож. ссылку на кронштейн вентилятора. Я на форуме не часто, искать мне долго да и не факт, что найду. Извини за дрочь, помоги, так машина стоит разобранная на СТО и там бухтят ...

А что накрывается в этом кронштейне? Подшипники или муфта? (если кто знает дайте ссылку) Меняя ремень я снял этот кронштейн. Не нравится звук из подшипников.

может кто-то выкладывал отчет о замене. Какие там будут грабли ... Поиском нашлось это:

ремень очень свободный, пружинки нет вообще. Т.е. и подобрать не могу так как нету образца.

Вскрытие показало, что желательно поменять все. Купил я это ВСЕ, но не нашлось пружинки натяжителя. Вот нет её в продаже и писец. Пока ищут в хде-то в Эмиратах. Может есть вариант её чем-то заменить? Причем старой пружинки в двигле тоже не оказалось. Пощезла собака .... и получется, что пепелац без пружинки ездил х.м.з. сколько ....

можно подробнее?

Не вяжется. Речь шла о трех метках одна рядом с другой на плоской стороне ремня. Ну и как сказано в этой теме на ремень нет смысла ставить установочные метки.

ок. Принял к сведению. Значит вскрытие покажет. Купить ремень и все остальное - день ждать. Вопрос только в ударе по карману.