Малый70

Оплатил, адрес доставки написал в личку.

Постораюсь сегодня оплатить.

В принципе интересно. На мой ТЛК80 1993 года леворукий с механикой без лифта должна эта защита более- менее подойти?

Я не имею никакого отношения к продажам каких либо товаров для автомобилей, но неоднократно убеждался, что некоторая автохимия, в том числе присадки, творит не объяснимые мне чудеса. На супротек я обратил внимание, когда года три назад, мой друг, категорически не верующий в какие либо прсадки, залил в свой древний Субару Форестер эту присадку, т.к. машина просто безмерно начала жрать масло. В итоге жор масла исчез, ездит на этой машине по сей день, т.к. денег поменять на другую нет. Что там у него восстановилось или наростилось я не знаю, может просто кольца откосовались. В другую свою машину, бензиновую Киа Соренто 12-го года залил очиститель топливной системы супротек. Динамика машины сразу улучшилась, но километров через 300 загорелся Чек. Конечно перепугался, скидывал клемму с аккумулятора. В итоге Чек погас, а средний расход бензина по показаниям БК упал на 2-3 литра. Сейчас и динамика и расход и так как заводится в морозы машина очень радует.

Зуб не очень хороший пример. Даже в человеческом организме это единственное костное образование, которое не восстанавливается.

Присадки, это как витамины и БАДы для человеческого организма. По ним тоже постоянно спорят. Вылечить серьезную болезнь они навряд ли смогут, но при небольших недугах помогают. В свои масла и жидкости производители тоже добавляют разные присадки. В том числе и этим тоже определяется качество масел и жидкостей и на каких-то машина работает лучше, на каких-то хуже. Два года назад я на своей машине, которая в подписи, делал капиталку двигателя и топливной. Но как стала работать машина после капиталки, мне не очень нравилось, пришлось опять вскрывать клапанную крышку, смотреть клапана, ТНВД с форсунками опять на стенд. Ничего не нашли, ничего не изменилось, но по заверениям механиков, все с машиной в порядке. Весной этого года залил супротек в двигатель, который для новых машин и машин после капиталки, чуть позже залил супротековский очиститель для топливной системы и присадку для ТНВД. Сейчас в работе двигателя ничего не раздражает. Посторонних звуков нет, в салоне тишина и никаких вибраций на холостую. В МКПП тоже залил супротек. Хуже точно не стало. В мосты в давние годы заливалась присадка ER, я стал заливать присадку Ликви Молли с 2013 года. В этом году перебрали передний мост, с момента предыдущей переборки машина прошла почти 250 т.к. Вскрытие показало, что металлические части, за исключением подшипников, в полном порядке. Редуктор в норме, полуоси вообще как новые. После переборки опять залил в передний мост Ликви Молли. Для ухода за кузовом и салоном своих автомобилей, тоже покупаю специальную авто косметику. Очень нравится Маквайерс. Осенью всегда в диз. топливо заливаю антигели. В общем, пока от использования присадок никаких плохих последствий не замечал.

По высоте, т.е. по размеру пружины, вы никак не определите какой лифт будет у машины, на которую вы их поставите. Т.к. очень сильно влияет жесткость, т.е. сами пружины могут быть длиннее, но машина на них будет ниже, т.к. они менее жёсткие. На 80-ку даже оригинальных пружин с разной длиной и жесткостью дофигищи, зависит от комплектации, а уж не оригинальные просто по длине сравнивать, вообще результат не предсказуемым.

Ок. Завтра в личку напишу.

Здравствуйте, а как насчёт алюминиевой лесенки на 80-ку, двери лево- право. Я вам летом писал и звонил, но вы были заняты. Сможете изготовить?

Я себе на 80-ке раза три промывал печку и сантехническими жидкостями типа Тиррет и Крот и антинакипином и лимонной кислотой и специальной автохимией. Причём промывал очень жёстко, часами и очень сильной концентрацией кипятком, используя насос от Газели. Лучше конечно стало, радиатор от таких издевательств не развалился, он у меня медный. В этом году по случаю купил новый оригинал и стало ещё лучше, так, что идеально промыть без распайки, если радиатор сильно забит видимо не возможно. А вообще у нас многие промывают печки на своих машинах химией из хозмагов и вроде помогает. Снимать для этого радиатор не требуется, под капотом трубки подсоединил, насос от Газели подключил и только воду с химикатами меняшь, после окончания хорошо промыть чистой водой и как зачем- то мне посоветовали - дистиллированной.

Нужны две красные канистры экстрим драйв, одна 10л., другая 5л. Две крышки экстрим и штук 5 прокладкок в крышки экстрим.

У меня в собственности Соренто 2012 года выпуска. Т.е. следующего модельного ряда. Бензин 2,4л. Пробег более 60 т.к. За все время никаких, даже мелких проблем не было. Только плановое ТО. Причем когда отдаю машину на ТО, всегда думаю, что бы написать в заказ-наряде, что бы дополнительно что-то проверили или устранили. А писать нечего. Причем на работе есть машины более высокого класса, по которым приходилось обращаться по гарантии. Напрягает только великоватый расход бензина в городе и жестковата подвеска по городским колдобинам. Зато по трассе и расход в 10-11 л. на сотню укладываюсь и жесткая подвеска на хорошей дороге ведет себя замечательно. Ну и огромный плюс для меня, что со своими 2-мя метрами роста и весом 120 кг. я очень комфортно в ней размещаюсь и абсолютно не устаю. Так что корейский автопром меня приятно удивил.

Получил пружины от Данилы. Сразу поставил. Заказывал +3,5 см. Пружины выглядят гораздо толще родных. Машина встала ровно, ездить стало комфортнее. В общем доволен. Спасибо Данилу. До этого три года назад покупал родной оригинал. Т.е. почти родной, т.к. с учётом того, что собирался ставить лебёдку, багажник и как следует грузить машину при поездках на рыбалку, то заказал передние пружины от 80-ки, которая шла с завода с лебёдкой, а задние пружины, кажется от 80-ки которая шла с двумя топливными баками и двумя запасками, во всяком случае когда заказывал в магазине, мне сказали, что это самые жёсткие. В итоге после их установки, машина завалилась на левый бок, пришлось выравнивать проставками. Езда превратилась в мучение, на мелких неровностях прыгал как мячик, а в тоже время при загрузке очень сильно проседал зад. В общем теперь знаю, что покупать пружины надо именно под свою машину, не зря Данила при заказе так дотшно спрашивал, чего и сколько я на свою машину добавил, сколько это весит и где вожу запаску.

Во, только вчера у меня похожая беда приключилась, открываю форум, а тут тема. Вчера подъехал к дому, заглушил машину, через пару минут пробую заводить, в ответ только легкие щелчки. Сразу второй раз - тоже самое. С третьего раза завелась как обычно. Плохо, что переволновался и не посмотрел, какое было напряжение, какие лампочки горели, когда машина отказалась заводиться. Сегодня несколько раз глушил, заводил, вроде все нормально. Стартер перебирали три года назад, с заменой внутренностей. По проводке ничего не увидел. Теперь страшновато будет на рыбалку ездить, вдруг вдали от цивилизации откажется заводиться.

Сколько езжу на машинах, почти всегда добавляю в них присадки, правда умеренно. В чудеса верю, потому что видел. Из последнего, передний мост моего ТЛК80 после 250 т.км. пробега с крайней переборки, после вскрытия оказался почти новым, чему никак не мог поверить мастер, который перебирал. В мост всегда заливалась посадка ER, а в посденее время ликви молли.

У меня на 1 HZ стоит Дэфа 600 Вт. Ставил у официального дилера по каталогу. Есть пульт, можно программировать разные режимы. Прогревается нежно, но достаточно, что бы двигатель легко пускался когда ниже 30 на улице, зато двигатель не вскипятишь.

И шлицы нормальные и выработки почти нет. Машина каталась на резине 245/70/16 и только по асфальту, в организации в которой я работаю. В мосты водитель всегда заливал присадку ER. Могу сказать больше, при пробеге более 500 тыщ ни один сайленблок не менялся.

Передний мост отходил без переборки более 250 т.к. Только один шрус захрустел и часть подшипников развалилась и одну цапфу подъело и масло из под фетров повылазило. Поставил опять все оригинал, кроме шрусов. Полуоси были почти как новые, но все равно заменил. Резина стояла меньше стока, сейчас сток, думаю тыщ 200 накатаю.

Передний мост отходил без переборки более 250 т.к. Только один шрус захрустел и часть подшипников развалилась и одну цапфу подъело и масло из под фетров повылазило. Поставил опять все оригинал, кроме шрусов. Полуоси были почти как новые, но все равно заменил. Резина стояла меньше стока, сейчас сток, думаю тыщ 200 накатаю.

А она вообще нужна? У меня она вся развалилась и мастер выкинул остатки, сказав, что толку от неё никакого и все ездят без неё.

На свою 80-ку, первым делом сразу купил универсальные в салон. Быстро понял, что ошибся. Потратил время и нашёл универсальные в салон, которые устроили. Коврик в багажник купил здесь на форуме, даже два. Потом нашёл, что в соседнем городе представители коврик.ру оказывается, делают коврики на все машины. Приехал, сняли размеры, выбрал лучший материал, заказал два водительских, остальные по одному, на следующий день забрал. Пока очень доволен, многие спрашивают, "что за гламур". Наступит осень, буду чаще менять водительские, что- бы успевал высыхать после мойки. В грязь, сверху кину унивесальный.

Диски новые, майд ин Тайвань, сделаны под оригинал. У нас в Сибири в продаже такие часто можно встретить. Раптором красил в 2014 году, в этом году полностью перекрашивал правую сторону, т.к. зимой в лесу завалился на правую сторону в жесткий кустарник с образованием и вмятин и хороших потертостей, причем большая часть повреждений при вытаскивании, в том числе помял подножку. Ни с восстановлением подножки ни с восстановлением покрытия проблем не возникло. Так что не жалею да и поздно. Когда ремонтировали подножку, вырезали кусок помятой трубы, вварили толстостенную российскую, заново покрасили, накладки переклепали. Стала лучше старой.

Машина вся в Рапторе, колёса 265/75/16, подвеска вся сток, причём относительно свежая. Сейчас жду пружины от Дена. Машиной уже три года занимаюсь, внутри тоже как новая.

Вот фото моей машины. Качество, правда, не очень, у вас, Дмитрий, фотографии красивей.

Я точно такие же т.е. один в один только производства Китай покупал здесь на форуме. У продавца ник Китаец. В его теме по продаже аксессуаров есть фото этих подножек на моей машине. Зимой одну в аварии замял, связался с Китайцем, но он ответил, что такие уже не возит. В итоге отремонтировали мою. Брал их кажется обе за 8 т.р. А вообще подножки за свою цену очень понравились, встали фактически без проблем, мои 120 кг. держат отлично, внешний вид красивый, грязь после леса не скапливается. Покрасил раптором. При установке пришлось чуток подточить одно крепление справа, т.к. была опасная близость с выхлопной трубой и укоротить два болта на креплении слева, т.к. при затяжке упирались в защиту топливного бака.